Moderátoři: šulda, Moderátoři
ale takovým způsobem, že je to jako bych otočil klíčkem a vypnul ho. Žádný náznak cukání, jako třeba zavdušňování a pod. Chytne vždycky ráno a pak celý den NIC 
Imobilizérem to zřejmně nebude, to by chytlo a zdechlo hned, teda aspoň myslím. A po vypnutí do nulové polohy, při otevření dveří hraje, tak že zřejmně funguje. Nafta taky spadlá nebude, když to ráno normálně chytne. Pokud něco víte, tak díky za každou radu. Mám to teprve týden a už zlobí Čerpadlo vážně nevím. Nedíval jsem se a teď se k autu dostanu asi až zítra nebo pozítří. Při zapnutí to cvakne a slabě vrní, ale asi to bude spojený se žhavením, protože to vrnění skončí v okamžiku jak skončí žhavení. Ale je fakt, že to vrnění je cítit rukou na čerpadlejericho-3 píše:Jaký máš čerpadlo ?Lucas ?Bude asi schovaný pod immem..Chtělo by to poslouchat v tichu,/po chcípnutí/ ,když se zapne klíček,zda to cvakne..A když to nechce nastartovat, kouří se z výfuku,nebo ne..?Asi ne,co? U tohohle obyč .motoru není moc možností, když to nejede..to není HDI..
tak že moc nechápu, co by to mělo mít společnýho. Jinak z výfuku se nekouří, tak že tam nejde nafta.Tak jsem to nakonec dal do servisu. Vyměnili ventil na čerpadle. Je tam Lucas. Asi ten STOP ventil, nevím. Říkali, že museli vymontovat čerpadlo a vyměnili v něm ventil. Starý mě vrátili. Prý byl propojenej se zabezpečením auta. Možná jo... Natáhli k němu + kabel od pojistek a jede to. Jo a bylo to za 2.500,- Málo, moc... ?dhfool píše:jj Jericho má pravdu, stopventily se tam serou.
jednodušší...
