Touran 77kw chcípnul a nejde nastartovat - foto pístu

[MirekX]

kouknul bych se taky na tu chladící trysku pod pístem, jestli se tam něco nezaseklo Možná je to blbost,ale od vstřiku je ten píst jakoby rozteklej po vrchu, tady je roztavenej i odspodu...

[Kejdzus]

vůbec bych to neřešil,zajel bych na vrakoviště tam maj takovejch motoru plný kotce, chtěj za to 15000 bez vstřiků 20000 se vstřikama;)jako že se to stalo za normální jizdy je divný, nebilo tam málo oleje,nebo to třeba málo mazalo,a nebo ten vstřik,ale fakt bych to neřešil, zduř;)

[chosepm]

kouknul bych se taky na tu chladící trysku pod pístem, jestli se tam něco nezaseklo Možná je to blbost,ale od vstřiku je ten píst jakoby rozteklej po vrchu, tady je roztavenej i odspodu...

Ten spodek se vylomil...to byla konečná fáze.
To dno pístu v tom místě bylo už moc zeslabený...ještě v kombinaci s tim, že ve stejným místě je největší máznutí o stěnu...
Jak vypadaly ty ostatní písty? Jestli jsou ok, tak určitě vadnej vstřik.
Ten píst se neroztavil hned, určitě to bude dlouhodobější záležitost a myslim si, že ty detonace musely mít i znatelnej zvukovej projev.

[jericho-3]

Jo, dávat kotel,nejraději naložit na 5 pod kopcem a plný knedlík, ale to není elektromotor..Pro motor je nejhorší, když je kotelník líný řadit a koumáci tam dají velké turbo a např. v dodávce /naložené/ táhnou 5/6/, že si to veme a drží to až nahoru..turbo mu fouká doplic a on chudák aby se zbláznil.. Netvrdím, že je to tím, ale je to pořád jen diesel, i když mnoho lidí myslí, že ne...

[e36power]

Nic proti autorovi, ale kolikrat mi příjde, že lidi aniž by se podivali jestli se něco děje tak jedou co to jde. Paní mi tvrdila že jela a najednou bum a už to neřadilo. Hřídele úplně oholený a dvojložisko nasračku.

[Tomas.cz]

Řidič: Auto přestalo topit kousek za Karlovýma Varama při cestě do Prahy.

Já: Po příjezdu do Prahy vodní systém zcela bez chladící kapaliny.
Tekla vodní pumpa a hadice z chladiče voda/olej do malého termostatu při vodní pumpě v jednom místě zpuchřelá že tam strčím prst.

Řidič: to není možný, vodu kontroluju jednou týdně a tuhle jsem dolíval jen 5 litrů!!!

Já: odchod na cigaretu a panáka alkoholu

[jordee_23]

Já to chápu, mám SPŠ + několik let na VŠ technický, tak mi je jasný že se to nestane za pár vteřin. Ta teplota tam nemohla být víc jak 8minut. Spíš mi napiš jestli je normální že to nesignalizuje zvukově tu vysokou teplotu, zahlásí to i blbou žárovku, chybějcí vodu ale tohle ne? A myslíš že je to teda opravdu tím vstříkem? Už strojíme další motor, tak aby to nedopadlo stejně. Jinak opravdu dám ruku do ohně, že pod kopcem jsme vypalili jako by nic, auto hezky táhlo

soferoval si ty alebo si sedel inde ? ani clovek nie je bezmylov , co cakas od elektroniky ktora ma reagovat na nejak aplikovane fyzikalne principy ...????? vse do urcitej miery

[chiptuning]

Spíš mi napiš jestli je normální že to nesignalizuje zvukově tu vysokou teplotu, zahlásí to i blbou žárovku, chybějcí vodu ale tohle ne

zapadonemecti soudruzi asi takovouhle signalizaci nepotrebuji , proto neni na koncernovych autech , jsou si jisti svoji "echt" kvalitou motoru

[jericho-3]

Ono to kolikrát chce,přes ty spasitelné Vagy a různé kontrolky přemýšlet o tom , že jsou tam témeř stejné písty ve válcích jako před 30 lety..nic moc se nezměnilo, akorát je řidič zvyklý že jej to chytne za ruku, když se něco děje...Jestli si někdo nevšiml, tak je to pořád jen obyčejný ropák, sice trochu svižnější a točivější, ale i když dneska to strčí kolikrát benziňák do háje, bez turba je to chcípák a veškeré trápení, které mu různé čipy způsobí se vždy vrátí v podobě otevřené peněženky....Vždycky trnu, když musím TDI vytočit a uvědomím si, kolikrát tam čerpadlo musí vstříknout/a kolikrát se u PD musí ta obrovská vačka otočit a zmáčknout ty kopáčské vstřiky/a jakým tlakem, raději uberu plyn..To není benzín, který zapálíš a uhoříš..To je ropák, který má hranice, které se nedají překročit..,a když se překročí, je to průser...Chce to pokoru, je to jenom stroj...