Čištění vstřiků - metoda, která funguje

zajac · Příspěvek od **zajac** » 05 zář 2011, 09:50

nie som automechanik. Ď.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 zář 2011, 09:51

pokud sděláš horní dekl na čerpadle tak hodně často je tam černo, jak na deklu tak na nastavovači,

můj názor je že ten bordel černý je právě z toho deklu

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 05 zář 2011, 10:06

slovacek.milos píše:pokud sděláš horní dekl na čerpadle tak hodně často je tam černo, jak na deklu tak na nastavovači,

můj názor je že ten bordel černý je právě z toho deklu

Myslím, že tady kucí řeší PD...

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 05 zář 2011, 11:05

Primárně je to zkoušeno na PD, ale mě zajímá především rotačka. Takže můžeme diskutovat nad oběma možnostmi.

dj_novys · Příspěvek od **dj_novys** » 05 zář 2011, 11:25

a už to někdo zkoušel na rotačkách??mám TDI 81kw rotačku a chtěl bych to preventivně udělat taky...Díky

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 05 zář 2011, 11:51

Do prázdné nádrže (15litrů) dát 0,5l VIFu,najet 5-10km,aby se VIF dostal do systému,nechat přes noc působit a ráno normálně řádně protáhnout.Jsou-li vstřiky po mech.stránce dobré,toto pomůže.Viz. Seat,ani nevím,kde měl vstřiky(zůstali originál po celou dobu)

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 zář 2011, 12:40

já vím jedno že pokud budeš mít zakarbonované špičky trysek tak ten karbon neodstraní tímto způsobem ani svatý petr,

a u rotaček něco bez okorevize jen tak rozpouštět, to přímo varuju,
půl čerpadla může být zalité vodou
na deklu a hejbli nastavovače 3mm vsrtva sajrajtu,

PD jsem nikdy nespravoval,

u CR bych se do toho taky nepouštěl něco čistit, čerpadlo bývá i orezlé, pokud se něco uvolní a navštíví vstřik tak to špatně skončí,

jak zde někdo psal že ve vestřiku se vymění nějaké silonové těsnění za pár kaček a jede to dál tak ten pravněpodobně držel v ruce jen vlastní vstřikovač co má od přirození

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 05 zář 2011, 13:01

Ja som to dnes odskusal, motor v podpise.
Zimny VIF s naftou v pomere 4:1, auto som nechal klepat hodinu na volnobehu a ckazdych 10 min som mu trochu slapol na krk.
VIF zo spiatocky bol po hodine stale cisty, bez zakalenia.
Robil som to kvoli cerpadlu, na volnobehu trochu kolisali otacky -+20otacok, tak preventivne som to skusil a zatial nelutujem.

http://www.youtube.com/watch?v=L8E8q_eCaaU

Filter som dal na privod, nie na spiatocku, myslim ze je to efektivnejsie, lebo nejde do cerpadla tolko bubliniek ked sa to zacne penit.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 05 zář 2011, 13:06

Jak tak nad tím přemýšlím, dát filtr na zpátečku je totiž blbě. Ve zpátečce je tlak a hrozí roztržení filtru. V přívodním potrubí je mírný podtlak a to by filtru vadit nemělo. Takže asi jsi to udělal lépe.....

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 05 zář 2011, 13:12

Marek77 píše:Jak tak nad tím přemýšlím, dát filtr na zpátečku je totiž blbě. Ve zpátečce je tlak a hrozí roztržení filtru. V přívodním potrubí je mírný podtlak a to by filtru vadit nemělo. Takže asi jsi to udělal lépe.....

, dal som benzinovy, je jemnejsi a kupil som co najvacsi lebo vacsia plocha rychlejsie filtruje(mensie riziko pretrhnutia)...
toto som este nasiel na webe:
http://www.youtube.com/watch?v=G1qgF_jM ... =relatedam vediet

Dnes sa este chystam na PICASSO 2.0 HDi, pak dam vediet

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 zář 2011, 13:27

já ten paliváček měl ucpaný sádlem,

tonda do něj pustil 8 atm a nic, pak ho profoukl z druhé strany

pro zajímavost petlahev střelí něco nad deset atm

A6TDI · Příspěvek od **A6TDI** » 05 zář 2011, 13:36

slovacek.milos píše:já ten paliváček měl ucpaný sádlem,

tonda do něj pustil 8 atm a nic, pak ho profoukl z druhé strany

pro zajímavost petlahev střelí něco nad deset atm

doufám že ses moc nelekl

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 05 zář 2011, 13:39

slovacek.milos píše:já ten paliváček měl ucpaný sádlem,

tonda do něj pustil 8 atm a nic, pak ho profoukl z druhé strany

pro zajímavost petlahev střelí něco nad deset atm

PET 12 barov udrzi...
inak na to picasso kaslem, milos ma pravdu, moze sa uvolnit nejaky vacsi kus sajrajtu a ostane vysiet v spicke, so svojim autom by som to zopakoval kludne aj 100krat, ale cudzie si na triko nevezmem, pri tychto pokusoch je vzdy neake riziko a kazdy sa moze rozhodnut sam v ramci svojich moznosti, hlavne financnych

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 05 zář 2011, 13:41

A6TDI píše:
slovacek.milos píše:já ten paliváček měl ucpaný sádlem,

tonda do něj pustil 8 atm a nic, pak ho profoukl z druhé strany

pro zajímavost petlahev střelí něco nad deset atm
doufám že ses moc nelekl

mne prdla v ruke napustena 3/4 vodou, som sa smiechu nezdrzal

mgbiker · Příspěvek od **mgbiker** » 05 zář 2011, 15:01

asi trosku od veci, ale odkedy ma 110kw ostru vacku?

DP forum

Čištění vstřiků - metoda, která funguje

Funguje to?