Altík dobíjí málo..?

najmis · Příspěvek od **najmis** » 09 lis 2012, 19:40

Auto viz podpis..motor na provozní teplotu ohřátej vše off a při nastartovaným motoru měřák říká 13,8V

Stifko · Příspěvek od **Stifko** » 09 lis 2012, 19:42

a pri pridani plynu se to zvysuje?

najmis · Příspěvek od **najmis** » 09 lis 2012, 20:14

Neměl sem 2. při ruce nebo tak dlouhý kable k měřáku...

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 09 lis 2012, 22:55

podle me taky zalezi na stavu baterie, 13,8V mi prijde v poradku.

Panky · Příspěvek od **Panky** » 09 lis 2012, 23:04

To je v pohodě. Při plně nabitý baterce, což při ohřátým motoru může být, tak napětí z altiku klesá. Neni co dobíjet. Lepší je měřit za studena v zátěži, protože se aspon zjistí co je schopnej altik dát.

najmis · Příspěvek od **najmis** » 10 lis 2012, 05:34

Tak mereno ted pred odjezdem do prace..venku 0C zapnul jsem webasto a hned nastartoval a merak 13,4V
Je to PD takze prihrev vody zhavkama nema a el. prihrev topeni 3x pojistka 50A mam off

Stifko · Příspěvek od **Stifko** » 10 lis 2012, 07:24

s tim Webastem po startu pri studenym motoru by mel davat vic jak13,4V,hodnota by mela byt prea 14V

Stifko · Příspěvek od **Stifko** » 10 lis 2012, 07:25

s tim Webastem po startu pri studenym motoru by mel davat vic jak13,4V,hodnota by mela byt pres 14V,ale nevim jestli i pri volnobehu

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 10 lis 2012, 07:38

zapni ventilátor a světla pokud ti napětí nespadne pod 13,5 tak se tím nezabývej

najmis · Příspěvek od **najmis** » 10 lis 2012, 08:16

Ventilator myslis na full-kvuli zatezi..

najmis · Příspěvek od **najmis** » 11 lis 2012, 06:11

Mereno znovu, nastartovano, svetla,ventilator na 4ku a merak rika pouze 13V

live69 · Příspěvek od **live69** » 11 lis 2012, 06:23

A co máš za problém? Víš že měřak 100% ukazuje správně?

najmis · Příspěvek od **najmis** » 11 lis 2012, 09:17

No nezdaji se me ty hodnoty...;)Meraky mam doma asi 4 a 3 z toho habrujou...muzu se podivat na diag...
Jen kde najdu v diag. kolik dava altik a kdyztak i zatizeni svorky..

milan59 · Příspěvek od **milan59** » 11 lis 2012, 13:14

Pokud na baterce naměříš pod 14 V,tak je to málo (samozřejmostí je přesný měřák !!!).Je ale třeba změřit taky velikost proudu,co jde z alternátoru a napiš,jaký alternátor v tom autě máš.

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 11 lis 2012, 13:38

Panky píše:... tak napětí z altiku klesá. Neni co dobíjet. Lepší je měřit za studena v zátěži, protože se aspon zjistí co je schopnej altik dát.

Nesmysl, nabíjení v autě probíhá tzv. metodou konstantního napětí (LOL)

... prostě regler na altíku se snaží udržet pomocí buzení konstantní napětí na výstupu...

Jen tak pro pořádek vřele doporučuji rovněž změřit napětí na alternátoru... pak třeba zjistíš, že úbytek napětí je způsoben přechodovými odpory... ať již na + kabelu nebo na kostrách
Případný úbytek na + vodiči lze změřit velmi snadno a to zapojením + hrotu na + altíku a - hrotu na + baterky. V případě, že je tam přechoďák, tak čím větší proud (odběr), tím vyšší úbytek napětí...

Co se přesnosti měřáků týká, tak každý "blbý multimetr za 99,- z Lídla" má přesnost naprosto vyhovující... samozřejmě v něm nesmí být vybitá 9V baterka (LOL)