OII RS 125kW BMN - po výměně hlavy nižší výkon

[Tomster]

U Octavie II RS 125kW TDI PD, kód motoru: BMN se nám začala ztrácet voda...mokro, ale nikde nebylo tak se rozhodlo přisoudit to těsnění pod hlavou, ve škodovce to začali opravovat a zjistili, že je dokonce i prasklá hlava, podle info jsem si zjistil, že by měla být hlava shodná s BKD (103kw TDI PD 16V) a sehnal jsem jí a dodal tuto odzkoušenou hlavu, dali všechny nové potřebné těsnění včetně kroužků na vstřiky, rovnou jsem nechal i zrepasovat turbo, když už bylo vše rozebrané....

S autem jsem nyní po opravě najezdil 3tis.km a přijde mi, že má auto nižší výkon než mělo před opravou a má větší spotřebu v každém jízdním režimu...
Voda se už naštěstí neztrácí. Hlava byla přebroušená a těsnění se dávalo nejvyšší(3díry).
Ještě mě v průběhu opravy ze servisu informovali, že nešlo hýbat s nějakým táhlem na ventilu zpětných vedení výfukových plynů, ale v autě předtím nic nesvítilo a problém jsem s tím neměl, DPF mám OFF - vymlácený a upravenou ŘJ, bez chipu...


Neví někdo čím to, že to nejede jako předtím a víc žere? Oprava stála ranec a vadí mi to... Díky za každou radu

[Vici]

že by vstřiky? je na ně svolávačka, mění je zdarma

[Tomster]

Vstřikovače jsou právě všechny cca před 17tis.km měněny, právě v rámci té svolávačky... před touhle opravou (hlava) to právě s novýma vstřikama jezdilo fakt pěkně...

[Vici]

a co nastavení rozvodů?

[BoB12]

A co to repasované turbo? Kolik tlačí?

[Tomster]

Nastavení rozvodů by snad mělo být správné, bylo to dělané v autorizovaném servisu škoda, tak předpokládám, že tohle by měli mít zmáklé...ale zatím jsem to tedy nějak neověřoval...

[Tomster]

No to turbo mě taky napadlo, jestli na něm neudělali něco špatně, jak se to dá vyzkoušet? přes diagnostiku by to poznal? ještě aby věděl i kolik má správně dávat nebo kolik dávalo předtím...

[marena tdi]

urcite bych sel cestou diagnostiky turba. na turbu odchazeji banky je dobre nastavena ?

[Tomster]

Příští týden s autem zajedu do škodováckýho servisu, at to všechno odkontrolují, ta regulace turba asi zůstala nastavená stejně jako předtím nebo nevím tak jak mi ho z Holic dali, tak jsem to nechal a tak to tam i namontovali zpět...tak nevím no, ten slabší výkon je citelně znát v nižších otáčkách a ta spotřeba je tak o litr nahoře...

[Tomster]

tak furt to pozoruju, a ten rozdil jde znát hlavně ve spodnějších otáčkách, že to tam je slabší... tak asi nezbývá než počkat na diag. v servisu

[Tomster]

Do servisu škoda jsem objednaný až na pátek, tak musím vydržet, ještě mě napadlo jesli nezavolat do Turbopower.cz do Holic, jak turbo "nastavili" nebo jesli se něco mohlo stát s regulací?

[jericho-3]

Jak píše Vici, zkontroloval bych pečlivě rozvody, jestli jsi četl tady na foru přispěvatele, kde mu řekli ,že v autorizáku nandají řemen bez povolování seřizovacích šroubů, což je hanba, nevěř tomu, že když má někdo na monterkách značku koncernu, je zárukou ůspěchu...To vůbec nic neznamená...
Netvrdím, že je to tím, důvěřuj, ale prověřuj.

[Tomster]

ok, nechám tedy ty rozvody překontrolovat,... je mi to jasné, chyby můžou udělat i v autorizáku

[jaykay]

ok, nechám tedy ty rozvody překontrolovat,... je mi to jasné, chyby můžou udělat i v autorizáku

to s tim remenem natvrdo se snad ani chybou nazvat neda, je to primo dukaz demence

[Tomster]

Tak dnes už jsem byl s autem v servisu a mluvil přímo s mechanikem co tu velkou opravu dělal, a vše ještě jednou kontroloval, rozvody vyloučil prý vše přesně sedělo a dělal to s přípravky, projížděli jsme to a kontroloval tlak na turbu za jízdy a prý vše ok v paměti žádná závada...tak nevím zítra se tam na to bude dívat ještě někdo jiný...
Ta regulace na chladiči vedení výfuk.spalin se prý hýbe, takže v tom by problém být neměl...
Dávalo se vyšší tesnění ( se třemi dírami) tak řikal, jesli tím, že se to mohlo o něco zvednout se nezmenčil kopresní tlak, ale to se mi nezdá že by ubralo na výkonu tak znatelně a o tolik zvýšílo spotřebu...