Sítko a olejová vana 1,6 HDI

MiSm53 · Příspěvek od **MiSm53** » 23 dub 2014, 14:54

Zdravím,
byl jsem upozorněn přímo servise Citroen na zánášení malého sítka
v přívodu oleje k turbu.Při každé výměně oleje čistit,nebo odstranit.
Sundat olejovou vanu,vyčistit a prolisotat vypouštěcí šroub,aby byl
níž a vytekly všechny usazeniny.Máte s tím někdo zkušenosti ?
Děkuji,Mi.

BoB12 · Příspěvek od **BoB12** » 23 dub 2014, 15:52

Ja ty sitka odstranuju. A kazdopadne menit olej po roce a max 15tis km a je dobre pouzit pred kazdou vymenou oleje vyplach motoru.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 23 dub 2014, 16:35

Máš pravdu, já ho jednou nechal u 1,9 JTD, jen jsem jej vymyl a po 35000 km se turbo zadřelo a právě bylo divné, že to nekouřilo , to zasrané sítko bylo jako špunt..

adi · Příspěvek od **adi** » 23 dub 2014, 17:38

Kde se to sitko najde?Je na nej pekny pristup?

pavel9270 · Příspěvek od **pavel9270** » 23 dub 2014, 17:51

ja tie sitká vyhadzujem tiež, je to schválený postup Peugeotu a Citroenu. Prístup je blbý, musí dole katlík alebo Fap, podľa toho aký máš... Sitko je v šróbe holenra v bloku. Je to tu popisované X-krát.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 23 dub 2014, 19:02

Přitom např. P 306 1,9 TD jej měl taky a problémy nebyly. Tenhle motor 1,6 HDI je továrna na karbon..

STIB · Příspěvek od **STIB** » 23 dub 2014, 19:33

Sítko ven,vanu upravit a olej po 10000.Pak se stím dá žít.Ale musí to být od nova. (LOL)

Ferrari1980 · Příspěvek od **Ferrari1980** » 03 kvě 2014, 20:54

jericho-3 píše:Přitom např. P 306 1,9 TD jej měl taky a problémy nebyly. Tenhle motor 1,6 HDI je továrna na karbon..

Aaalebo z toho urobili namiesto fukčného prvku kurvítko

Ešteže nemám turbo

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 04 kvě 2014, 07:52

Já blbec jsem porušil své přesvědčení a koupil auto s turbem..Ale měl jsem jednu podmínku, auto nesmí mít nouzák, to bych nevydýchal...Takže mám TD..

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 12 kvě 2014, 13:14

výš zmiňovaná továrna na karbon je to jen proto, že je tam servisní interval 30tis.km u některých modelů ( i Fordy TDCi )
někdo to najíždí 2-3 roky, to se pak nediv....
každý auto co dáváme do kupy nebo si je někdo doveze / koupí jinde - jasný doporučení - vana dolů, vyčistit telefon nebo dát novej, trubka na tlakový olej na turbo raději dát novou, sítka vyhodit, udělat výplach Tech nebo Liwa Moly třeba, novej olej 5w a pak měnit po max. 15tis. a nemáš problém...
jinak ty 1.6HDi jsou dobrý, spotřeba super, v zimě to chytá jak benziňák, jen je to prostě náročnější na údržbu a prevenci
ale co dneska není že
kdo nechce nic řešit nebo občas opravovat, doporučím S5, V3S popř. Avia bez turba