trysky SPRINT 764

buff · Příspěvek od **buff** » 13 led 2009, 21:11

Jo a ještě asi podstatný doplněk, OI je MR 04.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 led 2009, 21:15

Ten soft bych nedával zpět na 66kw, dal bych tam PP764 nebo S764 a nechal soft udělat na míru, ty máš jednotku flaschovací takže to nebude pro chiptunera problém.

buff · Příspěvek od **buff** » 13 led 2009, 21:19

No jo, ale nechci mít nějaký obrovský výkon. Hodně mi radí, že těch 85kW softwarově je špatné, že to může poškodit motor. Tak nevím. A rady jsou dát zpět origo a trysky s764. Tak než něco nechám udělat, raději sonduju. A kdybych dal trysky i chip, tak je dobré udělat i spojku, ne? A doufejme, že by to pak vydržel jak motor tak i turbo..

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 led 2009, 21:29

Kdo ti ten čip dělal?

buff · Příspěvek od **buff** » 13 led 2009, 21:35

Nějaký maník doma na stole. Samozřejmě někde na kompu, takže nikdo s dobrou pověstí. Teda nebo nikdo známý.

buff · Příspěvek od **buff** » 13 led 2009, 21:36

A jak by to bylo po tryskách se spotřebou? Někdo tady straší, že pak jezdil za 7,5 litrů. To je mazec. Je taková spotřeba potom běžná?

miš · Příspěvek od **miš** » 14 led 2009, 14:53

buff píše:A jak by to bylo po tryskách se spotřebou? Někdo tady straší, že pak jezdil za 7,5 litrů. To je mazec. Je taková spotřeba potom běžná?

Po Praze a ne lehce, je to tak těch 7l atak

vyzkoušeno... 764

vwtomson · Příspěvek od **vwtomson** » 28 led 2009, 16:20

cawte,nechcem zakladat new temu tak sa vas to opytam tu-chcel som si kupit VW golf III VR6 ale ako tu tak citam tak zistujem ze aj TDi-ckom by som sa mohol dostat na nejakych 150 ps ...Ale by som potreboval poradit-chcel by som nejaky chip a vymenit trisky,takze aky zaklad by bol lepsi 66kw alebo 81 kw,lebo som sa aj docital ze na 81 kw sa triskami nezdvihne tak vykon ako na 66kw...a mohli by ste mi aj poradit co vsetko by som musel spravit aby som mal tych 150ps...

dik za rady...

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 28 led 2009, 16:24

Lepsi zaklad je 81kW, lebo ma VGT turbo a lepsie piesty.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 28 led 2009, 16:30

http://race.dieselpower.cz/Produkty/kat ... 31&motor=4
81kw je lepší při dalším zvyšování výkonu, resp. při výměně turba za větší, není potřeba nic předělávat, ale to platí i u některých 66kw s turbem s naklápěcíma lopatkama. pokud bys kupoval G3, tak motor 1Z není na úpravy vhodný.
na 150k by 81kw + trysky sprint/PP 764 + chip moh dostat. kdybys chtěl víc, je na řadě turbo a spojka. spojka tě možná bude čekat tak i tak.

vwtomson · Příspěvek od **vwtomson** » 28 led 2009, 17:37

No pocul som ze 1Z motor by to asi nezvladol.A najprv by som to mal chipnut a potom trisky alebo naopak,a s tou spojkou som ratal ...

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 28 led 2009, 17:50

chip vzdy posledny!

vwtomson · Příspěvek od **vwtomson** » 28 led 2009, 20:35

takze staci 81kw zaklad,trisky sprint764+chip a mal by som mat 150 PS?

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 28 led 2009, 20:38

a este kat a egr off a mas 150. Ale zalezi na tom, kto bude robit chip.

vwtomson · Příspěvek od **vwtomson** » 28 led 2009, 20:42

co je egr off?