DP forum

Udělat to podobně jako třeba tady, s tím že nevím, jestli ten vlnovec není moc krátký. http://www.hothatchshop.cz/vw/polo-9n-0 ... k-989.html

Jinak větší vlnovec se sehnat dá. Viděl jsem i 90mm http://www.mdily.cz/catalog/product/vie ... ily_pohled

Je lepší pletec s opletem vně i uvnitř, nebo radši uvnitř s pružnou trubkou. Aby to něco vydrželo.

Rozhodne bych ani nahodou nedaval vlnovec jako soucast te komory. Ja mam vlnovec prumer 70 nebo 75 a v klidu.

Forest- Takže vlnovec tedy jako součást nepoužívat? Důvod? Jak máš v e-shopu ty centrické redukce, jsou všechny rozměry redukcí stejně dlouhé-délka?
mirulu- Ty jsi použil prosimtě ty exentrické redukce jaký rozměr? A materiál, máš nějaký odkaz?

já to pohaním asi všem
nemyslím si že z hlediska proudění je dobré něco rozšiřovat a pak zužovat, protože při zůžení je venturiho efekt (nárúst rychlosti a tlaku) a taky turbolence.
chtělo by to změřit před a po nebo vrazit měření tlaku za turbem, ale bavíme se v řádech pár koníčků od ideálu....

subz3ro_tdi píše:@Jeny: To uz sa da nazvat plnohodnotny downpipe ...ale ten vlnovec tam mas tiez skor na okrasu, rovnako ako Dreamer...
Chalani hadam nemyslite ze 10cm vypletu vam poberie vsetky kmity motora, toto je vlnovec tak na 1.4 benzinovy motor, nie na 2xx PS diesel

ATD - ASZ 4hrab

takhle vypada prvni dil s prirubou na gtb1756vk na 4x4 pro turbokit co nabizi boda je to upravena serie slo to rychle )) je tam kuzel pro plynulej odvod plynu

Takhle jsem si nechal soustružníkem upravit turbo. Výfukovou část a to náběh z výstupu na výfuk do konusu viz.


Zvažuji, zda mám dát centrickou redukci dovnitř výstupu, pro plynulejší náběh od vrtule, jak to má mirulu a pak pokračovat buď klenutým dnem, nebo centrickou redukcí, atd... . Nebo přivařit hned z vnějška na přírubu klenuté dno, nebo centrickou redukci.

Trošku po vzoru náběhu od Bódi

nebo mirulu

Proboha naco tam cpete ty pruměry?Na 1756 stačí naprosto 60mm poněvač největší špunt je vyfukovka na turbu.Je vidět,že spousta lidí si stále myslí,že větší je lepší.

já mám 57mm a funguje také,.60mm vlnovec a zbytek origo bez katu.nezaznamenal jsem nějaký velký problém.že by mi mi chyběls 3PS asi nepoznám,.

Mam seriovej agr vyfuk i s katem akorat je prvni dil vyfuku upravenej ze 4x4 110kw myslim 55mm vnejskem z turbaa jde myslim 45.25mm me to nic nedela ale bodovi ten kuzel delal houkani jak sanitka

Houkani dela turbo, osekany lopatky nebo nevyvazene

Smoke píše:Houkani dela turbo, osekany lopatky nebo nevyvazene

Rikal ze kdyz udelal vyfuk jinak skoro to zmizelo me malicko houka studeny ohraty parada

jirius1 píše:Forest- Takže vlnovec tedy jako součást nepoužívat? Důvod? Jak máš v e-shopu ty centrické redukce, jsou všechny rozměry redukcí stejně dlouhé-délka?
mirulu- Ty jsi použil prosimtě ty exentrické redukce jaký rozměr? A materiál, máš nějaký odkaz?

Vlnovec bych nepouzival, bral bych to jako kontraproduktivni, protoze downpipe slouzi prave k usmerneni proudeni, takze asi se tu shodneme, ze k tomu by vlnovec neprispel.

Jinak pouziti excentrickych redukci bych se osobne vyvaroval z duvodu (rekneme laicky) rozdilneho proudeni a tlaku podel sten.

Redukce nejsou stejne dlouhe a mohou byt znacne odlisne (zalezi na vyrobci), proto to nemam v e-shopu uvedeno a sdeluji pripadne info na vyzadani dle aktualni skladove zasoby.

Foreste, tak tě budu muset asi kontaktovat, ať vím, co máš a potom se zase pohnu o kousek dál.
Posílám ti v SZ graf, jak jsem slíbil.

Stále zvažuji, zda má dát na potrubí zpět katalizátor, či ne.

Zvažuji tam dát nazpět katalizátor s ASZ, nebo koupit nějaký univerzál na větší objem motoru. Nechali byste výfuk bez katu, nebo ho tam dát.

nazdar,nazdar hoši, sa zapojim ako laik s otazkou vedel by mi niekto z vas pozvarat takuto tu srandu od turba s tou down pipkou na vyfuk ktory sa mi vala v garazi, proste ja mam kompletku len si myslim ze ten zaciatok nebude presne pasovat. Ak sa niekto tym zaoberate,alebo niekoho poznate poprosim vas cez SZ