DP forum

mecano píše:Hlava přebrus,pro jistotu dělám i tlakování,kontrola vodítek,sedel,zabroušení ventilů,nové gufera na ventily,Guf. na vačku,nové šrouby hlavy,podle stavu zdvihátka....automaticky nový termostat...těsnění sání,výfuk

šruby na vačku? aj hlavné, do bloku??

šrouby na vačku nové jenom u PD, tady jenom hlavové do bloku.
Někdo to riskuje s původníma,já ne.

ja mám blbý pocit aj z tých na vačku, také natiahnuté špáratka

mecano píše:Hlava přebrus,pro jistotu dělám i tlakování,kontrola vodítek,sedel,zabroušení ventilů,nové gufera na ventily,Guf. na vačku,nové šrouby hlavy,podle stavu zdvihátka....automaticky nový termostat...těsnění sání,výfuk

ešte mi skús povedať, čo stojí taká sranda. Mám si ku tomu prirátať aj sadu rozvodov, ešte majú životnosť cca 30 tis., čo spravím cca za 2 roky., alebo mám dať len nový remeňň?

Osobně bych tam dal zrovna rozvody komplet a nebo jen řemen,ale zkrátil bych další interval výměny.
Jinak tlak hlavy 600kč, brus hlavy od 200 do 500kč podle toho kde. Ostatní si dělám sám.

Nechcem zakladat novu temu ae mam tiez toledo ASV a zacala mi miznut chladiaca kvapalina tak 1Liter za poslednych 5tisic km. Motor ma 160tisic km a rozvody boli menene pri 95tisic. Nikde nevidim ze by to tlacilo von vodu. Odporucate to dat skontrolovat alebo ten Liter na 5tisic km nie je moc???

arpi666 píše:Nechcem zakladat novu temu ae mam tiez toledo ASV a zacala mi miznut chladiaca kvapalina tak 1Liter za poslednych 5tisic km. Motor ma 160tisic km a rozvody boli menene pri 95tisic. Nikde nevidim ze by to tlacilo von vodu. Odporucate to dat skontrolovat alebo ten Liter na 5tisic km nie je moc???

V podstate máš všetko popísané v téme a tak skús prejsť tieto veci. Písal som tam o sonde, kolegovia nejaké nápady, ale voda nemá čo miznúť.

Jasne ze nema miznut ale ako zistit kde tecie pri tak malom uniku? Akurat som zbadal olej okolo odvetravacieho ventilu moze to byt unikom vody?

caute. Nedavno som dolieval asi 2dc chladiacej kvapaliny.Myslel som ze to bude horucim letom. Momentalne neviem na 100% ci mi z nej ubudlo, za studena som mal doliate mierne nad ryskou, teraz som kontroloval mierne zohriaty motor( 60°C) a bolo to asi 1mm pod ryskou).Ale niekedy ked sa motor zohrieje citim vo vnutry zapach pripominajuci tlenie papiera.Mate s tym niekto skusenost?

Zdravim!
Podobny problem mam taky. ASV, 250k. Tak rok zpatky zacala malinko mizet voda - za tu dobu asi litr, prubezne dolito na maximum kdyz to zacalo hlasit malo vody. Zaroven v podobnem case mirne stoupla spotreba asi o pul litru, stale stejna trasa, jezdim porad stejne. Mozna to s tim nesouvisi.
Nedavno vetsi zatez, dalnice 140 plnej do kopce, po 600km zmizel litr vody! Olej cisty, vicko bez peny. V expanzce relativne cisto. Motor nekouri, jen lehky sedomodry dym studeneho startu. Topeni topi, nesmrdi, nemlzi se okna, rucicka ukazuje porad 90°C. Hadice a vse zkontrolovano, kolem expanzky i vsech spoju sucho. Hadice jde zmacknout normalne, i po jizde, neni nejak extra nafouknuta. Kdyz oddelam vicko zasyci a stoupne hladina ale to je predpokladam normalni.
Ucpal jsem hadicku-zpatecku spuntem, na expanzku nasadil hadici a strcil do pet lahve s vodou. Motor ohraty po jizde, ale pri protoceni na 4000 ot. v systemu vzika podtlak - voda v petce ubyva! To nechapu jak je mozne. Kdyz plyn pustim, jak padnou otacky vyvali se par velkych bublin a to je vse.
Jeste jsem zkusil nastavit tu zpetnou hadici kouskem pruhledne trubky kterou jsem strcil otvorem pro vicko az na dno. Ve fridexu ktery se na volnobeh vraci jsou bublinky, chvilema vypada jakoby trubkou tekla malinovka a pak zase tece bez bublinek...
Jeste zkusim natlakovat okruh kompresorem a zkusit zjistit pritomnost CO2...

Tesneni KO?