DP forum

mikys píše: ↑17 pro 2024, 21:34 Zdravím,
tlak paliva při startu stoupne na cca 300 bar, dle logu, ale docela mu to trvá.
Zkoušel jsem měnit regulátor v Railu, beze změny.

geo píše: ↑01 led 2025, 19:02 Žádná jiná diagnostika mu nepomůže jedině skop a proudové kleště.Ale pokud je to tak jak jsem mu popsal a splodiny maj kam jít tak jsou vstřiky Ko a je potřeba to celé vyčistit včetně čerpadla

geo píše: ↑25 pro 2024, 16:46 Otestovat to jde ale chce to skop a proudové kleště.Těch 300bar by pro start mělo být dost tam si myslím že už by měl aktivovat vstřiky.A nebo to jde i podle sluchu vem si někoho na startování vytáhni si notas k motoru a pomož mu sprejem sleduj tlak když dosáhne tlak a začne ovládat vstřiky uslyšíš jak začne ovládat vstřikovače je to najednou takové crkání nejde to přeslechnout jak padne tlak tak to přestane.Pokud to takhle bude máš ucpané vstřikovače a je potřeba komplet revize a oprava jinak se to zacpe znova a vyhodíš jen kupu peněz

reesha píše: ↑02 led 2025, 10:43

geo píše: ↑01 led 2025, 19:02 Žádná jiná diagnostika mu nepomůže jedině skop a proudové kleště.Ale pokud je to tak jak jsem mu popsal a splodiny maj kam jít tak jsou vstřiky Ko a je potřeba to celé vyčistit včetně čerpadla

Viděl jsi graf z diagnostiky?

geo píše: ↑25 pro 2024, 16:46 Otestovat to jde ale chce to skop a proudové kleště.Těch 300bar by pro start mělo být dost tam si myslím že už by měl aktivovat vstřiky.A nebo to jde i podle sluchu vem si někoho na startování vytáhni si notas k motoru a pomož mu sprejem sleduj tlak když dosáhne tlak a začne ovládat vstřiky uslyšíš jak začne ovládat vstřikovače je to najednou takové crkání nejde to přeslechnout jak padne tlak tak to přestane.Pokud to takhle bude máš ucpané vstřikovače a je potřeba komplet revize a oprava jinak se to zacpe znova a vyhodíš jen kupu peněz

Já tam, narozdíl od tebe, žádných 300 bar, minimálně půl minuty nevidím. A není mi z toho vůbec jasné, jaký je požadavek a jaká je skutečnost. To samé platí pro dávku paliva.

Takže za mě, diagnostika na prvním místě

reesha píše: ↑01 led 2025, 11:12 Chtělo by to lepší diagnostiku. Takhle se budeš motat v kruhu. Pořiď si VCDS, stojí to pár korun.
Ten tvůj naměřený graf mi nedává vůbec smysl. Asi jsem ještě nezažil, aby jednotka začala vstřikovat palivo dřív, než tam bude tlak v railu.

Podle tvého obrázku začneš startovat, on začne vstřikovat a po 25 sekundách naběhne tlak v railu. Podle mě je to nesmysl a delphi ukazuje kraviny. Možná to bude definovaná startovací dávka..? Ten tlak v railu, je to požadovaný nebo skutečný? Také důležité.

Vezmi do ruky VCDS a naloguj otáčky, tepltu, skutečnou dávku paliva, tlak v railu požadovaný i skutečný. Tím bych začal

mikys píše: ↑08 led 2025, 21:50 Nikdo nic?
Vstřiky mám všechny venku, zapojené. při točení motorem tlak stoupne na těch 300 bar, což je požadováno od jednotky.
Na vstřiky jde proud, začnou cvakat, ale neotevřou. Z přepadu nejde skoro nic, což je divné...
Na jednom vstřikovači jsem měl sundanou trysku, čistil jsem ji v ultrazvuku, a beze změny. Zkusil jsem i jiný vstřik z jiného motoru, taky neotevřel.
Je možné že těch 300 bar co ukazuje snímač na Railu tam není?
Testoval jsem vstřikovače na stolici pro traktory, ta udělala tlak 20 Bar, připojil jsem 12V na konektor a neotevřel, předpokládám že k otevření potřebuje větší tlak.
Budu rád když mi někdo znalejší poradí při jakých hodnotách tyhle vsřikovače fungují.