Startování TDI

[slovacek.milos]

Pokud by nepomohl startér ani zvednutí dávky na VAGu tak bych doporučil relé pro teplý start, je to jednoduché a levné když je čerpadlo horší.

a jak to myslíš, já tak že upravím relé žhavení na malé zvonkové tlačítko, vrtnu vlevo do sloupku řízení levou rukou zatlačím raz dva tři a pravou rukou šup a jedu, fígl je stejně jenom v tom že TDi za tepla nežhaví před startem a motor počátá s min 870 otáčkama starteru a správnou dávkou jen tak chytne, náprava tohoto stavu je i nákladná jak pro koho metr drátu a tlačítko vyjde na čtyřicet korun miloš

[Tomas.cz]

Ten startér roztočí motor na 870ot/min a víc ??

Tady nejde o žhavení, po dobu dokaď se altík nedává proud a tedy se motor netočí tak do kabelu z čidla teploty vody vřazen odpor a jednotka si myslí že teplota vody je třeba kolem nuly proto zvedne startovací dávku. Jinak relé s odporem jde pořídit do 100kč.

[slovacek.milos]

Ten startér roztočí motor na 870ot/min a víc ??

Tady nejde o žhavení, po dobu dokaď se altík nedává proud a tedy se motor netočí tak do kabelu z čidla teploty vody vřazen odpor a jednotka si myslí že teplota vody je třeba kolem nuly proto zvedne startovací dávku. Jinak relé s odporem jde pořídit do 100kč.

no já stím starterem to mám od elektrikáře autorservisu škoda že točí 900 otáček za minutu a když točí pod 870 nedojde k zápalné teplotě při teplém motoru , informace nic moc protože starter nemá otáčkoměr,

no ale jestli nejde o žhavení tak stačí počkat a jak vidíš na vagu 70 stupnů v měřených hodnotách tak koktávka chytne, nikdy jsem to neměřil ale nad 80 prostě asi nežhaví když počkách dvacet minut a chytne asi žhaví, já to měl snad jen čtyřikrát dvakrát pomohla dávka, jednou jsem tam přidal snad 4000 a víc už to nešlo a nic pomohl zas akumulátor, nedávno jsem přidal asi 1500 a super ale pak volal že to nepomohlo to si myslím že právě co jsem to dělal spadla teplota, nejsem odborním zrovna na TDi proto jsem chodím nejvíc dělám felicie miloš

[Mik]

Ten startér roztočí motor na 870ot/min a víc ??

Tady nejde o žhavení, po dobu dokaď se altík nedává proud a tedy se motor netočí tak do kabelu z čidla teploty vody vřazen odpor a jednotka si myslí že teplota vody je třeba kolem nuly proto zvedne startovací dávku. Jinak relé s odporem jde pořídit do 100kč.

no já stím starterem to mám od elektrikáře autorservisu škoda že točí 900 otáček za minutu a když točí pod 870 nedojde k zápalné teplotě při teplém motoru , informace nic moc protože starter nemá otáčkoměr,

no ale jestli nejde o žhavení tak stačí počkat a jak vidíš na vagu 70 stupnů v měřených hodnotách tak koktávka chytne, nikdy jsem to neměřil ale nad 80 prostě asi nežhaví když počkách dvacet minut a chytne asi žhaví, já to měl snad jen čtyřikrát dvakrát pomohla dávka, jednou jsem tam přidal snad 4000 a víc už to nešlo a nic pomohl zas akumulátor, nedávno jsem přidal asi 1500 a super ale pak volal že to nepomohlo to si myslím že právě co jsem to dělal spadla teplota, nejsem odborním zrovna na TDi proto jsem chodím nejvíc dělám felicie miloš

Neviem čo máš na mysli či otáčky štartéra alebo motora pri štartovaní. Ale štartovacie otáčky motora na ktoré roztáča štartér motor isto nie sú 900ot/min. Tu sa niečo podobné riešilo http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 8ky+motoru

[Smoke]

čerpadlo? ee, dával jsem NOVOU rozdělovací hlavu a větší (11mm+ VAGem start dávka na max) a starty za tepla se skoro nezměnili (až tak na po 4s), relé s odporem na čidlo teploty a starty na drb!

[Tomas.cz]

Hlavu sis měnil sám nebo u někoho?

[Smoke]

to sem dadši předal mistru Humlovi.
(zkoušel sem to doma na starém čerpadle a už mě nešlo složit- a to nejsu gramlavej)

[TDI tech]

Zdravím odborníky, chci se zeptat na problém: Octávka 1,9 TDI 81 kW startuje až po delším točení - cca 2-3 sec. Čím teplejší, tím horší. Údajně je to startérem, že točí pomalu. Je to možné?, popř.řeší tento problém oprava (uhlíky)?

Nizke tlaky vo valcoch! Podpalene vyfukove ventyly. Velmy casta choroba hlavne od r.v. 2000. Made in Turkey co sa da od toho cakat. Supni tam hlavu made in Germany a budes mat pokoj na vecne veky.

[Smoke]

Zdravím odborníky, chci se zeptat na problém: Octávka 1,9 TDI 81 kW startuje až po delším točení - cca 2-3 sec. Čím teplejší, tím horší. Údajně je to startérem, že točí pomalu. Je to možné?, popř.řeší tento problém oprava (uhlíky)?

Nizke tlaky vo valcoch! Podpalene vyfukove ventyly. Velmy casta choroba hlavne od r.v. 2000. Made in Turkey co sa da od toho cakat. Supni tam hlavu made in Germany a budes mat pokoj na vecne veky.

nízké tlaky? to by dělalo i za studena, nemělo by to vliv na odpojení čidla teploty ne?

[misoVW]

Zdravím odborníky, chci se zeptat na problém: Octávka 1,9 TDI 81 kW startuje až po delším točení - cca 2-3 sec. Čím teplejší, tím horší. Údajně je to startérem, že točí pomalu. Je to možné?, popř.řeší tento problém oprava (uhlíky)?

Nizke tlaky vo valcoch! Podpalene vyfukove ventyly. Velmy casta choroba hlavne od r.v. 2000. Made in Turkey co sa da od toho cakat. Supni tam hlavu made in Germany a budes mat pokoj na vecne veky.

nízké tlaky? to by dělalo i za studena, nemělo by to vliv na odpojení čidla teploty ne?

presne tak! robi to cerpadlo. Nafte s teplotou klesa viskozita. Mal som Cordobu TDI, tiez problem s teplymi startami, vyriesilo sa to , ked som do nadrze nalial naftu zmiesanu s rastlinnym olejom.(cca 5 dielov nafty a 1 diel oleja) Olej je hustejsi a v cerpadle utesni netesnosti. Skuste to niekto a uvidite.

[Tomas.cz]

No dobře je vyběhanější čerpadlo, tak dám relé pro telý start a frčím dál.

[sharik4x4]

Už to tu bylo několikrát probíráno furt dokola.Octavia I má problém se startování už z výroby.Model do 2001 mají špatný soft v jednotce.Od modelu 2002 to bylo odstraněno a tak všechny startuji /pokud je vše OK/na drnknutí.U modelů do 2001 je potřeba přehrát soft a je vše OK.Už jsem to dělal na několika octávii a vždy to na 100%pomohlo.Zvýšení startovací dávky pomůže jen částečně,někdy vůbec.

[TDI tech]

Zdravím odborníky, chci se zeptat na problém: Octávka 1,9 TDI 81 kW startuje až po delším točení - cca 2-3 sec. Čím teplejší, tím horší. Údajně je to startérem, že točí pomalu. Je to možné?, popř.řeší tento problém oprava (uhlíky)?

Nizke tlaky vo valcoch! Podpalene vyfukove ventyly. Velmy casta choroba hlavne od r.v. 2000. Made in Turkey co sa da od toho cakat. Supni tam hlavu made in Germany a budes mat pokoj na vecne veky.

Zmeraj tlaky za tepla. Chvilka prace a hned vies na com si.

[Huml]

Už to tu bylo několikrát probíráno furt dokola.Octavia I má problém se startování už z výroby.Model do 2001 mají špatný soft v jednotce.Od modelu 2002 to bylo odstraněno a tak všechny startuji /pokud je vše OK/na drnknutí.U modelů do 2001 je potřeba přehrát soft a je vše OK.Už jsem to dělal na několika octávii a vždy to na 100%pomohlo.Zvýšení startovací dávky pomůže jen částečně,někdy vůbec.

přesně tak, hlavní problém je v softu, s tím vyběháním čerpadla se mi to taky moc nezdá, jsou auta, který jezdí jak prase, ale nastartujou

[Ondra]

přesně tak, hlavní problém je v softu.

Najde se někdo zkušený v okolí Vyškova či Brna,který by dokázal vyladit soft,ať se to startování zlepší??? Kolik by to stálo???

Díky