DP forum

Rybízek píše:

Toledak píše:

Holz-tdi píše:Myslel jsem, že někdo řekne něco pořádnýho, ale zatím je to samej "Fučík".
Za 1: točím tak asi 5300 a ne 5500,
za 2: nedoporučuji použití "ostré vačky" jen tak do standartního motoru, mohlo by se vám to vymstít- hrozí destrukce hlavy,
za 3: kolo je na vačce na samosvorném kuželu bez klínku.

Další prosím! Čao.

Proč hrozí destrukce hlavy???

budeš mít jiný časováni tím pádem by se ti mohli změnit tlaky a nebo proto že vačka otevíra v jiném uhlu než je puvodně pro hlavu navženo a mohla by ti prasknout vzpěra

Myslíš, že pro vačku musý být uzpůsobená i hlava???

Já začnu z druhé strany: za těch 16 let, co se hrabu v ropákách, mám dost zkušeností a znám spoustu fíglů a věcí, který těžko někde vyčteš.
Když něco nakousnu, tak není žádná fundovaná odezva, takže buďto jsou tu samí "neznalci a začátečníci"(abych nikoho neurazil), nebo samí vychcánkové, kteří nechtějí nic říci a chtěli by jenom sosat, neboť informace jsou dnes to nejdražší.
Proto se mi nechce zde vylejvat svůj mozek. Může se vám zdát, že jsem sobec a skrblík, ale já vás všechny považuji za potenciální soupeře, jak na silnici, tak hlavně na sprintech- to se uvidí hned zítra v Mimoni, co mvolesko?(kéž by pršelo!!!).
Přijeďte do Mimoně, můžem dát řeč. Čao.

holz: aha takze nasazujes zas GIV do akce , hmm jestli bude mokro tak ses jasnej winner, ale na tvem miste by me to netesilo

PS: jestli bude prset povine odevzdavas pojistku od haldexu

No mohlo by sprchnout...

at je jak chce, stejne nevyhraju, takže mi to je fuk

Tak už začíná pršet jsem zvědavej jak to bude vypadat dopoledne.

Toledak píše:Zdravím pánové, má někdo zkušenosti s ostrou vačkou na TDi, vyrábí se vůbec.Co se děje s výkonem a kroutícím momentem po instalaci a jaká je cena té vačky???

Vo všeobecnosti na vw group sú k dispozícii 4 druhy profilov vačky, môžem Ti doporučiť 1 klasiku ktorá je dobrá dole a veľmi dobrá na strede. Ak ale chceš race tak sa priprav na to že ak to chceš tlačiť do otáčok budeš potrebovať vymeniť hlavný piest v čerpadle aspon na 12mm a upraviť piest kedže v hornej úvrati sú ventili na cca 1,2 otvorené.....zároven s tým že potrebuješ znížiť komp. pomer.

VW group piesty na 1.9Tdi motori sa vyrábajú s tromi typmi kompresnej výšky ty potrebuješ tu najmenšiu.

Stingray píše:

Toledak píše:Zdravím pánové, má někdo zkušenosti s ostrou vačkou na TDi, vyrábí se vůbec.Co se děje s výkonem a kroutícím momentem po instalaci a jaká je cena té vačky???

Vo všeobecnosti na vw group sú k dispozícii 4 druhy profilov vačky, môžem Ti doporučiť 1 klasiku ktorá je dobrá dole a veľmi dobrá na strede. Ak ale chceš race tak sa priprav na to že ak to chceš tlačiť do otáčok budeš potrebovať vymeniť hlavný piest v čerpadle aspon na 12mm a upraviť piest kedže v hornej úvrati sú ventili na cca 1,2 otvorené.....zároven s tým že potrebuješ znížiť komp. pomer.

VW group piesty na 1.9Tdi motori sa vyrábajú s tromi typmi kompresnej výšky ty potrebuješ tu najmenšiu.

Takže použít originál jen z jiného typu TDi?

Holz-tdi píše:Já začnu z druhé strany: za těch 16 let, co se hrabu v ropákách, mám dost zkušeností a znám spoustu fíglů a věcí, který těžko někde vyčteš.
Když něco nakousnu, tak není žádná fundovaná odezva, takže buďto jsou tu samí "neznalci a začátečníci"(abych nikoho neurazil), nebo samí vychcánkové, kteří nechtějí nic říci a chtěli by jenom sosat, neboť informace jsou dnes to nejdražší.
Proto se mi nechce zde vylejvat svůj mozek. Může se vám zdát, že jsem sobec a skrblík, ale já vás všechny považuji za potenciální soupeře, jak na silnici, tak hlavně na sprintech- to se uvidí hned zítra v Mimoni, co mvolesko?(kéž by pršelo!!!).
Přijeďte do Mimoně, můžem dát řeč. Čao.

to je slovo do pranice! je vidět obměna lidí oproti starýmu fóru, dotazy a postupy zůstaly a staří "fóráci" už se zapojujou tak z 10%, nedivím se, starý časy sou pryč

sorry za

-------------

Chtěl bych se zeptat jaký úhel váčky zvolit na golf 3 variant 1.9 tdi + sprint 764 + garret T3

Nevím zda se dočkách, z těch lidí co tu psali před deseti roky už je zde snad jen jeden.

Definuj "garrett T3", nicmene, myslim si, ze neni treba u Tebe vacku resit. Nejdrive bys musel mit duvod. Zacni poradnejma tryskama, turbem, cerpadlem, spojkou, sacim a vyfukovym traktem.

Tipuju T3 z 1.6TD 51kw... na TDI trochu nešťastné turbo, do 3000ot. to bude mrtvé a ty 764 to stejně nenakrmí. 200 koní by možná dalo, ale na větších tryskách a s mizerným průběhem. I takové 2052V by oproti tomu byla mnohem lepší volba, ale ideální pro tebe bude předělat ovládání turba na podtlak, 1749VA a AFN jednotka vačku není třeba vůbec řešit...