Studené starty

Traker · Příspěvek od **Traker** » 04 led 2009, 16:26

Já nevim,buď tá spojka nebo to mužou být ty vstřiky,ale zatim to nějak neřešim,protože ty dvě sekundy vždycky zavřu oči a jedu

ale spiš ty vstřiky,protože spojka by dělala i za tepla

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 15 led 2009, 14:55

čistě teoreticky, kdybych měl posunutou hlavu na čerpadle a sníženou dávku paliva, bude to mít vliv na studený start nebo to nastavuje dávku dostatečně vysokou podle teploty chladící kapaliny?

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 16 led 2009, 09:58

jde mi o to že od doby co bylo čerpadlo u čerpadláře tak mám odchylku dlouhodobé spotřeby přes 40% oproti skutečnosti tak jestli to nemůže mít vliv na starty

fero204 · Příspěvek od **fero204** » 17 led 2009, 00:16

mne to rano pri teplote -10 tocilo asi 15 sekund dokym to chytlo a po dvoch hodinach statia znova asi 5 sekund tocenia vymenil som palivovy filter skontroloval plavak v nadrzi prefukol hadicky vymenil ventil na filtru a nepomohlo nakoniec som mal predstik pod strednou ciarou blizsie ku spodnej na tdi grafe nastavil som nad strednu ciaru blizsie ku vrchnej a teraz toci pri - 10 na jednu otacku ,fakt to pomaha samozrejme zhavice musia byt v poriadku

palikx · Příspěvek od **palikx** » 24 led 2009, 21:10

zdravim
no koukam ze toto je asi vlastnost tech motoru.
mam alh a dela naprosto to samy.
uprava predvstriku nepomohla.
puvodne sem mel 2 zhavicky ko.po vymene se ale vubec nic nezmenilo.
vzduch to asi neni jelikoz v lete to chytalo i po tydnu v pohode.
tak ze by tlaky.ma to 200 tis.

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 25 led 2009, 18:00

Ykka píše:jde mi o to že od doby co bylo čerpadlo u čerpadláře tak mám odchylku dlouhodobé spotřeby přes 40% oproti skutečnosti tak jestli to nemůže mít vliv na starty

Jestli mas to cerpadlo moc rozhozený tak to má vliv na vsechno,pokud je dobře nastavený tak v kanale 1 ve vagu,ti musí ukazovat vstrikovaný množství na volnobeh kolem 3,6Mg/z je to optimální hodnota. Motor musí být ohřatý na min 80 a vsechny spotrebice vypnutý i radio. Pokud mas odchylku vic jak 2 mg tak musis hejbnout tím vrskem na cerpadle,mensí lze postelovat vagem. Tu spotrebu ti muže delat i klekajicí váha a stím cerpadlem to nemusí mít vubec nic spolecnýho.

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 31 led 2009, 13:59

čerpadlo už jsem poladil a je to mnohem lepší, je to na autě na kterym vag nepůsobí proto se takhle blbě vyptávám

TG · Příspěvek od TG » 01 úno 2009, 14:01

Tak já mám ten samý problém se studenými starty u tdi 81kw ASV v ibize...žhav.svíčky mám doma nový a zkusím je vyměnit a uvidíme, ale mám pocit dle toho co čtu, že to nepomůže..

Borysta · Příspěvek od **Borysta** » 01 úno 2009, 14:45

Taky mě to dělá u PD 85Kw ale jen ráno odpoledne už v poho. Pal. filtr mám taky měněnej.Jinak v servise mi radili že to taky dlouho řešili na Oktávě a nakonec to dělal startér.Že tomu nedal ten spravnej šmrnc.

TG · Příspěvek od TG » 01 úno 2009, 16:41

TG píše:Tak já mám ten samý problém se studenými starty u tdi 81kw ASV v ibize...žhav.svíčky mám doma nový a zkusím je vyměnit a uvidíme, ale mám pocit dle toho co čtu, že to nepomůže..

Tak jsem teď vyměnil ty žhavící svíčky a auto chytá jako nic, žádný běh na 3 nebo tak, krásně chytne a běží...vyměnil jsem je schválně na parkovišti, aby to bylo studený

ještě uvidíme zítra ráno, ale rozdíl je propastný, asi byly ty původní v háji

to0001 · Příspěvek od **to0001** » 05 úno 2009, 20:29

taky jedna zkušenost se špatnými studenými starty. Při přestavbě na větší turbo zjisti Indi totálně zasrané sání-u motoru.Vyčistil a vypadá,že závada je odstraněná

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 05 úno 2009, 21:04

to0001 píše:taky jedna zkušenost se špatnými studenými starty. Při přestavbě na větší turbo zjisti Indi totálně zasrané sání-u motoru.Vyčistil a vypadá,že závada je odstraněná

To je zajímavý a v otáčkách to jelo normálně? Kouří to černě?

to0001 · Příspěvek od **to0001** » 05 úno 2009, 21:42

jelo to normálně. Trochu více mi to kouřilo,ale chtěl jsem při chipu více nafty.Jinak žádné příznaky. Ty studené starty mě štvaly.Divně to točilo a chvíli se to hádalo...Myslel jsem,že startér nebo žhavičky

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 14 čer 2009, 14:28

Tak jsem se konečně před časem dokopal k tomu že jsem změřil kompresní tlaky a na všech válcích je 33 barů což je ok a tak jsem zkusil ještě aspoň jednu trysku na obyčejný zkoušečce a zdá se že rozprašuje dobře ale otvírá nějak brzo, je to možný že by to bylo tím?

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 17 čer 2009, 14:31

Ykka píše:Tak jsem se konečně před časem dokopal k tomu že jsem změřil kompresní tlaky a na všech válcích je 33 barů což je ok a tak jsem zkusil ještě aspoň jednu trysku na obyčejný zkoušečce a zdá se že rozprašuje dobře ale otvírá nějak brzo, je to možný že by to bylo tím?

A to je co brzo, ten tlak ma byt pro novou trysku AHF 190-200 Bar, mez opotrebení je 170Bar, cili nesmí otevrit driv než ti to ukaže 170 Bar.