DP forum

Nemusí být.... dělal jsem případ, kdy auto normálně jezdilo, občas chcíplo a nešlo nastartovat a blikalo žhavení. Počase, jak říkáš, odešel startér + věnec na setrváku, takže spousta pilin. Převodovka ven ( mňam ) a tak rozesranou dvouhmotu jsem ještě neviděl. Axiální vůle cca 5mm radiální cca 2mm a ty dvě plochy setrváku, které mají vůči sobě kmitat, jezdily po sobě tak dlouho, až se k sobě připekly. Nikdo, ani já si nevšiml nějakého hluku, nebo vibrací. Ten kovový bordel co to produkovalo zasral čidlo a to občas nereagovalo na snímací kolo...

ahoj, takže myslíte, že až auto chcípne a budu poblíž servisu tak mám nechat normálně otočený klíček a nechat blikat kontrolku žhavení a zavolat je aby to připojili na pc nebo mám jet na diagnostiku jinak? To by přece mělo být poznat když to dělá docela často ne? Problém je, že to neumím nasimulovat, kdybych vzal technika s pc do auta. Nemáte nějaké rady jak auto hodit do nouzáku?

wojto33 píše:mam kamosa a tomu tiez obcas svieti kontrolka zhavenia a chybu mmu to pise P1632 alternator/batery temperature sessor - circuit malfunction
to tam niekde meria teplotu na altiku alebo baterke alebo co??

Ano.Ford ma meranie teploty motoroveho priestoru.

ahoj, tak jsem dnes zavolal do Fordu, když mi chcíplo auto a blikala kontrolka žhavení a prý mu to ukazovalo snímač polohy báčky hřídele, je to možné? Co to znamená? Technik mi to nebyl schopný vysvětlit ani cenu opravy nevěděl? Ví prosím někdo něco o tomto problému? Může to způsobovat chcípnutí motoru a blikání kontrolky žhavení?

tak jsem to čidlo koupil a uvidíme

johnyd píše:ahoj, tak jsem dnes zavolal do Fordu, když mi chcíplo auto a blikala kontrolka žhavení a prý mu to ukazovalo snímač polohy báčky hřídele, je to možné? Co to znamená? Technik mi to nebyl schopný vysvětlit ani cenu opravy nevěděl? Ví prosím někdo něco o tomto problému? Může to způsobovat chcípnutí motoru a blikání kontrolky žhavení?

jestli myslis cidlo vackovy hridele tak to mozny je. vymen ho jestli je cerny tak ty odchazej casto a koupis si sedy a to by melo uz drzet

Čauky.jakej to máš rok? řešil jsem něco podobnýho a bylo to ovládání turba, v jednom roce to dělali elektronicky ovládaný a dost to zlobí,ale auto nechcíplo do mrtva,jen ztratilo výkon,jinak mi je divný že to diagnostika nenapíše měla by si to pamatovat, nemá to náhodou podávací čerpadlo z nádrže? jestli občas nejde tak to diagnostika nezjistí.

přesně teď mám šedé, v úterý mi ho vymění tak jsem zvědavý. Diagnostika to ukázala, když to chcíplo a já zavolal do Fordu aby přijeli, takže by to mělo být ono

omlovám se za překlep, je to samozřejmě čidlo polohy vačky hřídele.
Turbo mám mechanické a když to chcíplo tak úplně, výkon mi auto neztrácelo

to si vymen sam staci ti 8 orisek a nejaky nastavec. je nad sanim. ani nic nemusis vyndavat( jenom jestli mas ten dekl nad motorem tak ten)

už jsem se na to díval,že je to jednoduché, tak to vyměním sám, myslel jsem, že musím nechat vymazat chybu z řídící jednotky

musis jenom umrit. bud odpoj baterku nebo to nech. v pameti sice chyba zustane ale nijak to nepoznas

Děkuji za radu, dnes to vyměním a v úterý nebo ve středu napíšu jestli je chyba pryč

ahoj, tak já už nevím co s tím, dnes jsem vyměnil čidlo vačky a zase mi to dnes na dálnici chcíplo a blikala kontrolka žhavení. Ale diagnostika neukázala žádnou jinou závadu, nevíte čím by to mohlo být? A při 3000 otáček auto škublo, ale jen 2x za 60km

dal si mu pod ocas a pak to chciplo? nebo volna jizda? cim si to diagnostikoval nejaka chyba tam musi byt. ford je svine musis IDSkou