DP forum

Relé sepne, naměřil jsem "šťávu" za ním. Jak poznám, že to není imobilizér?

Immo by ti blikalo, pokud by bylo něco zablokovaný/nefunkční. Symbol auta s klíčem žlutá barva...

Můžu vyzkoušet svou řidicí jednotku z octavie Tdi 66kW, r.v98, na golfu Tdi 66kW, r.v.97? Stačí ji jen přehodit, nebo se musí něco nastavovat? Nehrozí nějaké nebezpečí? Můžu ji vyzkoušet i na autě, které nemá imobilizér? Předem děkuji za odpověď.

Můžeš to vyzkoušet, jenom ji přehoď a bez Imma to asi na dvě vteřiny chytne, pokud by jsi to chtěl zkoušet déle, tak to musíš přizpůsobit diagnostikou. Ale i tak je to v pohodě. je to otázka několika okamžiků...

Při výměně řídicí jednotky motoru nebo přístrojového panelu v automobilu s imobilizérem 2. generace je třeba provést Přizpůsobení s imobilizérem.

1.
V SuperVAGu navažte komunikaci s řídicí jednotkou Elektronika motoru a zvolte komfortní funkci Přizpůsobení řídicí jednotky motoru.

Program oznámí případ, kdyby Přizpůsobení neproběhlo v pořádku.




2.
Pokud máte verzi programu Standard, pak vyvolejte funkci Přizpůsobení (F6) a v kanálu 0 zadejte novou hodnotu 0.

Ještě jedna věc, to auto předtím normálně jezdilo??? Jen se odstavilo , a vyndala se baterie, a pak dva roky stálo? To jsou podle mě dost důležité informace, protože pokud z toho nikdo nic nebral , tak by to mělo všechno relativně fungovat. Konektory jsou vodotěsný, kabely a ř. jednotka taky. Takže zbejvaj kuny, aby Ti někde nevyžraly dráty.

S oktávkou jsem teď v takovém stádiu, že už nevím co mám změřit. Prošel jsem napájení ŘJ od relé 109 až ke konektoru ŘJ (pin2). Chci si sám odzkoušet ŘJ na jiném autě, ale zatím jsem nesehnal někoho kdo mi to za úplatek umožní (to plně chápu). Taky jsem zjistil, že mi v prvním servisu vyměnili ŘJ a dali tam nějakou, která vypadá jak z popelnice a ani už nemá žádné označení. Tvrdili mi, že mi pouze vyměnili čip. O hlavu jim to už asi neomlátím, protože nemám doklad. Ať to shrnu, po těchto negativních zkušenostech chci najít v Královehradeckém kraji opravdového odborníka, který elektroniku v těchto motorech dokonale zná. Doposud mě to stálo 5500Kč a to nepočítám několikatisícové náklady na dopravu nepojízdného auta a auto je ve stejném, ne-li horším stavu než bylo!!! Mám ještě ŘJ 1,9Tdi EDC15VM+ 038 906 012 H, vyměním ji za jednotku EDC 15V-5 na motor AGR

Nabídl jsem Ti pomoc, tel 608444750.

Napájení Řj je přes pojistku 28.
Pin na Řj je 47.Může být vadné relé č.90 nebo brzdový spínač.
tel.724309964

Nemáš náhodou vadný ventil odstavení paliva ?
Ventil vymontuj a vyber vnitřní jádro s pérem.
Dej na zpátek a odzkoušej,jestliže poběží chcípni to přes kvalt.

Čaute lidi, ja mam podobnej problem na GIII tdi 1Z, motor toci ale nechytne, jenze me se nerosviti ani kontrokly, nejde mi vubec proud do ridici jednotky, rele 109 jesm zkousel menit a nic, immo nemam, nejaky rady? Za kazdou budu rad jo nemate nekdo nahodou schema orig alarmu GIII?