Boxer 2,0 HDI 62Kw trha se netáhne a syčí. Vyřešeno díky

mich · Příspěvek od **mich** » 27 srp 2011, 21:15

Jasně. V servisu jsem byl a nic tam nezjistili. V peugeotu by to asi vyřešili ale to by byl ranec. Ja samozřejmě vím jak to funguje. Jde jen o to kde to čidlo je a jestli vůbec. Ale když vím že tam je (podle katalogu peugeot service) tak jen zbývá určit kde má být. Protože nejspíš má být v levo(u řidiče) u blatníku nahoře vedle palivového filtru jenže tam je jenom konektor a štefty a nic víc. takže když ho seženu a bude pasovat na konektor bude zbývat jen ho propojit s tlakem turba ale to taky nevím kde to hledat kam se ta hadička napojuje. Proto doufám že tady bude někdo kdo má toto auto a nejlépe pošle fotky. To by mi moc pomohlo.

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 28 srp 2011, 11:06

pokud by chybelo cidlo, tak pochybuju, ze jednotka nevypise chyby. napis kod motoru kw, rok a ja se podivam jestli nemam nejake info.

mich · Příspěvek od **mich** » 28 srp 2011, 17:06

Jj to je fakt divne. Ale to čidlo tam určitě není. A v katalogu peugeot zase je. Tak je to divné. Každopádně jsem ani nenašel žádné přípojné místo na tu hadici co by k tomu vedla. Na diagnostice se měří tlak a je stále cca980. Jinak to foukání byla prasklá hadice přímo u turba. Taková malá cca 5cm. Nebylo to moc vidět ta prasklina ale nakonec je to opravené. Nicméně pořád trvá závada že se motor při otáčkách na neutrál 2700ot. a v záběru 2200ot. začne zadrhávat a kolísá to na o 300ot. a z výfuku se valí hustý bílý dým. Všechny hodnoty jako teploty atd. jsou na diag v pořádku. Váha ukazuje taky dobře. Při tom na vstřiky jde i při tom kolísání pořád signál změřený přes osciloskop a nevynechává. Takže to ta jednotka nějak řídí to kolísání.

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 28 srp 2011, 18:22

tak si dej k cerpadlu pruhlednou hadicku a podivej se zda to neprisava vzduch.

mich · Příspěvek od **mich** » 01 zář 2011, 22:24

Tak už jsme přišli na to čím to je. Na potrubí mezi turbem a sáním je taková klapka. omezování turba. Tato klapka se z nějakého důvodu pomalu otevírala a když byla málo otevřená tak to prostě cukalo. Bohužel jsem vzal šroubovák a pokusil se jí otevřít natvrdo ale klapka se rázem asi utrhla a lítá jakoby navolno bez pérka. Nemá někdo zkušenosti s touto klapkou. (jde opravit nebo výměna?) a co riskuju když to nechám nefunkční ale plně otevřené takže to už neškube.

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 02 zář 2011, 07:25

To je zdechací klapka! Žádné omezování turba, šmarja kdo ti to dělá ?!?
Normáně tu klapku vykuchej. A fofrem, než ti ji sežere motor.

vladosr · Příspěvek od **vladosr** » 02 zář 2011, 07:32

na tej klapke sa zasekava hriadelka , ak to nie je velmi znicene , tak sa to da opravit....obmedzuje ti to vzduch a auto je lenive

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 02 zář 2011, 08:37

vladosr píše:na tej klapke sa zasekava hriadelka , ak to nie je velmi znicene , tak sa to da opravit....obmedzuje ti to vzduch a auto je lenive

Vyhoď ji ven. Už jsem kvůli tomu dělal 2 motory.

mich · Příspěvek od **mich** » 02 zář 2011, 11:08

ok kuchnu to

mich · Příspěvek od **mich** » 02 zář 2011, 11:14

Děkuju všem. Auto teda jede v pohodě. Ani nesyčí ani necuká. Každopádně bych chtěl všechny upozornit na tuto hlavní věc která mi dala zabrat.
Peugeot boxer 2.0hdi 62kw nemá nikde snímač tlaku sání. Vystačí si s váhou vzduchu asi pro to že nemá intercooler.

JARDA2 · Příspěvek od **JARDA2** » 18 čer 2015, 20:46

mám asi obdobnej problém, p.boxer 2,2hdi 74kw 2004 jede v poho žádný škubání ale syčí syčí syčí.hledám ale nemůžu najít kde syčí