DP forum

jj taky mám kámoša v hutnictví nebo co to je, ale on nesvařuje, ale jen ty sváry kontroluje. Ta mrcha si v pracovní době hraje na počítači hry. Sice nemá sto na měsíc, ale zase si žije naprosto spokojeně.

Forest píše:

Andre píše: Takže Euro 5 bylo nesplnitelné a u 6ky se chlubí, že plní s velkou rezervou?.

Jenom potvrzujes, ze jsi opravdu dost naivni a nezridka nerozumis psanemu slovu (uz viz minule s tou hamiznosti). Plati, bohuzel, presne to, co napsal TDI tech:

TDI tech píše:PS: Garantujem vam, ze pokial by sa robila poctiva dynamicka skuska emisi ani jedno jedine auto by nou nepreslo. Ziadny spalovaci motor by zdaleka nesplnal limity. Ani uplne nove auto vytiahnute zo showroomu a je to jedno ci by to bola Lada, Dacia, Audi, alebo Lexus !

Prosím, vynech ty nesmysly kolem, svoje úvahy a nepodložená "fakta", a dolož to co píšeš.


Osobně velmi silně pochybuji, že po tom všem, po manažerech v lochu, zaplacených mld. Euro na pokutách a odškodněních (a to ještě není u konce) a pokřivené pověsti by koncern chtěl ještě dál riskovat.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... o-6d-temp/

https://auto.idnes.cz/diesel-emise-nox- ... tomoto_fdv

to Andre: Niesu to nezmysly. U nas sa robi tzv. staticka skuska emisii, ktora ma fakticky velmi obmedzenu vypovednu hodnotu. Iste tie naozajstne dymovnice a smradochy neprejdu a to je dobre, ale co stym zvyskom? A aj zvolena metodika samotneho merania pre jednotlive Euro normy je nastavena tak aby bol vlk sity aj koza cela. Vsetko je to potichu dohodnute ( zaplatene ) medzi automabilkami, zakonodarcami, lobistami ( korupcnikami ) a podnikatelmi zo zakona ( STK, EK, KO ). Tak aby vsetci zucastnemy boli spokojny a mi obycajny obcania zili v iluzii ako EK a Euronormi prispievaju k zlepseniu zivotneho prostredia. Je to jedna velka hnusna fraska Take divadlo pre plebs.

Mas predstavu kolko mazutu zozerie a vypusti emsii plynov a vyprodukuje odpadu taka obrovska zaoceanska vyletna lod? Ktora nevytvori absolutne ziadnu hodnotu? Len v jednom pristave napakuje masu konzumnych zivocichov, ktory tam vyprodukuju tolko smetia a fekalii co jedna obec, alebo mensie mesto a v inom pristave ich aj stym smetim a srackami vyhodi z paluby. Ked chceme byt taky ekologicky, preco nezakazeme cruiselinery, nevratne obaly, biozlozky v palivach atd.?

jericho-3 píše:Tdi-techu, má to jednu chybu, když si půjdeš koupit mobil nebo cokoliv jiného, tak požaduješ za své prachy to, co prodávající -výrobce tvrdí a budeš protestoval i když ti prodájí jiného kapra, než sis zaplatil.

Bohužel je degenerace stáda již taková, že stádo již považuje za obvyklé (schválně nepíšu normální), že výrobce ne zcela mluví pravdu (schválně nepíšu lže) Ten marketingový mix krasožvástů a technických parametrů je naprosto parádní.
Viz. Apple, nVidia a další.
Např. stádu i-ovcí ani nevadí, že do "jejich vysněných pokladů" montují méně kvalitní modemy XMM 7560 od Intelu (místo Qualcommu) protože jsou levnější... U sráčů za 1000USD O špatné mechanické konstrukci předešlých modelů, fialovém problému u foťáku, špatně řešené anténě atd. To vše i-stádo vlastně většinově přijalo jako vlastnost a nikoli chybu... U té antény jim vlastně "bůh" vysvětlil, že neumí správně držet mobil... a takto bych mohl pokračovat.

U emisí to bylo konfrontováno se striktní normou.

Andre píše:Prosím, vynech ty nesmysly kolem, svoje úvahy a nepodložená "fakta", a dolož to co píšeš.


Osobně velmi silně pochybuji, že po tom všem, po manažerech v lochu, zaplacených mld. Euro na pokutách a odškodněních (a to ještě není u konce) a pokřivené pověsti by koncern chtěl ještě dál riskovat.

Promin, i pres tvoji prosbu nejsem schopen. Nehodlam platit opravdu nezavislou zkousku, jejiz vysledky by se daly stejne svrhnout ze stolu s tim, ze nebyl dostatecne velky vzorek.

Adac.de je nemecky, ze? A Nemecko to celkove dost postihlo, co? Az ty testy projdou nejakou nezavislou laboratori, kde jim spis jde o to, aby to neproslo (napr. v USA) tak nad tim budu uvazovat jako o relevantnim mereni. Do te doby te odkazu opet na zmineny serial a knizku.

... pouziju tvoje slova: "osobne velmi silne pochybuji", ze pokud meli problemy dodrzet podminky EURO 5, tak ze EURO 6 (nestudoval jsem, ale predpokladam, ze je logicky prisnejsi nezli ta nizsi) splnuji s rezervami atd. Hlavne, jak bylo jiz napsano: podvadeji vsichni, jenom VW koncern to odnesl.

Nicmene, je ve sve podstate jedno, jak to s dieselem je, jakou normu to splnuje, dokud to pouziva filtr pevnych castic. Kdyz ti jde o to zdravi, zjisti si jak tomu je doopravdy.

Zjistis pak, ze to, co vychazi z filtru pevnych castic tak je ciste zlo pred kterym se nelze ubranit - ani kabinovymi filtry! Jinymi slovy, zatimco tomu, co produkuje vuz bezu DPF (chapej s katalyzatorem) se muzes jakozto cestujici v aute za timto branit kabinovym filtrem, produkty DPF se neubranis a jdou ti primo to krevniho reciste. To same v pripade volne postavajiciho: kdyz produkt nadechnes, mas realnou sanci to u "bezDPF" vykaslat protoze to ochranny system plic obali do slizu ktery vykasles nebo vychrchlas (nerikam, ze vse) zatimco u vozu s DPF to je ihned absorbovano.

Hlavnim problemem je, ze ty castice jsou tak male, ze si nemaji sanci sednout a poletuji, zatimco klasicke "saze" jsou tezke a sednou. Zasadni je i fakt, ze to skodlive, co DPF neodfiltruji tak se nabaluje do tech pevnych castic.

Vyse uvedene bylo podnetem jednoho technika, ktery pracuje na zkusebne kde probihaji zkusebni homologacni testy vozu. Vzhledem k tomu, ze jsem tomu neveril, overil jsem si toto u cloveka, ktery pusobi jako prednasejici na VS se zamerenim na chemii.

Prelozeno do jazyka prosteho cloveka: automobilky proste vsadily na to, ze paklize to neni videt a citit, omezi to merene a normami sledovane hodnoty tak projdou a pro EU nebezpeci neexistuje, coz mu hraje prave do karet (viz. moje predchozi vyjadreni, kdy se vyjadruji ve smyslu, ze jim nejde o zdravi ale aby to vypadalo, ze jim o nej jde).



Vyse uvedenym samozrejme, ze davam za pravdu, ze elektromobily budou (co se pouze cistoty ovzdusi tyce) samozrejme, ze lepsim resenim ale problem vidim v druhotnem znecisteni a hlavne, ze to bude opet pouze jen tvrdy business jak z nas dostat dalsi penize, obhajit si zdrazeni elektricke energie, efektivneji nas sledovat, kontrolovat a opet nas obrat o dalsi dilek svobody.
Paklize me nekde nepochopil: nejsem proti elektromobilum, jen mam realne pochyby o jejich skutecne nezbytne potrebe jak je nam to servirovano.


... a klidne me prohlas za paranoidniho, nemam s tim sebemensi problem. Nebylo by to poprve a verim, ze nebude ani naposled. Historie mi dava zapravdu, ostatne, viz modre v me signature.

Takže klasika - jen hromada hoven. Nic jiného jsem samozřejmě ani nečekal

Predesilam, ze nasledujici je offtopic (bezny pro toto tema, ostatne v kategorii "Diskuze - MIMO mísu") a jedna se pouze o reakci:

Andre píše:Takže klasika - jen hromada hoven. Nic jiného jsem samozřejmě ani nečekal

No, paklize jsou pro tebe vyjadreni vzdelanych lidi (vyrazne vzdelanejsich nezli jsi ty) hovna pak si "zer to, co je ti servirovano i s navijakem".

Ono, co cekat od cloveka, ktery neni schopen [url=https://dieselpower.cz/forum/viewtopic. ... 86#1126486]rozpoznat bezny manometr od glycerinoveho, cloveka, ktery ma tendence lidem neco podsouvat aniz by si uvedomil, ze se tim ztrapnuje (vzhledem k tomu, ze by prave v tom mel byt "kovany").

Mrzi me, ze jsem v zachvevu dobre viry cekal, ze se vyjadris nejak na urovni, zjevne jsem se zmylil. Je patrne to, co ma tendence zminovat Jericho: zustavas stale jenom omezenym buranem, s penezi clovek dokaze hodne ale neco si proste za penize nekoupis a ty jsi toho (bohuzel pro tebe) zarnym prikladem

Dovolim si ti pripomenout neco z nasi spolecne historie: kdyz jsem planoval twinturbo a ja naivka se na tebe obratil s prosbou o rady, zminoval jsi, ze jsem blazen, ze to nikdy nemuze fungovat a system jsi ani po opakovanem vysvetlovani nedokazal pochopit. Stale jsi mlel, ze jedno turbo staci apod. ... nu a jaka je realita poslednich cca 15 let je ti (jakozto provozovatele turboservisu) zajiste znama a vez, ze principielne je to identicke s tim systemem, ktery jsem mel v aute ... tedy az na fakt, ze system se 2 VNT turbodmychadly neni tusim starsi nezli par let

Jak jsem se obaval: diskuze s tebou me nikterak neobohacuje, ba co vic, bohuzel me obira o cas a energii. Byl bych hrozne rad, kdyz bych nasel vnitrni silu te ignorovat.

PS: hrozne se mi libi, kdyz jako zdroj uvadis idnes, vlastneny tvym "oblibencem" Babisem



Byl bych vskutku rad, kdyz bychom si s Andrem dejme tomu za dvacet (radeji tricet) let sedli a rekli si jak to tedy s temi elektromobily nakonec bylo, hrozne rad bych se mylil, sam sebe oznacil svoje nyni aktualni pochyby na zaklade poznatku (v budoucnu) za paranoidni ... paradoxne, by to pro me bylo totiz osobni vitezstvi - moje obavy by se nenaplnily a diky tomu by byl zivot nas vsech samozrejme, ze lepsi ... kez by.

Preji prijemne proziti vikendu vsem lidem dobre vule, jsem zvedav na to, co tu na me v pondeli vybafne

Forest píše: Ach jo..., zase mě tu usvědčili že tu píšu hovadiny, které jsem si vymyslel, tak se pokusím odbočit od tématu, snad se to povede. Kouknu do archivu co tam máme... ááá twinturbo! A na víkend pojedu pro jistotu na "školení".

Dovolil jsem si přeložit první část příspěvku do pro většinu srozumitelnějšího textu.

PS: O twinturbu jsem nikdy netvrdil, že to nemůže fungovat, ale vždy jsem zpochybňoval, že TOBĚ to bude někdy fungovat líp, než hybrid, který se jednoduše vymění za originální turbo. To Ty jsi všude vyprávěl, jak s tím rozdrtíš veškerou konkurenci na sprintech a doma jsi přidělával police na poháry, ale nikdy to "auto" nebylo ve stavu, aby to vůbec někam na sprinty bylo schopno přijet. Být tebou, tak téma twinu bych radši nechal spát někde v zapomnění...

Forest píše:Byl bych vskutku rad, kdyz bychom si s Andrem dejme tomu za dvacet (radeji tricet) let sedli a rekli si jak to tedy s temi elektromobily nakonec bylo...

No, vidím asi takto:

2018 - prodej spalovacích aut dosahuje historického maxima
2019 - Tesla Model 3 nejprodávanějším elektromobilem na světě
2020 - Tesla spouští výrobu v GF3 v Číně, stává se automobilkou s největší tžní hodnotou na světě
2021 - Modernizovaný TM3 nabízí dojezd 800km
2022 - z důvodu poklesu zájmu o spalovací auta a nepřipravenosti na elektromobilitu Škoda Auto propouští 30tis zaměstnaců a v MB zavádí pouze dvousměnný provoz
2023 - Tesla přebírá továrny Ford a Opel v Evropě a spouští zde svoji výrobu
2024 - Forest si kupuje své první EV - Nissan Leaf 1. generace a na DP fóru přesvědčuje poslední zbytky ortodoxních zastánců spalovacích motorů o výhodách elektromobility
2025 - Tesla vyrábí 10mil aut ročně
2026 - Čína má 50% podíl prodejů EV
2027 - EU má v průměru 50% podíl prodejů EV
2030 - koncern VW oznamuje ukončení výroby osobních aut poháněných motory s vnitřním spalováním, Tesla vyrábí celosvětově 25mil aut ročně
2035 - v EU ukončen prodej osobních aut poháněných motory s vnitřním spalováním

Tesla je jeden velky podvod. Tesla sa predava lebo zaobstaravacia cena vozidla je tvorena umelo len vdaka dotaciam a aj to je furt v strate. Akonahle prestane byt dotovana krachne. Keby si mal zakaznik zaplatit skutocnu plnu cenu za Teslu, tak si ju jednoducho nekupi.

Andre ty jsi Babišova prdelka?

Kolikrát se divím, jak někdo kdo vymyslel a vyrobil první provozuschopný elektromobil je tam napadán a urážen lidmi, kteří někde pod peřinou dělají na pásu a často neumí ani nasadit pořádně topůrko na kladívko..U mne má obdiv a když nezkrachuje, mne jen potěší..Připadáte mi jako kdysi, když dělníci kladivy rozbíjeli stroje..Chce to klid, buď to půjde, nebo nepůjde,a já si velmi rád poslechnu každého, který o tom něco ví, a i když většinu třeba nechápu, nemám na to vzdělání, jsem rád, že je někdo ochoten mi to polopatě vysvětlit..A že se může splést a theorie je jen theorie, to se prostě může stát. A přitom spalovací motory miluji, bohužel náhled se mění , ale pořád věřím, že spalovací motor ve své "jednoduchosti" přežije..Bohužel dnes nám bílé límečky tvrdí, že ruční práce je relikt minulosti a vše udělají stroje,ale je to pouze částečná pravda, když se ucpala D1 díky sněhu, tak z toho byl poprask, mobily , tablety a všechny vymoženosti techniky běžely naplno a tlupy bílých límečků se mohly zadávit množstvím slov , jak situaci vyřešit...Ale bohužel kliknutím na klávesnici nevyřešíš nic..MUSÍ PŘIJET HOŠI A VLASTNÍMA RUKAMA TY SVODIDLA V TÉ ZIMĚ VYNDAT, aby si ti pitomci nahoře zase mohli slinit a tom, jak je situace vyřešena.. Tohle se nedá spravit změnou v kolonce , kdy můžeme okrást druhého, tady se musí použít ruční práce...A to je "naše" deviza , ty bloudy máme vlastně v hrsti, stačí vyhodit pojistky a celá honorace si stoupne do fronty..Takže jít na svářeče s perspektivou lze, pokud to někoho baví, mě ale ne..

Nikto tu nikoho neuraza. Len jednoducho matematiku neojebes. Cisla nepustia. Tesla je jedna velka bublina a pride cas ked jednoducho praskne.

TDI tech píše:Nikto tu nikoho neuraza. Len jednoducho matematiku neojebes. Cisla nepustia. Tesla je jedna velka bublina a pride cas ked jednoducho praskne.

Nesmíš věřit všemu co se píše na Autoforu. Mě ta matematika vychází teda úplně jinak. A vzhledem k tomu, že už má dneska Tesla větší hodnotu než BMW nebo Daimler, kterým akcie narozdíl od Tesly dál klesají, stejně jako VW nebo Toyotě, tak mi nepřijde, že bych počítal špatně.

Jj, tu frašku CEO x chairman miluji
Bitcoin také nejprve vystoupal "do kosmu" díky zájmu bláhových investorů spekulantů... a pak udělal -75% za rok ... a byť to vypadá hrozně, tak nespadl na dno...
Celé je to hlavně o "víře" a lobby...
Nicméně Musk má zatím zdroje (nejenom své), odkud to "dotovat"...

Někde v jiném vláknu se nelichotivě vyjadřujete o japonských vozech, že co kus, to prototyp...
Moc rád si poslechnu, co je potom emerická Tesla? Kde bylo střešní sklo s UV ochranou, tam už není, sedačky se také mění... info nikde žádné... a stádo to pěkně žere... že by další stádo alá nakousnuté jablko? Jaká, že je aktuální čekačka?

Tdi techu, být to auto z Ruska, tak sliníš . A upozorńovat na to, že Musk má zatím zdroje a NEJENOM SVÉ je pokus o vtip. Samozřejmě že je v obrovském riziku ufinancování těchto projektů, ale to jsou všichni, kteří jdou vpřed . Měli by jste více číst pánové, přečtěte si osudy našich věrozvěstů a konstruktérů, kteří dali vše do myšlenky, která poté uspěla na trhu , bohužel často umřeli v bídě a poté mnoho chytráků si na jejich úspěchu natřásalo peří./celý socialismus se tímto pyšnil/ Všechny naše firmy takto vznikaly, díky podobným jednotlivcům a nadšencům. A často okolí si mnulo ruce, když byl dotyčný v potížích.. A většinou si mnou ruce nejen chorobní závistivci, ale ti, kteří sami mají panickou hrůzu vzít osud do vlastních rukou...Dnes je to obdoba, miliony zaměstnanců závidí a mnozí nechápou, proč ten vůl /podnikatel/ zastavil vše, co měl, vzal si půjčku a založil firmu..Když přišla krize hypoték z USa , tak můj kámoš objížděl příbuzné, měl překlenovací půjčky apod. prožíval totální stres , protože Amerika přestala odebírat výrobky, ale stroje se musely splácet..Ale vydržel , výroba se ještě zvýšila, Amerika brala poté vše a dnes mají jeho kluci vily, jsou zajištěni dopředu a firmu již převzali...To je u mně hodné obdivu, ale mnozí skřípají zuby, jak je to nespravedlivé.....Bohužel pánové Rusko se utápí ve sračkách a dokázalo, že umí jen strašit zbraněmi , jinak je k hovnu, pokud klesne cena ropy..V USA létají do vesmíru SOUKROMNÍCI , zatímco v Rusku pořád koumají , jak vyrobit a opajcovat auto, která si koupí i Evropa..Je mi lich líto, dokázali to, co dokázali...