Průzkum teplot nasávaného vzduchu

[MirekX]

jsou u vás popojížděčky třeba půl hodiny v kuse a ujetý 4km a 35 venku?

zaplaťpámbů ne, stačilo mi minulý týden tam u vás, přes letnou 25 minut. Jak tam vůbec můžete jezdit autem... málem jsem sežral volant.

[Ladas]

Kdybys tu fungoval zvykneš si dneska za mnou nějakej pán rozhazoval rukama proč jedu pomalu a po 100m stál ve stejným štrůdlu jak já,byl ale vyčůranej předjel kolonu po kolejích objel to kolem dal si troje světla navíc a po půl kilometru jsem ho měl opět v zádech a stáli jsme zase, podotýkám že mu bylo tak 50+ divil jsem se že se vůbec rozčiluje v jeho věku je to o mrtvičku a mě to celkem pobavilo jinak při takovýmhle popojíždění s klimou 52 při 28 venku.

[talec]

Včera jsem měl zase možnost sledovat teplotu. V průměru mám při klidné jízdě teplotu v sání o cca 5C větší než je teplota venku
Na sprintech na 400m jsem měl u konce EGT 800C a teplotu sání cca 39C a venku bylo přes 20C , takže si myslím, že cooler funguje více než skvěle

[tiff]

OT: pěkně mě se*ete s těma fotkama.
Sice mám teplotu v sání OK, ale když vidím 2500ot. při 160km/h, tak mi je do breku. Moje sériová 6Q v OII BKD už v té rychlosti toči přes 3000ot., v autě kravál jak prase, žere to jak sviň a celkově je ta převodovka úplně k ničemu

[talec]

Hele není to tak jak to vypadá mám tacho cejchovaný do 300 a skládal to inženýr Motorpower, takže to nad kilo ukazuje na hovno
na fotce je vidět na maxiku rychlost z ABS 133km/h

[tiff]

Aha, díky za uvedení na pravou míru
V tom případě je to zpřevodované stejně naprd jako moje OII, při 134km/h mám 2600ot.

[talec]

Nedávno jsem jel na 6ku 4100ot a na tacho 270 jen nevím jaká byla skutečná rychlost

[vilozx6]

Dúfam, že som to nedoplietol, lebo Vag mi ukazuje tri tepelné hodnoty, ale píše tam len teplota. Len odhadujem ktoré sú ktoré. Jedno bude vzduch, druhé nafta tretie teplota vody.

Pri 130km/hod

30C vonku, nasavaný vzduch 60C , teplota nafty 49C, alebo opačne...
Večer som dával Väčší FMIC - sobota 25C nasávaný vzduch 40C, teplota nafty 37C, alebo opačne.
V meste ked som mu prikuril tak so mal aj 70C so starým FMICom

[favo]

Aha, díky za uvedení na pravou míru
V tom případě je to zpřevodované stejně naprd jako moje OII, při 134km/h mám 2600ot.

Od tohoto pána jsem měl taky pár dní budíky do 300 km/h a v úseku kde běžně auto rozjedu na 180 jsem jel 240. V první chvíli jsem si říkal jaká je ta nafta Max Motion super, ale jen do chvíle než jsem mrknul na otáčky motoru.
Pak mi nabourali auto a budíky šly do světa, páč prachy se hodily na opravu, ale vůbec mi nechybí, jak píše Talec do 100 km/h se tomu dalo věřit, ale potom to kecalo jak Palacký.

[tiff]

Třeba to bere jako součást úpravy na zvýšení výkonu, aby to teda doopravdy jelo "jako kráva" - před úpravou maximálka s bídou 200, po úpravě skoro 300

[vilozx6]

popojíždění v koloně s klimou kolem 65 nejni problém...

Laďo - Aka je vlastne max. pripustná teplota nasávaneho vzduchu? Resp. bezpečná teplota?

[tiff]

U dieselu neexistuje nic jako nebezpečná teplota vzduchu.
I kdyby měl 150 stupňů, tak je to jedno a aktuní poškození motoru jako u benzínu nehrozí, jen to bude kouřit a poletí nahoru teplota výfukových plynů, což může být při delší zátěži potenciálně nebezpečné pro turbo.

[vilozx6]

U dieselu neexistuje nic jako nebezpečná teplota vzduchu.
I kdyby měl 150 stupňů, tak je to jedno a aktuní poškození motoru jako u benzínu nehrozí, jen to bude kouřit a poletí nahoru teplota výfukových plynů, což může být při delší zátěži potenciálně nebezpečné pro turbo.

no to som netušil. Myslel som , že ak nasavaš nejakých 80-90C hrozí poškodenie motora atď....Potom na prd som menil Fmic kua.

[Ladas]

Naprd nejsou pokud stále platí čím chladnější vzduch je a čím ho víc dostaneš do válce tak ve spolupráci se správnou dávkou nafty dostaneš odpovídající výkon ale maximálně přípustné hodnoty teplot samozřejmě nikde udávané nejsou nicméně šetříš tím komponenty motoru a to nejni zase od věci ne?

[vilozx6]

Naprd nejsou pokud stále platí čím chladnější vzduch je a čím ho víc dostaneš do válce tak ve spolupráci se správnou dávkou nafty dostaneš odpovídající výkon ale maximálně přípustné hodnoty teplot samozřejmě nikde udávané nejsou nicméně šetříš tím komponenty motoru a to nejni zase od věci ne?