Rozdelovacie hlavy do cerpadiel

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 14 srp 2007, 07:00

no jistě, že jsou i ostřejší-již tdi má oproti td ostřejší a mam za to že v nějakym peugeotu je jedenáctka s tak ostrou vačkou až jsem se divil, měl jsem to doma jen byla hodně vymáčklá tak jsem ji tam raději nedal

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 14 srp 2007, 07:06

ten motor by pak byl o něco ostřejší, ale to už pak dát s velkou hlavou, třeba u desítky by se to projevilo spíš pocitově negativně a hlavně taky nevim jestli u těch hlav jde pístek vždy stejně daleko, aby ta vačka nestrkala dál a neklepnul se

Roman Kořenek · Příspěvek od **Roman Kořenek** » 29 bře 2008, 16:09

Ve zvětšování průměru elementu hlavy jde v zásadě o to, že ve stejném časovém úseku dodávky (výtlaku ) paliva u 10, 11, 12, elementu, jemnožství vytlačené dávky (za předpokladu správného osazení trisek) větší čím větší je element (se stejnou vačkou).
Zvyšování dávky s 10. nemá takový efekt, protože při velké dodávce je palivo dopravováno nad píst v době kdy je už hodně po HU, a palivo už tak nemá dostatečnou dobu na prohoření a výsledek je velká kouřivost s min. nárůstem výkonu.

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 29 bře 2008, 20:32

kave66 píše:
tantal píše:Tak už se nenechávejte kolik přemlouvat a povídejte co za tu hlavu 11mm
by mě taky zajmalo .....

11 nemam , ale budu mit asi dve jety 12 kolem 3000kc a nebo nove 12 bosch za 6500kc

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 29 bře 2008, 22:37

víš z čeho ty 12mm jsou

DEEJAYvenca · Příspěvek od **DEEJAYvenca** » 31 bře 2008, 20:31

asi neví

Brejk · Příspěvek od **Brejk** » 01 zář 2008, 14:20

Víte někdo čísla těch hlav? 11 a 12 mm?
Možná bych dokázal nějaký sehnat se slevou (nový samozřejmě) od Bobeše

Lupino · Příspěvek od **Lupino** » 01 zář 2008, 20:13

to nevím ale jednu 12mm bych vzal za lepší cenu

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 01 zář 2008, 20:26

Mám 11mm vyndanou tak to opíšu když na to nezapomenu.

scream · Příspěvek od **scream** » 01 zář 2008, 21:12

náhodou o 14mm hlavě někdo neví?

Brejk · Příspěvek od **Brejk** » 01 zář 2008, 21:27

Tomas.cz píše:Mám 11mm vyndanou tak to opíšu když na to nezapomenu.

To by bylo super. Jeste nekdo kdo ma tu 12mm, tak to prosim opište, uděláte tím službu kamarádům auto-pacientům

Efekt větší hlavy při seriových vstřicích by tedy byl, dle mého názoru, nepatrně vyšší dávka (vyšší tlak) s lepším rozprášením? Je to tak? A přežijou to ty vstřiky?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 zář 2008, 08:47

scream píše:náhodou o 14mm hlavě někdo neví?

Jestli se nepletu tak je v AVII ale to asi nepůjde nakombinovat

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 zář 2008, 08:48

Brejk píše:
Tomas.cz píše:Mám 11mm vyndanou tak to opíšu když na to nezapomenu.
To by bylo super. Jeste nekdo kdo ma tu 12mm, tak to prosim opište, uděláte tím službu kamarádům auto-pacientům

Efekt větší hlavy při seriových vstřicích by tedy byl, dle mého názoru, nepatrně vyšší dávka (vyšší tlak) s lepším rozprášením? Je to tak? A přežijou to ty vstřiky?

Snad G IV TDi66kw má v exportní verzi do USA 11mm hlavu a verze s automatem taky při sériových tryskách...

maker · Příspěvek od **maker** » 05 zář 2008, 16:42

Mam taku malu dilemu. Mjitelovi predomou sa podarilo natankovat benzin do naftiaku a presiel s tym cca 35km kym to zistil. Auto bolo opravene v servise, ale bolo mu povedane, ze s tym omylom riadne poznacilo cerpadlo. Podla vas sa oplati do takehoto cerpadla dat 11 mm hlavu alebo sa mam pooberat po niejakom v lepsej kondicii? A este jedna otazocka. Niekde som cital, ze jeden typek dal do 81Kw octavie cerpadlo z TDi PD. Mate s tym niejake skusenosti?

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 05 zář 2008, 21:38

maker píše: Mam taku malu dilemu. Mjitelovi predomou sa podarilo natankovat benzin do naftiaku a presiel s tym cca 35km kym to zistil. Auto bolo opravene v servise, ale bolo mu povedane, ze s tym omylom riadne poznacilo cerpadlo. Podla vas sa oplati do takehoto cerpadla dat 11 mm hlavu alebo sa mam pooberat po niejakom v lepsej kondicii? A este jedna otazocka. Niekde som cital, ze jeden typek dal do 81Kw octavie cerpadlo z TDi PD. Mate s tym niejake skusenosti?

No, tak to bych chtel videt. TDI a TDIPD jsou dva konstrukcne odlisný motory a lisí se hlavne systemem vstrikování. TDI je system s rotaním rozdelovacím cerpadlem a TDIPD je system se samostatnými vstrikovacimí cerpadly,proto PD-neboli pumpa tryska.