Změna výkonu ze 66 na 81 kW

pavolz · Příspěvek od **pavolz** » 15 dub 2006, 20:52

Dussič píše:Ahoj,před týdnem jsem měnil trysky série 66KW za 81KW Sprint 520.
Můžu potvrdit jede to lépe než série 81KW, takže velká spokojenost.
(Řídicí jednotka zůstala z 66KW původní).
Octavia 66KW r.2000

A jakou mas spotrebu?
Dekuji

Dussič · Příspěvek od **Dussič** » 18 dub 2006, 15:32

pavolz píše:
Dussič píše:Ahoj,před týdnem jsem měnil trysky série 66KW za 81KW Sprint 520.
Můžu potvrdit jede to lépe než série 81KW, takže velká spokojenost.
(Řídicí jednotka zůstala z 66KW původní).
Octavia 66KW r.2000

A jakou mas spotrebu?
Dekuji

Spotřeba je kolem 4.8-5,5l dle jízdy,takže OK.

JimBoo · Příspěvek od **JimBoo** » 25 dub 2006, 11:16

ahoj všichni chtěl bych trochu přidat svýmu 66 kw tdi z 2001.
takže trysky ale jaký

nechci to zvedat nějak extra moc hlavne chci zachovat ŽIVOTNOST motoru
díky

BATMAN · Příspěvek od **BATMAN** » 26 dub 2006, 22:10

Sly by ty trysky i do starsiho motoru TD rv93 s usmrkanyma 55kW? Kolik by se dalo z teto mrsiny dostat ?
Zvladne vymenu trysek zrucny auto-kutil nebo je to prace pro profiky? Nejde tam toho moc posrat, bo se to tam nasrubuje a je to?

...nevyznam se v tom tak me neukamenujte!!!

Příspěvek od **Dukes** » 27 dub 2006, 00:00

BATMAN píše:Sly by ty trysky i do starsiho motoru TD rv93 s usmrkanyma 55kW? Kolik by se dalo z teto mrsiny dostat ?
Zvladne vymenu trysek zrucny auto-kutil nebo je to prace pro profiky? Nejde tam toho moc posrat, bo se to tam nasrubuje a je to?

...nevyznam se v tom tak me neukamenujte!!!

To nejde,protože Td má nepřímé vstřikování a Tdi přímé.

michal dk · Příspěvek od **michal dk** » 09 čer 2006, 19:14

Včera jsem namontoval Sprint 764 do Octavie s motorem AGR 66 kw najeto 100 000 km bál jsem se kouřivosti,ale musím říct že zbytečně.Jede to fakt supr motor ožil,tahá to jako bejk.Mám odpojený egr ventil ,sání čistý bez karbonu.Starý trysky šli ven jako po másle,karbon téměř žádný.Volnoběžný otáčky se nezvýšily jak je uvedeno v manuálu k výměně trysek.Jsem velice spokojený.

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 09 čer 2006, 19:39

preco si odpajal erg ventil?
btw neznizuje sa ti zivotnost?:D

michal dk · Příspěvek od **michal dk** » 09 čer 2006, 19:55

JanCI píše:preco si odpajal erg ventil?
btw neznizuje sa ti zivotnost?:D

Dnes jsem jel za Wartburkem hulil jako protrženej asi jel taky na naftu

( páni v NDR tam zapoměli dát ventily natož egr)takže s tím egr jsem v klidu.Jinak egr přisává výfukové plyny zpět do sání spíš tohle snižuje životnost motoru.Možná ale myslíš životnost mojí ne?S tím jsem taky v klidu.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 09 čer 2006, 22:55

To egr bych vůbec neřešil. akorát to zasírá sání.. Já mám passata b4, motor 1Z a ted jsem se v tom trochu povrtal. vyměnil jsem písty, vstřiky sprint 764, turbo 130 ps pd, řídící jednotka z origo 110 ps tdi, vstřikovací čerpadlo z golfa 4, egr jsem úplně vyndal, kat je venku a musím říct, že ted je to nádhera. ještě to šetřím a zajíždím( dával jsem nový kroužky, vodítka a tak..) ale i tak cítím ten nárust kroutáku a líp to tahá už odspodu.. už na volnoběh je to o něčem jiném.. tam kde v kopcích to před tím na 5 nic nedělalo tak ted to citelně zrychluje.. motor šlape jako novej. mám z toho fakt dobrej pocit.. až to rozjezdím a pak upravím soft to bude paráda..