DP forum

Zdar chlapi,
mám O2 z Německa a chci se zeptat, kde si mohu zkontrolovat údajně načipovaný motor 103 kW na ... kW? O čiplém motoru jsem se dozvěděl až po servisní prohlídce v českém servise.
Díky za příspěvky.
Bořík

co myslíš pod pojdem "kontrola"?

Nic nevím o mých parametrech a s jinou O2 se 103 kW jsem nejezdil, kdo a za kolik vytáhne grafy z motoru, že mám čiplý motor mě upozornil autorizovaný servis při garanční prohlídce a já se nestačil divit.

odkud jsi?
jinak kontrola neni problem
jestli je chipla z nemecka , mela by mit zapsany kw v technicaku , protoze nemci maji pojisteni podle kw a ne podle obsahu , takze chip bez zapsani se tam povazuje za podvod

Takze Nemci maji na technicke i mereni vykonu? Jestli jo, tak by mi zajimalo kolik stoji technicka v Nemecku.

lt.kubosh píše:Takze Nemci maji na technicke i mereni vykonu? Jestli jo, tak by mi zajimalo kolik stoji technicka v Nemecku.

to ne , ale uz jsem privezl dost aut ze srn ktere byli upravene a vsechny meli v tp zapsano jaky maji vykon /abt,volf,ctk/

Bořík píše:Zdar chlapi,
mám O2 z Německa a chci se zeptat, kde si mohu zkontrolovat údajně načipovaný motor 103 kW na ... kW? O čiplém motoru jsem se dozvěděl až po servisní prohlídce v českém servise.
Díky za příspěvky.
Bořík

napiš odkud jsi, a někdo poblíž by ti to určitě vyčetl a porovnal s originálem. A nebo zajet na brzdu. Preferuji Děčín.

Nebo si VAGem precti v RJ motoru jak se hlasi jednotka v policku vpravo nahore. Tuneri co se za svou praci nestydi tam davaji nazev firmy na zacatku + k tomu nejaky ID kod. Na webu pak najdi firmu a zeptej se. Sice ti to nerekne jaky mas vykon na tvem konkretnim aute, ale aspon co je to za upravu a jaky vykon bys mit mel kdyz je OK.

Predpokladam, ze podobne na to prisli v tom servise