DP forum

Martin.D · Příspěvek od **Martin.D** » 27 zář 2012, 11:43

Dá sa s týmto motorom niečo robiť ? 160 - 170 ps?
Pretože 80% octavii po 2009 ( čiže FL verzie ) majú tento motor ( namiesto BXE )
Davať von DPF ( pretože pri najazden 150 t km skor či neskor pojde do...) + nové vstrekovače ( lebo tieto su vraj slabšie ako na BXE ) + neaký hybrid s VB turba ( alebo s 2.0 tdi ) chip a spojka a sme na 3000 eurách s robotou.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 27 zář 2012, 12:35

to si asi raději kup 2,0 16v s šestikvaltem... a bude to lepší varianta
než za těžké peníze ladit šmejda BLS... a pořád nebudeš mít velké brzdy, šestikvalt... auto bez šestikvaltu je na prd..

playboy · Příspěvek od **playboy** » 30 zář 2012, 08:56

Ahoj, jestli mě paměť nešálí, tchán měl Octu II před FL, 77kw, DPF, 4x4, 6kv a byl to rok 2006 s motorem BLS

Je pravda že se toho radši zbavil, protože to nejsou dobré motory, nicméně měl to chiplé na 118kw jen softem. Oživlo to krásně. Reálné to je naprosto bez problému, dělá to spousta firem, ale ten motor bych domů asi nechtěl

burek · Příspěvek od **burek** » 30 zář 2012, 10:06

nekdo na bls nadava jinej rika ze ten motor ujde.. ja osobne ho maM KDY ZJSEM TO KUPOVAL MELO TO NAHOUPANYch 185 000 km bylo nacaty turbo pri prodeji a spojka... to jsem vymenil a od te doby me lehla jen vacka a hydrostely - jezdilo to doposud ale na LL olej... jinak vesele jezdim a jsem v celku spokojen.... mam turbo z 2.0tdi ale soft zatim nemaM UDELAny

playboy · Příspěvek od **playboy** » 01 říj 2012, 19:00

No ta tchánova měla najeto 340tis km... Na tacho ale když to kupoval bylo samozřejmě 140tis. Ještě že už je online registr, jinak by to ani nevěděl že je to stočené

Jeho celkové závady byly: Turbo, hadice turba, DPF, vačka, vstřik, elektronický EGR s klapkou - vše vyměněno za nové kromě DPF, ucpaná nádrž (sítko), špatný kontakt na žhavičce, špatné nastavení rozvodů,... Občas prostě nechtěla chytit, za to prý mohl částečně vstřik a částečně nastavení rozvodů.

Petr .k · Příspěvek od **Petr .k** » 02 říj 2012, 16:49

radsi bls nez 2.0 tdi srot.

sharik4x4 · Příspěvek od **sharik4x4** » 02 říj 2012, 19:30

U BLS je problém,že se jich pár nepovedlo a ojnice vykoukne na světlo blokem.Už jsem to tu měl asi 5 krát,vždy naprosto stejný problém,díra v bloku u filtru oleje.U jiného typu motoru jsem se stím nesetkal tak často.Ale některý drží.Co kus to originál.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 02 říj 2012, 19:34

Petr .k píše:radsi bls nez 2.0 tdi srot.

co je s DPF to je smrt jistá....

popan · Příspěvek od **popan** » 02 říj 2012, 20:38

jako ojnice vykoukne ven že to je moc nakoňovaný?nebo to vylítne věkem?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 02 říj 2012, 20:54

vylétne i v základu a bez varování

sharik4x4 · Příspěvek od **sharik4x4** » 02 říj 2012, 21:27

Je tam vadná serie u BLS ,pravděpodobně se protočí šála na ojnici a nemaže se pak rup a je díra v bloku nasvětě .Vše nastane absolutně bez varování a v základu s 77KW.Chybička se vloudila při výrobě. (LOL)

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 02 říj 2012, 22:59

Tak to je parada jedno BLS mam aj ja, to potesi. Nevies ci je to vymedzene nejakym rokom, ci to casom nedali do poriadku??

burek · Příspěvek od **burek** » 02 říj 2012, 23:15

to by me taky ztajimalo jak dolara100.. take mam doma BLS

kua dneska se snad neda koupit normalni auto

popan · Příspěvek od **popan** » 04 říj 2012, 20:10

hm to je pěknýkolikátej rok máte?já 07

pokornasek.pepan

sharik4x4 píše:Je tam vadná serie u BLS ,pravděpodobně se protočí šála na ojnici a nemaže se pak rup a je díra v bloku nasvětě .Vše nastane absolutně bez varování a v základu s 77KW.Chybička se vloudila při výrobě.

jen BLS ??? ani nahodou BXE,BKC i BJB litaj slušně,nejvíc z nich je to BXE.Stane se to že ulítne sroub na ojnici
protočený šály je jiná kategorie....