DP forum

Mám takovej asi lam dotaz. Minulý týden mi klekla turbína. Tak sem se rozhodl, že motor tedy rovnou poladím. Andre mi tam dal hybridní turbo a dnes sem zkoušel max. a nedostanu se nad 180. Mám motor ALH a předtím to jelo 200, ale ted se mi to na pětku zastaví na 4000 otáčkách a víc to nejede. To je změnou toho turba, že na tom ještě není chip??? Nebo se mi při posrání toho prvního turba někde něco zesralo víc???

Vyměnili jste už tu trubku? Jediná věc, která mě napadá, že jak přez tu díru utíkal vzduch, šlo přez váhu víc vzduchu a tím i víc nafty do motoru, možná nebude váha vzduchu úplně OK.
Ale jinak si myslím, že i s tím turbem by to mělo fungovat minimálně stejně jako s tím původním, hůř určitě ne.

čeče ta trubka je vyměněná - a váhu sem byl právě ted změřit a dává tak jak má:)

jak ti klekla pokud ti to sežralo olej mohl by být ucpaný kat

No vidíš to mě nenapadlo - mrknu na to - to by mohlo být tím, pže je z výfuku ještě pořád ten olej zlehka cítit

ho rovnou vyndej a máš po problemu nadosmrti(dalšího turba)

Nebude to vadit ničemu jinému než emisím???

ne ani tem emisím to nebude moc vadit. motor na emisích není vubec v zátěži takže to tam nesere naftu jako když tomu naložíš třeba za 3 při 60km/h.

BTW: stav se někdy na pokec jsem z Teplic

Tak dej na sebe kontakt...no jo, ale v katíku je lambda ne???

crossic píše:Tak dej na sebe kontakt...no jo, ale v katíku je lambda ne???

chlape je to TDi co by tam dělala

U tdi jednotku zajíma co je před a ne po

Pošli mi na sebe nějakej kontakt - třeba icq a dáme někde spicha a pokecáme

Jak jsi měřil tu váhu?

Dle návodu...
Blok hodnot 003, na čtyřku od 2500 do 3500 otáček v tahu...
Hodnota MAF byla 890 - což je dle návodu v normě...
zítra zkusím vyndat ten katík, třeba to bude tím, pže mi fakt smrdí ještě docela dost olej z výfuku

Ve 3500 ot bylo ve 3tím poli 890mg/h?

JJ