DP forum

Kamarádovi blbě začalo startovat auto za studena. Žhavičky nové odzkoušel jsem je, nový palivák. Tlaky mezi 15-17 bar což si myslím, že je příčina. Ale nevím kolik má tenhle francouz mít Jinak studený to kouří hodně bíle až do modra. Dík za názor

je po smrti

Myslel jsem si to

V autodatech je tlak u tohoto auta 18 bar. Tak proc by mel byt po smrti Kdyz kouri bile tak ma malo nafty nebo ne

Tak ví někdo kolik má ten krám mít tlaky a co bz to mohlo dělat Díky

Ladas to napsal, je patrně po smrti. 18 je málo, to už jen tak chytne v létě.Ale rozhodující pro zkoušku než nějaké numero je zkontrolovat pro jistotu ventily a pokud auto normálně jezdí, když je tepleji a chytne, budou to tlaky. Jediná poctivá zkouška je - lano. Jakmile na laně chytne na drc a na starter ne/ a startování má jakžtakž otáčky/ je poněm...

já bych to viděl nejprve ve ventilech ty nikdo nešteluje,

pokud budou ventily bez vůle rovnou palici dole, nechat celou udělat, vybrat raději menší těsnění i za cenu že sjedeš šmirglem vrtačkou některý píst abys byl jakš takš v přesahové toleranci a uvidíš ty prdy

To máš pravdu, ale tady jde kolikrát o investici, dát do toho ty prachy nebo ne..Protože kolkrát se to rozebere a je tam toho třeba vyměnit tolik, že je to na provaz...A to rozhodování je nejhorší..

u nás celo hlavu do dvojky a těsnění kolem litru, zbytek splácáš a zdar na starou šelmu stačí

Tak pánové díky za tipy a rady . Ještě jednou jsme zkoušeli tlaky ve válcích, ale už s pořádným digitálním měřákem, který jsme zapůjčili v VW a je tam 22bar. Tak pak věřte těm čínským sračkám . Tak tlaky ok nafta ke vstřikům trubkama jde. Jeden maník říkal, že to může být starterem, že netočí otáčky a snímač nedá povel vstříknout naftu. Jo a ventily ok. Tak babo raď. Baterka nova.

[quote="oktavius"] Jeden maník říkal, že to může být starterem, že netočí otáčky a snímač nedá povel vstříknout naftu



Tak babo raď.

dej raději kod motor at se ví co to vlastně spravuješ

Co tam je za čerpadlo? Je to jen TD a když startuješ starterem a nechytne to, kouří se z výfuku? To lano by řeklo mnohé...

Je to TD klasika cerpadlo tryska. Lano nechci ryskovat. Nevím jak je na tom řemen. Nerad bych to pak vysvětloval . Kouř z vyfuku nejde, ale nafta při prvním startu z trubek hned valí.

Při startu musí po chvilce z výfuku vycházet kouř, což dá informaci, že trysky vstřikují naftu do válců. To, že jde do trubek nic neznamená..Pokud to souvisle pokuřuje, motor nechytne , a aspoň slibuje , je třeba zjistit, co mu chybí. Nejdřív to chce napřímo spojit žhavičky s baterií bez relé, kontrolka je jen kontrolka ,ale nezaručí rozžhavené žhavičky..Pokud to bude dobře žhavit, půjde bílý kouř z výfuku a motor přesto nechytne, chybí mu komprese..A co se týče lana, pokud se tažné vozidlo pořádně rozjede a v autě na laně se zařadí 4. rychlost /i trojka/a pomalu pouští spojka, nemůže se nic stát..A samozřejmě není problém se předem podívat, zda tam nejsou místo řemenu kšandy...

No právě se mě zdá, že rozvoďák není ok. A žhavení jsem zkoušel každej přívod ke žhavičce a proud šel na všechny čtyři a svíčky taky odzkoušeny a jsou nové. A kouř z výfuku nejde.