DP forum

E91 320D 120kw automat, 220000km. SPOTŘEBA dle tankování 8,4l, s palubákem sedí.
60% město/ 40% okolí do 50km. Dle diagnostiky bez závad, jede normálně, vstřikovače, váha, lambda, termostaty, filtry i turbo vyměněny, EGR a Intercooler vyčištěn, kola nepřibržďují. Předchozí majitel měnil i DPF, které má ještě dojezd 90000km a dle diag. je OK. Jezdím velmi lehkou nohou, tankuji pouze Agip a pravidelně VIF. Pouze ranní start pod cca +6st. nerovnoměrný chod cca5sec, viz mé téma (nepravidelný chod pod 8st. a nad 74st) Na nic se do dnes nepřišlo a skoro vše bylo vyzkoušeno.
Řekl bych, že ta spotřeba bude nejspíš souviset s tím zakolísáním.
Není zde také potřeba kontroly (nastavení) synronizace vaček s klikou jako je to např. u VW, kde to má velký vliv na spotřebu a při jízdě skoro nepozorovatelné chybné nastavení. Samozřejmě vím, že je zde řetěz a tam se to nastavuje při výměně řemenu, ale už nevím čím by to bylo. Někdo psal předvstřik, poradíte jak případně zkontrolovat a nastavit?
Dík

A já si trhám vlasy ze mam dlouhodobou spotřebu 7,4 l . A to jezdím převážně město.

Jaké jsou intervaly regenerací mezi sebou.Měl jsi dole sání?Vyděl jsem tenhle motor uplně zaládovanej karbonem na ventilech bakule že tam nešel vzduch problém byl hlavně rozházenej volnoběh.

Jasně, že bylo dole a je vše čisté. Ty intervaly regeneraci DPF nevím, ale je v pořádku.

Jde hlavně o průběh té regenerace aby netrvala dlouho a nebyla moc často.Olej nepřibívá sw je aktualní výkon je ok?

Tak to nevím, olej nepřibýva, SW nový, výkon snad OK, akorát je tam prodleva, než zabere turbo od cca 1900ot, ale to je u automatů asi normální.

Kortys píše:E91 320D 120kw automat, 220000km. SPOTŘEBA dle tankování 9,8l, s palubákem sedí.
60% město/ 40% okolí do 50km. Dle diagnostiky bez závad, jede normálně, vstřikovače, váha, lambda, termostaty, filtry i turbo vyměněny, EGR a Intercooler vyčištěn, kola nepřibržďují. Předchozí majitel měnil i DPF, které má ještě dojezd 90000km a dle diag. je OK. Jezdím velmi lehkou nohou, tankuji pouze Agip a pravidelně VIF. Pouze ranní start pod cca +6st. nerovnoměrný chod cca5sec, viz mé téma (nepravidelný chod pod 8st. a nad 74st) Na nic se do dnes nepřišlo a skoro vše bylo vyzkoušeno.
Řekl bych, že ta spotřeba bude nejspíš souviset s tím zakolísáním.
Není zde také potřeba kontroly (nastavení) synronizace vaček s klikou jako je to např. u VW, kde to má velký vliv na spotřebu a při jízdě skoro nepozorovatelné chybné nastavení. Samozřejmě vím, že je zde řetěz a tam se to nastavuje při výměně řemenu, ale už nevím čím by to bylo. Někdo psal předvstřik, poradíte jak případně zkontrolovat a nastavit?
Dík

Zdravim , chtel bych se jen optat jestli jste vyresil problem ohledne spotreby nafty - rekl bych ze mam uplne stejny problem. Dekuji za info

poprosim o odpoved na mail .


radek.herman@centrum.cz

Kortys píše:E91 320D 120kw automat, 220000km. SPOTŘEBA dle tankování 9,8l, s palubákem sedí.
60% město/ 40% okolí do 50km. Dle diagnostiky bez závad, jede normálně, vstřikovače, váha, lambda, termostaty, filtry i turbo vyměněny, EGR a Intercooler vyčištěn, kola nepřibržďují. Předchozí majitel měnil i DPF, které má ještě dojezd 90000km a dle diag. je OK. Jezdím velmi lehkou nohou, tankuji pouze Agip a pravidelně VIF. Pouze ranní start pod cca +6st. nerovnoměrný chod cca5sec, viz mé téma (nepravidelný chod pod 8st. a nad 74st) Na nic se do dnes nepřišlo a skoro vše bylo vyzkoušeno.
Řekl bych, že ta spotřeba bude nejspíš souviset s tím zakolísáním.
Není zde také potřeba kontroly (nastavení) synronizace vaček s klikou jako je to např. u VW, kde to má velký vliv na spotřebu a při jízdě skoro nepozorovatelné chybné nastavení. Samozřejmě vím, že je zde řetěz a tam se to nastavuje při výměně řemenu, ale už nevím čím by to bylo. Někdo psal předvstřik, poradíte jak případně zkontrolovat a nastavit?
Dík

Zdravim , chtel bych se jen optat jestli jste vyresil problem ohledne spotreby nafty - rekl bych ze mam uplne stejny problem. Dekuji za info

poprosim o odpoved na mail .


radek.herman@centrum.cz

Kortys píše:E91 320D 120kw automat, 220000km. SPOTŘEBA dle tankování 9,8l, s palubákem sedí.
60% město/ 40% okolí do 50km. Dle diagnostiky bez závad, jede normálně, vstřikovače, váha, lambda, termostaty, filtry i turbo vyměněny, EGR a Intercooler vyčištěn, kola nepřibržďují. Předchozí majitel měnil i DPF, které má ještě dojezd 90000km a dle diag. je OK. Jezdím velmi lehkou nohou, tankuji pouze Agip a pravidelně VIF. Pouze ranní start pod cca +6st. nerovnoměrný chod cca5sec, viz mé téma (nepravidelný chod pod 8st. a nad 74st) Na nic se do dnes nepřišlo a skoro vše bylo vyzkoušeno.
Řekl bych, že ta spotřeba bude nejspíš souviset s tím zakolísáním.
Není zde také potřeba kontroly (nastavení) synronizace vaček s klikou jako je to např. u VW, kde to má velký vliv na spotřebu a při jízdě skoro nepozorovatelné chybné nastavení. Samozřejmě vím, že je zde řetěz a tam se to nastavuje při výměně řemenu, ale už nevím čím by to bylo. Někdo psal předvstřik, poradíte jak případně zkontrolovat a nastavit?
Dík

A nakodoval nekdo ty vstriky a resetoval vahu a lambdu atd ???? resil jsem 330d s velkou spotrebou a nekdo tam dal vstriky z euro 3 a ty se nekodujou a byla vysoka spotreba a ranni start haproval koukni jaky tam jsou vstriky klidne posli cislo vstriku a presny typ motoru z toho cerneho stitku podle toho se pozna jaky tam maji byt vstriky....

Jasně vše provedeno. Teď mám dlouhodobou spotřebu 7,6l. Ten nepravidelný volnoběh se zlepšil po zaslepení vířivých klapek. Je mi jasné, že se to tím neopravilo, ale nějak to tomu motoru vyhovuje víc. Dle diag. žádná závada.

co nechat zkontrolovat vstriky ? neco najeto to ma a mozna bude problem tam.

Psal jsem, co bylo s autem děláno. Vstřikovače, byly měněny!

Za nove a nebo repas?

1 repas, ostatní OK a byly zkoušeny i z jiného auta.

V tom pripade netusim