nexat prerobit na keramiku serio spojku AHU abo radsej VR6??

VW/Audi/Škoda/Seat - zvyšování výkonu (především TDI motory)

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Odpovědět
Tunerko
Přispěvovatel
Příspěvky: 756
Registrován: 01 lis 2006, 22:41
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava

nexat prerobit na keramiku serio spojku AHU abo radsej VR6??

Příspěvek od Tunerko »

Chystam sa dat prerobit lamelu na kovokeramicke oblozenie....
mam nechat prerobit seriovu spojku na AHU abo radsej spojku z VR6??
ma VR6 nejake vacsie trecie plochy??
poradte dakujem.....
Seat Ibiza 6K1 r.v.99 -> swap na 1,9TDi PD ASZ+bižutéria = 229PS/484Nm -> 1/4míle 13:714sec
Seat Alhambra 2.0 TDi 8v Stylance LUX 103Kw/320Nm
Uživatelský avatar
Andre
Aktivista
Příspěvky: 1607
Registrován: 23 led 2006, 05:35
Odpovědi: 0
Bydliště: Jablonec nad Nisou
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Andre »

Benzínovou lamelu do TDI nedávej, budeš z toho neštastnej...
Ta VR6 lamela má stejnou dosedací plochu, je tam ale silnější přítlačák.
nexeo
Přispěvovatel
Příspěvky: 93
Registrován: 08 úno 2007, 23:08
Odpovědi: 0
Bydliště: Praha

Příspěvek od nexeo »

Mna tiez Andre upozornoval, ze VR6 lamela na TDI nie je vhodna, napriek tomu som ju tam dal. Ale isla velmi rychlo prec, pretoze ten jej zvuk sa nedal vydrzat...hrozne to zvonilo. Po vymene za lamelu urcenu do TDI je uz zvuk normalny. Okrem toho, u tej VR6 lamely som si vsimol, ze pri zabere trosku trhala, nesla tak plynule do zaberu ako orig. TDI lamela.
tomáš karbus
Aktivista
Příspěvky: 1521
Registrován: 09 říj 2006, 22:00
Odpovědi: 0
Bydliště: Pozdeň

Příspěvek od tomáš karbus »

ani vr6 ani tdi není vhodná i když tdi je vhodnější, ale ta lamela stejně dlouho nevydrží, protože to na pružiny budou velké rázy já to dřív zkusil a moc dlouho nevydržela ted mám předělanou jednu originál kovokeramiku na průměr a střed spojky 228 mm je pevná a docela drží,ale podle mne je nejlepší koupit tu co ukazoval resha
Uživatelský avatar
Andre
Aktivista
Příspěvky: 1607
Registrován: 23 led 2006, 05:35
Odpovědi: 0
Bydliště: Jablonec nad Nisou
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Andre »

tomáš karbus píše:ani vr6 ani tdi není vhodná i když tdi je vhodnější, ale ta lamela stejně dlouho nevydrží, protože to na pružiny budou velké rázy já to dřív zkusil a moc dlouho nevydržela ted mám předělanou jednu originál kovokeramiku na průměr a střed spojky 228 mm je pevná a docela drží,ale podle mne je nejlepší koupit tu co ukazoval resha
Tak samozřejmě pokud chceš řešit spojku do 5-6t tak TDI 1Z + VR6 přítlačák, pokud máš na to 20t, tak jsou samozřejmě lepší řešení.
Tunerko
Přispěvovatel
Příspěvky: 756
Registrován: 01 lis 2006, 22:41
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od Tunerko »

a parada takze uz viem teda.. no na zaciatok asi skusim nechat prerobit lamelu urcenu pre TDI na kovokeramiku...a potom sa mozno uvidi..
viem ze ta reesova je na to urcena len tolko peniazkov asi neostane kedze to vychadza kolo 20tis CZ....
dakujem za rady.... dam teda prerobit TDi lamelu...
treba k tomu dat usposobit aj pritlacak??:..
Seat Ibiza 6K1 r.v.99 -> swap na 1,9TDi PD ASZ+bižutéria = 229PS/484Nm -> 1/4míle 13:714sec
Seat Alhambra 2.0 TDi 8v Stylance LUX 103Kw/320Nm
Tunerko
Přispěvovatel
Příspěvky: 756
Registrován: 01 lis 2006, 22:41
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od Tunerko »

takze teda lamela TDi a pritlacak treba kupit VR6???:... spravne som to pochopil Andre??
Seat Ibiza 6K1 r.v.99 -> swap na 1,9TDi PD ASZ+bižutéria = 229PS/484Nm -> 1/4míle 13:714sec
Seat Alhambra 2.0 TDi 8v Stylance LUX 103Kw/320Nm
Uživatelský avatar
Andre
Aktivista
Příspěvky: 1607
Registrován: 23 led 2006, 05:35
Odpovědi: 0
Bydliště: Jablonec nad Nisou
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Andre »

Teda ale koukám, že máš 6q skřín, tam by jsi měl mít 240mm set...
Jinak VR6 přítlačák dostaneš pouze na jednohm. setrvák.
Tunerko
Přispěvovatel
Příspěvky: 756
Registrován: 01 lis 2006, 22:41
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od Tunerko »

nie nie mam 5 kvalt.. sak ibiza 99 ma 5kvalt a 228mm spojecku....
Seat Ibiza 6K1 r.v.99 -> swap na 1,9TDi PD ASZ+bižutéria = 229PS/484Nm -> 1/4míle 13:714sec
Seat Alhambra 2.0 TDi 8v Stylance LUX 103Kw/320Nm
Tunerko
Přispěvovatel
Příspěvky: 756
Registrován: 01 lis 2006, 22:41
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od Tunerko »

takze treba kupit 228 mm TDickovu lamelu a k tomu pritlacny tanier z VR6 ky hej???
Sadne to tam presne???
Seat Ibiza 6K1 r.v.99 -> swap na 1,9TDi PD ASZ+bižutéria = 229PS/484Nm -> 1/4míle 13:714sec
Seat Alhambra 2.0 TDi 8v Stylance LUX 103Kw/320Nm
grim
Přispěvovatel
Příspěvky: 779
Registrován: 19 bře 2006, 13:58
Odpovědi: 0
Bydliště: UH

Příspěvek od grim »

ano, je to stejné.
Tunerko
Přispěvovatel
Příspěvky: 756
Registrován: 01 lis 2006, 22:41
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od Tunerko »

oki dikes to som potreboval pocut idem hned do toho....
Dakujem
Seat Ibiza 6K1 r.v.99 -> swap na 1,9TDi PD ASZ+bižutéria = 229PS/484Nm -> 1/4míle 13:714sec
Seat Alhambra 2.0 TDi 8v Stylance LUX 103Kw/320Nm
Tunerko
Přispěvovatel
Příspěvky: 756
Registrován: 01 lis 2006, 22:41
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od Tunerko »

ma niekdo nejaky kontakt na firmu abo clovek co prerobi tu moju lamelu na kovokeramiku??????
Seat Ibiza 6K1 r.v.99 -> swap na 1,9TDi PD ASZ+bižutéria = 229PS/484Nm -> 1/4míle 13:714sec
Seat Alhambra 2.0 TDi 8v Stylance LUX 103Kw/320Nm
Odpovědět

Zpět na „Zvyšování výkonu VW group (DIESEL)“