ASV na jednotce z AHF

VW/Audi/Škoda/Seat

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Odpovědět
ASV
Přispěvovatel
Příspěvky: 154
Registrován: 17 črc 2014, 15:14
Odpovědi: 0
Bydliště: BRNO venkov

ASV na jednotce z AHF

Příspěvek od ASV »

Zdravím chlapi,

koupil jsem O1 předface, byl tam původně motor AHF ale byl vyměněn za ASV.
Jede to dobře, akorát mi palubák ukazuje asi o půl až litr vyšší spotřebu než bych čekal (ale taky může kecat - to teprv budu ověřovat).

Jsou tyto motory bez problému ze všech ohledů zaměnitelné, nebo bych tam měl dat aspoň třeba trysky z AHF?
Uživatelský avatar
hansdob
Aktivista
Příspěvky: 9287
Registrován: 17 zář 2009, 18:21
Odpovědi: 1
Bydliště: Vysočina-Dobronín

Příspěvek od hansdob »

je vyměněn komplet ASV i s příslušenstvím?? a jednotka je z AHF bez uprav?? Pokud ano tak na tryskách z AHF pojede lépe.
přesnou historii nepamatuji.....třebaaaa zetor 25K
ASV
Přispěvovatel
Příspěvky: 154
Registrován: 17 črc 2014, 15:14
Odpovědi: 0
Bydliště: BRNO venkov

Příspěvek od ASV »

Je tam akorát turbo z AHF jinak by mělo být všechno z ASVčka. Teda spojka nevím a převodovka asi ne... Jednotka je na 90% bez úprav. Co přesně myslíš tím příslušenstvím?

Zatím díky za radu, seženu trysky ahf.

EDIT: Nebo mám rovnou koupit Sprint 764? Cena není zas tak velká...
Uživatelský avatar
hansdob
Aktivista
Příspěvky: 9287
Registrován: 17 zář 2009, 18:21
Odpovědi: 1
Bydliště: Vysočina-Dobronín

Příspěvek od hansdob »

na 764 je lepší pak upravit softík. AHF už uže mít stejné turbo jako ASV jen starý AHF měly VNT 15 pak už vše mělo GT1749V myslel jsem hlavně trysky a čerpadlo turbo intercooler
přesnou historii nepamatuji.....třebaaaa zetor 25K
ASV
Přispěvovatel
Příspěvky: 154
Registrován: 17 črc 2014, 15:14
Odpovědi: 0
Bydliště: BRNO venkov

Příspěvek od ASV »

čerpadlo je nejspíš taky z ASV, intercooler asi původní co byl u AHF (ale někde jsem četl že jsou stejný).

Může palubák kecat protože asv trysky mají menší rozprašovače (takže při stejné době otevření stříknou míň paliva)? Volnoběžnou dávku mi to ukazuje asi 6-7mg na zahřátým motoru bez el. a víc to nejde snížit. Asi budu muset hnout s čerpadlem.
Odpovědět

Zpět na „Diagnostika - software/hardware VW group (vag-com, supervag, ...)“