DP forum

Ahoj, páni poprosil bych o radu. Mám benzinovej motor 1,6 kterej mel nadměrnou spotřebu oleje kolem dvou litru na tisíc km shodil jsem z něj hlavu kterou odvezu nechat udělat . Ale jak zjistim pístní kroužky? Nechce se mi ty písty vyndavat. Někdo říkal zalejt benzinem, to jsem udělal cca v 10 večer a pohledove nic neubejvalo jenže rano v 8 jsem k. tomu přišel a po benzinu ani znamky. Je jasný ze se neco odpaří, ale ten večer jsem do válců rozlil pul litru. Jak dlouho by to podle vas melo držet??

Kolko mas natom najazdene km?Inak 1.6 Mpi je to choroba oni cca po 150 000 km vsetky zacnu papat olej a nepomoze iba spravit hlavu.Ak chces mat pokoj tak aj kruzky nove plus premerat ovalitu valcov pre istotu.

jestli to chceš mít OK tak je potřeba i spodek udělat, nejlíp i nový písty ale to se už nevyplatí, takže překroužkovat a nazdar

nehci tady mahrovat ale nestačí vyměnit takový ty šprcky na ventilovejch tyčkách? netvrďte mi že motor z říše bude mít krouřky ko vylítanej to neni moc pravděpodobný, nesypals písek do oilu? nic nerozebírej, změř tlaky kompresní a na jejich základě řeš dál, ne? vím to je stírací kruh ale to mi neříkejte. že to bude tak zlý kady se s tím jezdilo a kdo to řídil?

Napsal bych-nečteš,nevíš,ale ty čteš a nevíš stejně
az nějakou tu 1.6ku uvidis se 100litrama najetyma jak tam pisty vaklou,pochopiš...
A neni to o pisku v oleji

Budes mit stiraci zapecene .
Pisty ven a dej nove krouzky.

pokud máš hlavu dole, tak vyměnit kroužky už je to na chvilku. Taky jsem to na AEE letos dělal, a jde to docela pěkně, za tu investici to stojí.... Taky mi to žralo tolik oleje, možná i víc, a po výměně kroužků a simeringů na ventilech ke to ok...

ked mas dole hlavu tak vymen aj kruhy

taky myslím. AEE je celkem krám. Určitě bych ty kroužky okouknul/vyměnil, nebo to pak budeš dělat stejně

Nevím, jestli je AEE krám, ale můj kámoš měl Seata s tímto motorem, který najel neskutečné porce kilometrů, když to odstavil další majitel, mělo to skoro 400000 km, nejdřív odešla skříň/kterou jsem koupil tady a bezvadnou/, ale ten motor šlapal hlavně ke konci jako dělo a spotřeba oleje nebyla nic moc velká. Bylo vše původní, osobně jsem tomu nejdřív nevěřil, ale když už upadávaly z bloku kusy rezu, rozpadly se trubky okolo a nahodou se zrekapitulovaly kilometry, tak jsem sundal klobouk...
A auto se vyhazovalo z jiných důvodů než že motor je v háji..Naopak.

O jakej typ motoru se jedná? Jestli AEE 75 koní, tak z 90 procent žerou olej po ventilech. Podle mě tenhle motor má životnost takřka nafťákovou.
Jestli to je AKL a příbuzná 100(+1) koňová jebka, tak -pokud mám správný informace- maj kroužky v hajzlu kolikrát i z výroby.