Uvažoval jsem také ponechat původní podtlakovou funkci, snímat přetlak v sacím traktu třeba snímačem tlaku pro olej a ovládat ventilem n75 tu baňku... trochu drbání přes hlavu, ale snad by to šlo.
VNT17 na motoru s mTDi
Moderátoři: šulda, Moderátoři
VNT17 na motoru s mTDi
Ahoj, poprosím o Vaše know-how na otočení funkce podtlak/přetlak na ovládací baňce na vnt17 turbu. Baňku jsem rozpertloval a nějak se mi příčí dát pružinu na druhou stranu, prostě pružina nemá vedení a membrána na to není v tom místě stavěná, mít pružinu na druhé straně.... točil jste někdo podložku k membráně a vedení pružiny nebo jste měli jiný lepší nápad. To bych si snad nechal vytočit jiný obal pružiny a membrány....
Uvažoval jsem také ponechat původní podtlakovou funkci, snímat přetlak v sacím traktu třeba snímačem tlaku pro olej a ovládat ventilem n75 tu baňku... trochu drbání přes hlavu, ale snad by to šlo.
Uvažoval jsem také ponechat původní podtlakovou funkci, snímat přetlak v sacím traktu třeba snímačem tlaku pro olej a ovládat ventilem n75 tu baňku... trochu drbání přes hlavu, ale snad by to šlo.
Transporter
-
Bugs.Bunny
- Aktivista
- Příspěvky: 5346
- Registrován: 17 dub 2007, 21:50
- Bydliště: Most
Odpovědi: 0
Samozřejmě,že na plechovku z 66kw to pojede,ale záleží na tom kolik chceš aby turbo tlačilo. Regulace ze staré 66 je konstruována na tlak 0,8 Bar a při větším plnícím tlaku bude omezovat předčasně. Myslím si, že když se podtlaková plechovka předělá na tlak správně, funguje bez problémů a také je možno dát tvrdší pružinu čím se změní celý průběh regulace ve vyžších otáčkách. Na foto je na táhlo ještě nanýtovaný prolisovaný plech pro vedení pružiny. Jestli to YellowAss neotočil a nezkrátil okraj plechu (Jestli si dobře pamatuji o 9mm) nemůže to fungovat.KaCzaba píše:no z obtokovyho turba z 66kW
jezdim na ni
přetlak/podtlak
ještě jsem na to nesáh, na starém fóru jsem našel info o otočení pružiny a to mi po otevření moc nedávalo smysl, pružina by asi brzo rozdrbala membránu a někam ke kraji by se složila...připadalo mi to dost nespolehlivé. Moc přes 1bar stejně nechci zatím jit, nemám pořádný intercooler a auto nikdy nebude trhačem asfaltu, ale obytňákem podle mých snů.
Transporter
-
Bugs.Bunny
- Aktivista
- Příspěvky: 5346
- Registrován: 17 dub 2007, 21:50
- Bydliště: Most
Odpovědi: 0
Re: přetlak/podtlak
Na tvém foto táhlo je směrem od tebe a to musíš roznýtovat,otočit a přidělat směrem k tobě.Potom bude pružina opřená tam kde má být. Okolo 1 bar je to potom ideální. Nutno také zkrátit okraj jak jsem psal a důkladně odjehlit.YellowAss píše:ještě jsem na to nesáh, na starém fóru jsem našel info o otočení pružiny a to mi po otevření moc nedávalo smysl, pružina by asi brzo rozdrbala membránu a někam ke kraji by se složila...připadalo mi to dost nespolehlivé. Moc přes 1bar stejně nechci zatím jit, nemám pořádný intercooler a auto nikdy nebude trhačem asfaltu, ale obytňákem podle mých snů.
-
Bugs.Bunny
- Aktivista
- Příspěvky: 5346
- Registrován: 17 dub 2007, 21:50
- Bydliště: Most
Odpovědi: 0
Ještě něco jsem zapoměl.YellowAss píše:díky Bugs.Bunny to je právě to knw-how co mi chybělo
Na rozpertlovanou část je dobré vytočit dva ocelové kroužky které je možno sešroubovat a plechovka je rozebíratelná. jestli to jen zapertluješ zpět je dobré vyzkoušet pomocí kompresoru přiměřeným tlakem těsnost spoje. Už jen namontovat a nastavit. 