DP forum

pochlubím se s jednou myslím dost neuvěřitelnou zahadou kterou jsem si zpusobil sám...
Motor 2.0hdi 100kw rhr
po výměně rozvodu motor nelze natocit v pameti chyb sporadicky synchronizace kliky a vačky NE
signál otacek motoru při startu ukazuje jen nekdy na chvilku ukazuje 0 jen na zlomek sekundy
zkouším dat nove čidla otaček kliky i vačky
v zoufalství vymyělím neuvěřitelne scenaře typu nastřižený klinek vačky a podobny nesmysly..
posledni variant nejak poškozeny signální kroužek pro snimač otaček,po testu magnetickým testrem na kroužky ABS např u ložiska O2 zjištiju za na dvou mistech je ten proužek jaksi zkomolenej ? tak ani nevim co me to napadlo ale zkusel jsem přejet snímač magnetem a ejhle signální proužky uplně zmizely...
postupne si dávam do souvislosti ze moje prenoska visí na magnetu a ja si asi nevědomky pri manipulaci dotkl tim magnete o ten kroužek...
Takže si pamatujte nikdy okolo toho kroužku nepohybujte magnetem jinak si způsobíte slušnej problem!!!
a je to nevratny proces kolo jsem musel koupit jiný
Doufám že tato rada nekomu pomůže mě teda dost vytrápila...[/u]

tak to je dobrej záser a že těch magnetických lamp dneska je co???

hele já u toho strávil 30hodin
a může mi zas nekdo privíst francouze....
člověk si myslí že už ledacos zná ,ale koukám že musím bejt pořád ve střehu

jj francouzký konstruktér nepřítel dělnické třídy....

Pokial by si pouzil rozum , merane hodnoty a oscil, tak za hodku pijes kafe.

osciloscop nemam

treba kupit

Trochu mi zaráží, že někdo při opravě aut používá magnetické upevnění. To tak při instrukci v autoškole, tam by se hodil, ale při práci? Tyhle čínské krámy mi nesmějí do baráku a není dnes firma, která by uměla udělat pořádné, nerozbitné světlo, aby mechán něco viděl...
Zlaté jámy osvětlené zespoda....

já mám teda baterku od Bosche v gumě, celkem nerozbitnou řekl bych, je to xenon, svítí parádně
kolega používá ale Würth LED taky má magnetickej držák a popravdě, nikdy by mě nenapadlo že tím můžeš něco dokurvit...
za chvíli si u auta ani nepšoukneš páč se to vyhodnotí jako špatné složení vzduchu a pojedee to v nouzáku?

Dnešní sráče mají problém téměř se vším. Obdivuji nadšence na postupující elektronickou modernizaci, špatně se podíváš a je problém.. Nesmíš nechat klíč v autě, nesmíš rozhodit el. stabilitu vozu a popřípadě udělat nečekanou operaci, popřípadě postup, kterou ta mrcha nestráví. Možná by bylo zajímavé vysondovat kolik takových sráčů jelo z dovolené domů na podvalu a osazenstvo autobusem. Rozumní lidé se vracejí k modelům zpět k ukřižování Krista...Chtějí přerušit moderní stres..

je to fakt hrozný, nedávno známému od tchána klekla v autě baterka, bylo to nějaký novější BMW, tak 2011/12 myslím, typ přesně nevím, tak jsem mrknul na bmwfans co tam má být, koupím baterku, přehodíme ji, jako OK, kontroly svítily všechny jak v raketoplánu, milion hlášek a nejelo to stejně...na nějakou svépomoc u nových aut rovnou zapomeň

roman1648 píše:je to fakt hrozný, nedávno známému od tchána klekla v autě baterka, bylo to nějaký novější BMW, tak 2011/12 myslím, typ přesně nevím, tak jsem mrknul na bmwfans co tam má být, koupím baterku, přehodíme ji, jako OK, kontroly svítily všechny jak v raketoplánu, milion hlášek a nejelo to stejně...na nějakou svépomoc u nových aut rovnou zapomeň

Bohužel všechny nové jednotky nesnášejí podpětí.Na přepětí jsou chráněny,ale podpětí umrtví vše,data v řiti.Francouzy na to trpí snad nejvíc.

denny píše:

roman1648 píše:je to fakt hrozný, nedávno známému od tchána klekla v autě baterka, bylo to nějaký novější BMW, tak 2011/12 myslím, typ přesně nevím, tak jsem mrknul na bmwfans co tam má být, koupím baterku, přehodíme ji, jako OK, kontroly svítily všechny jak v raketoplánu, milion hlášek a nejelo to stejně...na nějakou svépomoc u nových aut rovnou zapomeň

Bohužel všechny nové jednotky nesnášejí podpětí.Na přepětí jsou chráněny,ale podpětí umrtví vše,data v řiti.Francouzy na to trpí snad nejvíc.

A môže sa stať že sa dáta z pamätí v RJ vymažú aj pri odpojení baterky pri hociakej banálnej oprave? Alebo je to čisto záležitosť podpätia, teda keď napr auto dlho stojí a palubné napätie klesne pod nejakú hodnotu?

Marek001 píše:

denny píše:

roman1648 píše:je to fakt hrozný, nedávno známému od tchána klekla v autě baterka, bylo to nějaký novější BMW, tak 2011/12 myslím, typ přesně nevím, tak jsem mrknul na bmwfans co tam má být, koupím baterku, přehodíme ji, jako OK, kontroly svítily všechny jak v raketoplánu, milion hlášek a nejelo to stejně...na nějakou svépomoc u nových aut rovnou zapomeň

Bohužel všechny nové jednotky nesnášejí podpětí.Na přepětí jsou chráněny,ale podpětí umrtví vše,data v řiti.Francouzy na to trpí snad nejvíc.

A môže sa stať že sa dáta z pamätí v RJ vymažú aj pri odpojení baterky pri hociakej banálnej oprave? Alebo je to čisto záležitosť podpätia, teda keď napr auto dlho stojí a palubné napätie klesne pod nejakú hodnotu?

Podpětí je větší svinstvo, než když odpojíš baterku, ale dneska se fakt vyplatí si nejdřív o tom autě zjistit, jak vůbec tu baterku odpojit.

No odpojenim baterie ne skorej by som povedal podpetím že ti napr. klesne napetie treba pod 8volt. Majitelke Peugeot 207 blbel spínač vystražných blinkru a vnoci sa ji zapel a do rana to vybilo baterku a komplet to resetlo BSI že sa musela znova nakonfigurovať a dohrať kluče k immobilizeru