DP forum

Čau, včera jsem dotáhnul fábiu že nestartuje. Startovalo to špatně a postupem času už to nestartuje vůbec .

Paměť závad 0
Skut. hodnoty v normálu , až na vstřiikované množství to je na všech válcích na nule. Ale někde jsem slyšel že při startu to ukáže vždy 0 ve sk. hodnotách.

Dopravní čer. v nádrži ok. Žhaviče ok, napájení žhavičů ok.

Komprese ok. Zkoušel jsem oddělat žhaviče jesl práší nafta, z žhaviče při startu nic nepráši ani není cítit nafta. Nafta v oleji není .
Immo atd vše ok. Základní věci potřebné ke startu jsou zajištěny, snímače atd ukazují vše reálně .

1. Otázka

Napadá mě to tandemové čerpadlo. Když si odpojím přepad u od filtru nic z něj neteče, myslím dyž zapnu klíč nebo když startuju . Má téct z přepadu ?

2.otázka

Jak nejjednodušeji zjistím že je tandemovka K.O , tlakoměr bohužel nemám.

Napadá Vás něco co by mohlo být špatně, je jasné že je as podezření na vstřky či tandemovku.

na budíku 198xxx Dle diagnostiky 417xxx

Děkuju za cenné rady .

A na cistic jsi to nezkousel nahodit?

no to jsem nezkoušel . Není to moc drsné na PD ? Ale zkusit můžu,ale podle mě prostě je problém v naftě. Kdyby skočené tak by to napsalo synchronizaci..Nic jdu zkusit čistič !!!

tak jsem to nastartoval, otáčky drobek vylítli,a pak jsem to startoval znovu a chytlo to ale prostě takovy tvrdší to bylo ten běh motoru.

nenatankoval benzín?

nn , čistá nafta... Oddělal jsem víko ventilů a zkusil protočit motor, chytlo to hned, tak jsem to chcípnul, dal jsem tam víko, a startuju znova a běží jak hodinky

mám oddělaný sání od koleru k motoru, saje to přímo vzduch bez turba, dal jsem tam zpátky hadici, a běži normálně. Ale není vubec slyšet turbo líne do otáček, vubec ani náznak že by šlo.

Tak to jede normalně, mohlo by byt lepší od spoda,ale jede hezky, tak já nevím, teď startuje....

Neví někdo co se mohlo stát ? Ještě jsem se setkal s tím že prostě turbo bylo tak rozpadlý že prostě motor nenasál, že prostě neměl vzduch na nasátí, jenže jak jsem to prostřík čističem přímo do sání, tak to vylítlo tak na 4500 , tak jesli se tam neuvolnilo něco že to teď normálně startuje. ....

Uvidím ráno jak to chytne.

Nezůstala viset klapka v sání?

kolik ma FRS nabehano ? v jakem stavu je vacka ? pokud je muj predpoklad spravny, tak se problem vrati

jinak odpoved na otazku 1 je ano, otocenim klicku ma cerpadlo (podavaci) natlacit naftu do okruhu, tandem jede az startovanim protoze je pohanenej vackou

Sleduj v kanalu 1, pole 2 zleva, mnozstvi nafty pri startovani, v dalsich kanalech to pri startu nic neukazuje, az kdyz motor chytne. Pokud nechyta, mel bys sledovat, jak si postupne ridici jednotka pridava palivo.

Hodně, podle vyčtení z ŘJ , cca 400 000

Vačka na první pohled dobrá nevydřená. Ale byly šály popsaný bílou fixou, určitě ne originál, takže předpokládám že s tím bylo něco dělaný.

Ted nevím jesli jsem sledoval množství nafty při startu,ale v boschi KTSKOU je méně skut.hodnot na výběr,ale je tam vstř.množství-- při startování to je cca 40-50 mg/h

Ano také se obávám že se to vrátí, spíš v to doufám. Protože takhle naslepo se mi to zákazníkoj dávat nechce.

Zdar tak po menší odstávce jsem to teď chtěl nastartovat a chytlo a hned chcíplo, pak jsem třeba 10 vteřin točil nic, zase a chytlo to.

Už nevím, nafta mi nepadá, nenapadá vás něco ??

Tak se to podařilo nastartovat, zde mám skut. hodnoty , je to teda na studeném motoru, není ta vstřikovaná dávka malá ?


Je možné že nafta padá u vstřiků skrz ty gumičky,ale nafta v oleji není. Ale když jsem to dotáhl tak to prostě nešlo ani za nic nastartovat,vůbec ! Až po čističi to začlo jakž takž chytat....

Tak se to podařilo nastartovat, zde mám skut. hodnoty , je to teda na studeném motoru, není ta vstřikovaná dávka malá ?


Je možné že nafta padá u vstřiků skrz ty gumičky,ale nafta v oleji není. Ale když jsem to dotáhl tak to prostě nešlo ani za nic nastartovat,vůbec ! Až po čističi to začlo jakž takž chytat....

ake ma mať tlaky ASZ, BPX, ARL ?