DP forum

Kango 1.9d kolise volnobeh a nakoniec zdochne.Je tam lucas epic problemove cerpadlo.Sartuje na brnk studeny aj teply iba ten blby volnobeh.
Je na to neaky liek ???
dik.

Rok obsah? Taky mam Kangoo 2003 1.2 8V a volnoběh taky se drží vysoko a až po chvíli spadne ale pod 1300cca nejde. Tak budu sledovat na co přijdeš

no, on má naftu s Epicem, takže asi nic...

Hele viděl bych to na problém v čerpadle, jakýsi ten řídící solenoid nebo co je to za sráče, řešili jsme to párkrát na 2.1TD a vždycky to stálo balík..

Tu naftu jsem prehlidl cetl jsem to jednim okem po nocni

Možná ještě nemusí být čerpadlo na odchodu. Je tam dvoudílný rozvodový kolo (železo-hliník) na čerpadle? Ta hliníková část se seřizuje a pak to konečně jede. Teď jsme to řešili na Cliu. Je to hrozná kokotina na speciální přípravek, zlatý klasicky posuvný kolo. A nebo se vevnitř rozpadlo.

Napichol som to na delphi a stale vyhadzuje chybu:
DF066-poloha ovladace prutoku paliva-nespravna poloha
-prerusovany
Zvysil som aj volnobezne otacky na max. no nepomohlo
Tiez som chcel posunut cerpadlo no neda sa,,,rozvodove koleso na cerpadle je klasicke neda sa posuvat.

Mel jsem na starem kangu 1.9D stejny problem. Cerpadlo Delphi.Auto chcipalo na krizovatce po vyrazeni, neslo nastartovat, po uplynuti ctvrt hodiny zase nastartovalo a jelo.Zavada se projevovala nahodne,dlouho jsem to hledal.Nakonec melo obehane lopatky podavaciho cerpadla nafty.To je soucasti naftoveho cerpadla. Bylo treba z cerpadla odseparovat zadni ocelovy kryt, na vrakaci jsem sehnal lopatkove kolo v dobrem stavu. Po vymene jsem jeste doplnil do pouzdra "O" krouzek ktery nekdo z uspornych duvodu vyhodil.Auto nasledne najelo 90tis bez problemu s palivovaou soustavou.

jednou jsem tohle řešil na Puntu.V čerpadle byl pěkný binec.nevím jake č. tam máš ty ale já na něm měl 4 cívky tam byl problém.měnil jsem i ty o kroužky.

pokud by byly nějak zničení lopatky čerpadla tak se dá tlakoměrem měřit tlak v čerpadle, nebé se dá napojit další čerpadlo a pustit pokud efekt chcípání zmizne tak v tlaku je problém,

má bych měřil napětí na tom ventilu co vykazuje závadu de tam 12V a řj ho kostří podle dávky

Zajímalo by mě, jak byl problém vyřešen. Mám tu samou poruchu na cliu, vyzkoušel jsem celkem tři čerpadla a pořád stejný. Na Delphi diag mi to hlásí nesprávnou polohu ovladače průtoku (DF066), ale jen po startu pod plynem. Na volnoběh to chytne a hned chcípne. Nastavovač volnoběhu na diag. ukazuje hodnotu 0, maslím že je to datalist 3. Má to tak být nebo jednotka požaduje nesmyslný volnoběh? Ostatní hodnoty se zdají být v pořádku, Immo je taky odblokován (stopventil cvaká).