DP forum

Poslední tři dny co se trošku ochladilo v práci hůř startuje LT 35 (63kw).

Ráno startuje až napotřetí, jenom točí. Pokud nastartuje, z výfuku vyletí dým ( nejspíš nespálená nafta - došeda).

Čím by to mohlo teoreticky být?
Diagnostická zástrčka je tam asi z mercedesu kulatá, není klasické OBD, takže to nemám ani jak napíchnout (jedině asi přepinovat).

Redukci by jste neměl mít problém sehnat třebas tu http://www.mtaplus.cz/redukce-adaptery- ... t-vag.html

a co třeba testnout žhavky?

no víc jak v +10 by to snad mělo startovat i kdyby byly KO, tyb udou první co zkusíme jak se auto uvolní.

Jak píše dreizing5, žhavky musí být i kdyby ráno bylo 36 stupňů..

Já bych pořádně zkontroloval předvstřik je to dost citlive. Odkud jsi? Třeba ti tu redukci někdo půjčí. Sám jí mám.

tak pokud jsou tak nutne zhavicky, nechame zkontrolovat. byly delane pry nedavno, ale kdo vi jak na tom jsou zase. redukci navrhnu majiteli k zakoupeni, jinak by mi to jeden servisak prepinoval pro napojeni k diag.

mel jsem zato, ze by bez zhavicek auto startovalo sice hur, ale ne po dlouhych trech tocenich. tak doufam ze mate pravdu a bude to konina. i kdyz na tom aute je toho hur asi vicero

jinak Uherske hradiste

predvstrek alebo padajuca nafta

Jen noticka, LT 35 je předkomůrka, nebo se pletu?

Napiš hlavně co je to za motor, poslední LT kde byl 2.5TDi je buď 61kw nebo 66kw.

my měli LT 35 s 2,5 tdi a 80kw. rok myslim 1999

muze tam bejt i 2.9 coz je tragedie

předvstřik mimo ,muze to bejt zpusobeny i treba povolenym šroubem na klice...

Sundej ten kryt pod palubkou a podívej se, jak vypadá řemen. Má to samostatny řemen na čerpadlo.