Citroen ZX 1.9td nenastartuje

Azamat · Příspěvek od **Azamat** » 08 zář 2015, 17:56

Zdravím, když ten šrot několik dní stál, padla nafta a musel jsem jí natlačit balónkem. Pak ale chytl, zasmrděl a vše ok. Při každodenní jízdě chytl na cvrnknutí. Dnes po několika dnech startuji a nic. Ani neškytne a můžu mačkat balónek jak chci. Napadlo mě, jestli zase nezlobí spínačka a jestli jde proud do palivového ventilu – jde. Na čerpadle(lucas xud 110) je ještě několik drátů, ale ty nevím k čemu jsou a jak je změřit.
Poradí někdo jak postupovat k odhalení chyby?
Předem díky

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 08 zář 2015, 19:43

Pokud ti starter točí motorem, koukni zda při startování se ti kouří z výfuku. Pokud ne, propoj startstop cívku na čerpadle s plusem na baterce-musí cvaknout- a zkus to znova. /tím se zjistí zda je skřínka k.o./ pokud se bude kouřit, čerpadlo dává naftu a přes vstřiky jde do válců...Pokud ne, nemá čerpadlo naftu..A jde o to, zda ti jde žhavení a zda žhavičky jsou v pořádku..Bez nich ti to nechytne...

Azamat · Příspěvek od **Azamat** » 08 zář 2015, 20:57

Dobře díky zítra zkusím.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 09 zář 2015, 09:39

jj, ty TD jsou na žhaviče hafo háklivý...stačí jeden-dva a nejedeš

Azamat · Příspěvek od **Azamat** » 09 zář 2015, 17:58

Tak jsem natáhl drát od baterky a asi minutu jiskřil po kontaktu palivového ventilu. Pak jsem drát připojil natvrdo a natlakoval balónek. Motor chytnul jako vždy když delší dobu stojí tj. postupně začne škytat, rozběhne se a z výfuku jde po dobu cca 10s spoustu bílého kouře. Chvilku ho držím v otáčkách jinak chcípne a po cca 30s už drží volnoběh a nehulí. Na ventil jsem zapojil drát od spínačky a motor normálně startuje a běží. Je možné, že byl ventil zaseknutý a jiskřením jsem ho rozchodil? Nic jiného mě nenapadá.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 09 zář 2015, 20:05

Možné to je, ale tobě patrně zapadá nafta a ty žhavičky bych taky zkontroloval..Když pumpuješ pumpičkou měj zapnutý klíček aby stopventil pustil naftu do čerpadla a pumpuj dokud balonek neztvrdne.Pak máš plné čerpadlo a můžeš startovat..

Azamat · Příspěvek od **Azamat** » 09 zář 2015, 21:15

S tím klíčkem v zapalování mě to nenapadlo, zkusím.
Ještě ve stručnosti, co je nejčastější příčinou padání nafty? Nikde jsem nenašel schéma palivového okruhu tak nevím na co se zaměřit.

haromax · Příspěvek od **haromax** » 10 zář 2015, 07:31

Ze svých zkušeností s pažoutem ten má stejný motor TD tak nejvíc je problematicky palivový filtr ta/ bakelitová krabice / časem přestane těsnit a začne přisávat vzduch .Než jsem na to přišel tak jsem poměnil přepadové hadice , balonek snad vše co se dá .Nakonec jsem vyhodil palivák a dal tam filtr tuším ,že z golfa co je bez termoventilu . Od té doby startuje bez probléma .

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 10 zář 2015, 08:08

Presne tak vyhodit a dat klidne velkej prutokovej filtr co stoji 40 korun a vidis do nej jak se zasira..