Bmw 318i e46 - vaří

Luigi · Příspěvek od **Luigi** » 23 říj 2015, 09:19

Prosím o radu. Řeším problém s Bmw 318i e46. Už po pár kilometrech jízdy je chladicí okruh opravdu hodně natlakovany a po otevření vička chladiče vytryskne tak půllitr chladicí kapacity. Na budikach se drží 90stupňů, hadice od motoru do chladiče je vařicí, ale hadice od termostatu studená, nemá to okruh. Po vyndaní termostatu úplně v pohode i po dvaceti kilometrech, na místě provozní teplota, taky v pohodě, hadice od termostatu vlazna.
Novy termostat, vodni pumpa v poradku, chladic vypada zanovne.
Očividne to už někdo řešil a nakonec to radsi dal do vykupu.
Má někdo nějaký napad? Děkuji za každý postřeh.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 říj 2015, 09:20

jak jste to odvzdušnily

Luigi · Příspěvek od **Luigi** » 24 říj 2015, 06:46

S topením naplno a s otevřenýma vsema odvzdusnovacima sroubama i na chladicí.
Pro jistotu víckrát..

Luigi · Příspěvek od **Luigi** » 24 říj 2015, 14:09

S topením naplno a s otevřenýma vsema odvzdusnovacima sroubama i na chladicí.
Pro jistotu víckrát..

dodi911 · Příspěvek od **dodi911** » 24 říj 2015, 15:22

U bmw dolievaj vodu so zdvihnutym predkom, alebo dokopca predkom a pomalicky.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 24 říj 2015, 17:01

Zkontroloval bych všechny hadice a u těch malých průchodnost..Něco bude přicpané nebo přendané...A chladič je celý horký?

Luigi · Příspěvek od **Luigi** » 24 říj 2015, 23:07

V pondělí snad přijde jedna příruba, co byla špatná, tak to ještě zkusím odvzdušnit s tim předkem nahoře.
Chladič je z větší části teplý, ale kolem té hadice od termostatu je studený.
Hadice jsou čisté a myslím, že přehodit nejdou.
Blbý je, že se nemůžu spolehnout na ten chladič jen podle toho, že vypadá zánově. Asi ho budu muset koupit..

Bmwrepair · Příspěvek od **Bmwrepair** » 25 říj 2015, 09:11

dodi911 píše:U bmw dolievaj vodu so zdvihnutym predkom, alebo dokopca predkom a pomalicky.

Clovece par BMW uz jsem videl, ale tuhle "radu"jsem jeste nepotreboval:) Pokud je v chlazeni vse v poradku, odvzdusni se to prakticky samo. Pokud je nekde unik (jak pises o vymene priruby) ani se nesnaz. Chladic se od vodniho kamene da vycistit pokud nemas jistotu ze je ok.

de-nitro · Příspěvek od **de-nitro** » 25 říj 2015, 10:06

taky bych nespolehal na kopec,musi to jit odvzdusnit normalne a novej chladic by mel stat tak 2tis takze zadna tragedie

Luigi · Příspěvek od **Luigi** » 02 lis 2015, 11:56

Tak mi konečně přišel díl a dal jsem to dohromady.
Tentokrát to ani při cca 70ti stupních vůbec netopilo a zjistil jsem, že motorek, který pouští teplou vodu do okruhu topení je zavřený a cívka hodně zahřátá, tak jsem na zkoušku spojil hadice natvrdo.
Začalo to topit, několikrát jsem to ještě odvzdušnil a jel projet. První projížďka 5km v klidu a uplně bez tlaku, hadice i chladič vařicí.
Jen co bylo divné, tak když jsem nechal auto na volnoběh, tak přestalo topit a po zvýšení otáček zase začalo.
Druhá projížďka 10km pod plynem a po příjezdu natlakovaný a po otevření chladiče se valí voda ven.
Ještě dnes zkusím nové víčko, jestli to nepomůže a pak nevim, pořád ale nevěřim, že je něco s motorem..

dodi911 · Příspěvek od **dodi911** » 02 lis 2015, 13:27

Bmwrepair píše:
dodi911 píše:U bmw dolievaj vodu so zdvihnutym predkom, alebo dokopca predkom a pomalicky.
Clovece par BMW uz jsem videl, ale tuhle "radu"jsem jeste nepotreboval:) Pokud je v chlazeni vse v poradku, odvzdusni se to prakticky samo. Pokud je nekde unik (jak pises o vymene priruby) ani se nesnaz. Chladic se od vodniho kamene da vycistit pokud nemas jistotu ze je ok.

"Rada" to je dobra a funguje. Ak natrafis na nejaky zakliaty kusok, kde ti vystreluje voda z nadobky , tak to skus. Pri vodorovnej polohe sa ti nedokonale vytlaca vzduch z kanalikov a mas tam bubliny. Par bmw mi pod rukami preslo, nakolko som ich opravoval. Ak sa to tak dokonale samo odvzdusni, tak naco ti su ovzdusnovaky na hadici? Ak to budes odvzdusnovat takto s predkom do vrchu a pekne pomalicky liat vodu,tak to mas na prvy x a mas klud. Kto neveri, nech to skusi a potom napise svoje "skusenosti".

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 02 lis 2015, 14:14

Já mám zásadu, ať dělám jakékoliv auto, když vypouštím "vodu" vždy to zachytím, abych věděl, kolik toho bylo.. A to se tam snažím dostat zpátky...pokud mi zbyde kapalina, je tam vzduch..Kolikrát i odpojuji prázdné hadice a leji tam kapalinu "z druhé strany". Hlavně když se třeba mění pumpa, tam odvzdušnováky kolikrát nepomohou...

Luigi · Příspěvek od **Luigi** » 25 lis 2015, 08:46

Tak jsem ještě radši vyměnil chladič i vodní pumpu a bohužel bez změny. Zkoušel jsem i odvzdušňovat s předkem nahoře, bez úspěchu.
Už zbývá jen ta hlava..

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 25 lis 2015, 13:06

prasklá hlava,

sdělat zajdeš k borcovi co je spravuje necháš odtlakovat, pak v brně to jeden borec vaří, když je prdlá blbě musíš hledat druhou a je lepší si pro ni osobně zajet

rosta tdi · Příspěvek od **rosta tdi** » 15 pro 2015, 14:49

Hele nevím jak u 318 ,ale pokud je tam hlavní řemenice s tlumičem kmitů ,tak může bejt utržená a pak ti necirkuluje voda,protože ten řemen nemá otáčky i když to vypadá ,že ano. To se stalo mě. Podívej se jestli ti jde vratkou voda a sundej řemen a s tou řemenicí zahejbej.Ale třeba tady u toho motoru je natvrdo,nevím? Termostat bych taky přezkoušel.Jinak mě nic nenapadá. Taky chlazení u E46 je hrozně náchylný a jak je někde nepatrná netěsnost ,tak je to natlakovaný jak prase.Taky praskají expanzky. Jinak nejdůležitější je jakou tam máš teplotu,ne co ukazuje budík,ale co ukazuje digitální ve skrytém menu v přístrojovce.Jinak pokud to ohřeješ ,tak ty hadice jsou u BMW vždycky tvrdý,ale nesmí zůstat tvrdý až to vychladne.Pokud ano ,tak tam máš vzduch.Pokud by byla hlava ,tak si myslím ,že neujedeš ani kilometr a máš to venku. Nevím jestli moje rady k něčemu budou ,ale to jsou moje zkušenosti,že tu E46 taky vlastním.Ale tvou motorizaci neznám