Jaké trysky?

davej · Příspěvek od **davej** » 12 srp 2007, 17:39

Zdravím. Chtěl jsem se zeptat mám VW golv IV,1.9TDi 66KW, ALH,r.v.98. Vstřiky ještě na tomhle motoru nebyli nejspíš meněni a chtěl bych tam dát nový a hned s nima zvednout výkon a přitom pokud možno zachovat spotřebu a o kolik by se eventuelně zvýšil výkon. Tak bych vědět Váš názor a skušenosti. Jaký tam mám dát: POWERPLUS502, POWERPLUS520, SPRINT502, SPRINT520, SPRINT764 ? Díky

culda · Příspěvek od **culda** » 12 srp 2007, 17:59

myslím že když si to tu přečteš tak zjistíš ,že ti každej asi poradí sprint 764

vwysi · Příspěvek od **vwysi** » 12 srp 2007, 21:21

JJ SPRINT 764. Můžu vřele doporučit

davej · Příspěvek od **davej** » 15 srp 2007, 09:09

Díky za radu, dám na Vás. Jdu je objednat

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 15 srp 2007, 19:15

davej píše:Díky za radu, dám na Vás. Jdu je objednat

Sprint 764 nebo lepe Powerplus 764

jardax · Příspěvek od **jardax** » 16 srp 2007, 13:12

Před cca 2 týdny jsem si nechal u Humla v Brně namontovat do Okty 66kW r.v.2004, najeto 135t km Sprint 764 a po ujetí 1500km mám následující poznatky - auto je daleko pružnější a živější, změna výkonu je opravdu poznat. Předtím jsem tam měl nějaký údajně škodovácký čip, v nízkých točkách byl velký krouťák, ale ve vyšších to bylo úplně zdechlé. Teď po výměně trysek a se sériovým čipem jde auto pěkně za plynem v celém spektru otáček. Průměrná spotřeba při stejném stylu jízdy klesla z 5.0 na 4.7l/100km. Jediný nedostatek co jsem zaznamenal, je nesprávné měření okamžité/průměrné spotřeby, ŘJ holt výměnu nepoznala a tvrdí že jezdím za 3.5l/100km

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 16 srp 2007, 14:51

jardax píše:Před cca 2 týdny jsem si nechal u Humla v Brně namontovat do Okty 66kW r.v.2004, najeto 135t km Sprint 764 a po ujetí 1500km mám následující poznatky - auto je daleko pružnější a živější, změna výkonu je opravdu poznat. Předtím jsem tam měl nějaký údajně škodovácký čip, v nízkých točkách byl velký krouťák, ale ve vyšších to bylo úplně zdechlé. Teď po výměně trysek a se sériovým čipem jde auto pěkně za plynem v celém spektru otáček. Průměrná spotřeba při stejném stylu jízdy klesla z 5.0 na 4.7l/100km. Jediný nedostatek co jsem zaznamenal, je nesprávné měření okamžité/průměrné spotřeby, ŘJ holt výměnu nepoznala a tvrdí že jezdím za 3.5l/100km

tak si to nech sestelovat ne ? ten pocitac jde nastavit na spravnou hodnotu...

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 16 srp 2007, 16:09

flekyc píše:
jardax píše:Před cca 2 týdny jsem si nechal u Humla v Brně namontovat do Okty 66kW r.v.2004, najeto 135t km Sprint 764 a po ujetí 1500km mám následující poznatky - auto je daleko pružnější a živější, změna výkonu je opravdu poznat. Předtím jsem tam měl nějaký údajně škodovácký čip, v nízkých točkách byl velký krouťák, ale ve vyšších to bylo úplně zdechlé. Teď po výměně trysek a se sériovým čipem jde auto pěkně za plynem v celém spektru otáček. Průměrná spotřeba při stejném stylu jízdy klesla z 5.0 na 4.7l/100km. Jediný nedostatek co jsem zaznamenal, je nesprávné měření okamžité/průměrné spotřeby, ŘJ holt výměnu nepoznala a tvrdí že jezdím za 3.5l/100km
tak si to nech sestelovat ne ? ten pocitac jde nastavit na spravnou hodnotu...

o tolko az nie. treba tam nastavit offset v rj a potom ti to pojde

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 17 srp 2007, 05:54

BH motor píše:
flekyc píše:
jardax píše:Před cca 2 týdny jsem si nechal u Humla v Brně namontovat do Okty 66kW r.v.2004, najeto 135t km Sprint 764 a po ujetí 1500km mám následující poznatky - auto je daleko pružnější a živější, změna výkonu je opravdu poznat. Předtím jsem tam měl nějaký údajně škodovácký čip, v nízkých točkách byl velký krouťák, ale ve vyšších to bylo úplně zdechlé. Teď po výměně trysek a se sériovým čipem jde auto pěkně za plynem v celém spektru otáček. Průměrná spotřeba při stejném stylu jízdy klesla z 5.0 na 4.7l/100km. Jediný nedostatek co jsem zaznamenal, je nesprávné měření okamžité/průměrné spotřeby, ŘJ holt výměnu nepoznala a tvrdí že jezdím za 3.5l/100km
tak si to nech sestelovat ne ? ten pocitac jde nastavit na spravnou hodnotu...
o tolko az nie. treba tam nastavit offset v rj a potom ti to pojde

..a jak ? Ptal sem se Reeshy aby me upravil spotrebu na MaxiDotu a pry neumi

...ale ted jsem mel na chvili jinou jednotku a ted mma uz zase svoji s jeho softem a uz to tolik nepromeruje..

AlesShi · Příspěvek od **AlesShi** » 17 srp 2007, 08:47

je to znatelnej rozdil sprint a powerplus? Prave po tech PWR koukam, tak jestli tam bude nakej ten nmetrik navic je beru

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 18 srp 2007, 08:46

AlesShi píše:je to znatelnej rozdil sprint a powerplus? Prave po tech PWR koukam, tak jestli tam bude nakej ten nmetrik navic je beru

Meli by byt trochu lepsi..

davej · Příspěvek od **davej** » 18 srp 2007, 08:57

Ty Powerplus 764 jsou taky kapánek dražší 8284Kč

Když bych je tam dal tak bych měl výkon ještě vetší a spotřebu při normální jizdě ještě menší???

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 18 srp 2007, 09:03

davej píše:Ty Powerplus 764 jsou taky kapánek dražší 8284Kč Když bych je tam dal tak bych měl výkon ještě vetší a spotřebu při normální jizdě ještě menší???

RE: Chcete jezdit na vzduch ci co ? Mas nafrak ne tak ti to pojede max za 8L a ne za 15L jako u benzinu tak tohle bych neresil....Pokud budes jezdit stejne jako se seriovkou tak zustane spotreba ahodna, ne li nizzsii..-

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 18 srp 2007, 09:04

JasteR píše:
davej píše:Ty Powerplus 764 jsou taky kapánek dražší 8284Kč Když bych je tam dal tak bych měl výkon ještě vetší a spotřebu při normální jizdě ještě menší???
RE: Chcete jezdit na vzduch ci co ? Mas naftak ne? tak ti to pojede max za 8L a ne za 15L jako u benzinu tak tohle bych neresil....Pokud budes jezdit stejne jako se seriovkou, tak zustane spotreba sahodna, ne li nizzsii..-

davej · Příspěvek od **davej** » 18 srp 2007, 09:12

Nechci jezdit na vzduch jenom že je rozdil v cene sprint 764 a powerplus 764 2600Kč. Tak jestli se je vyplatí vůbec kupovat? Jeslti to na něčem bude znát?

DP forum

Jaké trysky?

Jaké trysky?

o.k.