DP forum

Zdravím, potřeboval bych poradil měnil jsem trysky, a srovnával jsem sedla vstřikovačů a u jednoho mi teď teče nafta. Ne kolem trubičky, ale netěsní mě jak se dává měděná podložka. Zkoušel jsem dával novou a pořád netěsní. Díky za radu. Rotačka ASV.

Hromy22 píše:Zdravím, potřeboval bych poradil měnil jsem trysky, a srovnával jsem sedla vstřikovačů a u jednoho mi teď teče nafta. Ne kolem trubičky, ale netěsní mě jak se dává měděná podložka. Zkoušel jsem dával novou a pořád netěsní. Díky za radu. Rotačka ASV.

co třeba zkusit opraváře čerpadel

Nebo foresta

tak jí zkus vyžíhat

martas.belka píše:tak jí zkus vyžíhat

zkus toby snad měl každý kdo něco takového dělá vědět

Hromy22 píše:Zdravím, potřeboval bych poradil měnil jsem trysky, a srovnával jsem sedla vstřikovačů a u jednoho mi teď teče nafta. Ne kolem trubičky, ale netěsní mě jak se dává měděná podložka. Zkoušel jsem dával novou a pořád netěsní. Díky za radu. Rotačka ASV.

Podložka těsní tlak ze spalováku, tobě bude podtékat nafta kolem závitu matice trysky.
Jednou jsem to řešil a pomohlo mě vyměnit podložku přímo ve vstřikovači, je to hned pod tryskou, koukají z ní kolíčky na aretaci polohy trysky.
Asi byla nějaká vyžraná či co a ronila přes ní nafta.

slovacek.milos píše:

martas.belka píše:tak jí zkus vyžíhat

zkus toby snad měl každý kdo něco takového dělá vědět

Co tady zkoušíš ? Uklidníme se...


Tomas.cz: Díky v pondělí stím jedu ke známému do Diesel servisu. Kde mi právě nastavoval jiné otvírací tlaky.

Asi jsem debil ale taky nežíhám novou podložku určenou pod vstřk max zafrézuju dosedací plochu a nemám problém.Naposled jsem žíhal na učnáku do detvana ale to byla ještě měď dneska už jsou jak bláto od výroby.

To jsme dva, mě by ani nenapadlo tepelně upravovat originál díl.
Předpokládl bych že jej výrobce vyrobil a nachystal tak aby se dal okamžitě použít.
Když jsem měnil vstřikovač, tak jsem jen vytáhl podložku z pytlíku, vyčistil vstřik a nasadil místo původní a vše složil.
V práci žíhám akorát měděný trubičky který často ohýbám dle potřeby.

Přesně tak, já jsem zkoušel měnit podložku 2x a nepomohlo to. Je možný že mám moc vybroušený sedlo (od rovnání plochy) v hlavě a že ta podložka je slabá ? Nebo to může opravdu téct kolem matice co drží trysku ? Kolem trubiček to není.

Stříkni tam jarovou vodu když nevíš pokud je to pod vstřikem tak to bude vidět.

Asi to není potřeba ale od 7let co jsem chodil pomáhat tátovi na dílnu opravovat náklaďáky, jsem se spoustu věcí naučil a vždycky všechny měděný podložky žíhal. Na vzduch,hydrauliku,spojku, motor i olej zátky. Tak to žíhám na osobákách i náklaďákách.

zalapovat dosadaciu plochu trysky

toefuk píše:zalapovat dosadaciu plochu trysky

Teď nevím co přesně myslíš ? zalapovat ? Nevím co to znamená.

Já taky měděné podložky nežíhám i když v učňáku jsme se to učili. Zafrézuju dám novou podložku a basta fidli. Drží jak slovo boží. A co se týká výpustných šroubů oleje, tak tam používám hliník. Ale třeba teť když jsem dělal Vito a vytáhnul jsem vstřikovače, tak tam dal někdo pro jistotu po třech podložkách. No jsou i takoví machři.