DP forum

Dobrý den
koupil jsem tohoto golfa a původně to byl 85kw který udělal pá jak je u tohoto motoru zvykem.

Předchozí majitel tam před 9 lety dal motor ARL a dával spojkovou sadu z přítlařákem a povídal,že občas už klouzne a že je více druhů a asi byl zvolen špatný přítlačák.(osobně mě to příjde jako blbost)

Od 2300ot to klouže o 300ot až do cca 3100ot je to znatelný propad výkonu a kam se to hrabe na fábii:-)

Převodovka je 6 ti kvalt.
Nechám to rozdělat a chtěl bych nechat přeobložit lamelu.Poraďte čím.

Mám ještě fábii vstřiky+turbo z ARL výsledek 150kW a tam nemám problém ani po 30tis z tuším HDS a číslo už nemám zdání.

Koupil jsem kombi,protože potřebuji trochu větší auto a zase jsem nechtěl nic bez výkonu.

Ještě budu muset dát emic a pokud má někdo radu pro golfa ARL tak bych byl moc rád,abych nemusel zkoumat co se tam vleze.
U fábky mám cca 80x40cm a je to hodně znát.

HDS 57

Ale moze byt zly aj pritlacny tanier...

tantor-bn píše:Ale moze byt zly aj pritlacny tanier...

Počítám,že už to bude mít za sebou i přitlačák.
Co tam je ideální použít?
Normální LUK/SACHS nebo co máte odzkoušeno,aby to vydrželo?
Cena je do 3tis jak kde.

Našel jsem to číslo toho zesíleného přítlačáku a nejlevnější cena co jsem našel je 8200 Kč což je dost.

TDI 6-st. 240mm. Do výkonu 530Nm.

- Zesílený přítlačný talíř Sachs 883082 000827.

Dále otázka z čeho tam dát jednohmotu,protože ta dvouhmota co tam je bude také už KO.

Dal bych tam tedy asi raději jednohmotu+přítlačák sachs standart a přeobloženou lamelu HDS57

Tak jsem se teď dočetl,že na G6 jednohmota těžko.Tak nevím.Pokud má někdo nějakou zkušenost tak poraďte.Děkuji

Do vozu se montovala nova sada Sachs + hds 57 preoblozena lamela. Tak ze aby ti to vydrzelo si budes muset koupit novy Sachs ZF pritlacak .
FMIC na ARL ? Proc . Zbytecnost .

marena tdi píše:Do vozu se montovala nova sada Sachs + hds 57 preoblozena lamela. Tak ze aby ti to vydrzelo si budes muset koupit novy Sachs ZF pritlacak .
FMIC na ARL ? Proc . Zbytecnost .

Protože kdyby jsi četl pozorně, zjistil bys, že to byla původně 85kw.

titan0306 píše:

marena tdi píše:Do vozu se montovala nova sada Sachs + hds 57 preoblozena lamela. Tak ze aby ti to vydrzelo si budes muset koupit novy Sachs ZF pritlacak .
FMIC na ARL ? Proc . Zbytecnost .

Protože kdyby jsi četl pozorně, zjistil bys, že to byla původně 85kw.

Ja cist umim . Jen ze ve voze je ARL stena vcetne velkeho IC tak proc jeste dodatecna montaz FMIC ?

V tom případě se omlouvám.

Schválně až budu sundavat předek tak se podívám jak velký je tam emic a zda je tedy ok ARL.
Nevím,ale na 148kw dle grafu je to nic:-)))) tak tomu nevěřím,když původní majitel kupoval jen komplet motor a tak těžko tam bude intercooler ARL:-)))
Těžko,by ho někde vykouzlil a před 9 lety TDIfun neuměl ještě popcorn omezovač?????
No nalazení pro mě osobně úplně na hovno:-)))))))))
Fábce to nesahá ani na trojku:-)))
Nástup výkonu nic a to ještě ani moc:-(((((
Mě aspoň fábka zakouří jako hovado na jedničku i dvojku,když tomu šlápnu a trojka už nic,ale ten golf si nezakouří vůbec a od toho se odvíjí výkon který tomu schází dle mně:-(((((((
Upraví se ten jako výkon to nemám vůbec strach:-)))) Jsem jen rád,že to má aspoň motor ARL a jen ten 6ti kvalt mě tam sere:-)))

Jednohmotu tam nedavaj kup seriovu spojku. A hds57.

Jan Rathouz píše:Schválně až budu sundavat předek tak se podívám jak velký je tam emic a zda je tedy ok ARL.
Nevím,ale na 148kw dle grafu je to nic:-)))) tak tomu nevěřím,když původní majitel kupoval jen komplet motor a tak těžko tam bude intercooler ARL:-)))
Těžko,by ho někde vykouzlil a před 9 lety TDIfun neuměl ještě popcorn omezovač?????
No nalazení pro mě osobně úplně na hovno:-)))))))))
Fábce to nesahá ani na trojku:-)))
Nástup výkonu nic a to ještě ani moc:-(((((
Mě aspoň fábka zakouří jako hovado na jedničku i dvojku,když tomu šlápnu a trojka už nic,ale ten golf si nezakouří vůbec a od toho se odvíjí výkon který tomu schází dle mně:-(((((((
Upraví se ten jako výkon to nemám vůbec strach:-)))) Jsem jen rád,že to má aspoň motor ARL a jen ten 6ti kvalt mě tam sere:-)))

Tak to je jasny ze to je cele nahovno upravene, ze golf kombajn na 18kolech nejede lepe jak fabie, a ze jsem tam neudelal popcorn takovou debilitu kterou nedelam ani dnes. A koukam ze uz pred 9 lety jsem se snazil delat emisne fungujici auta, aby nenastala situace jako dnes, ze urady tyhle uhulene popcornujici popelnice nuti zakonem je postihovat.
Myslim, ze to auto bylo tehda jeste i na brzde MAHA LPS v PL ale za 9 roku provozu nemam tuseni v jakem stavu to ted je. Mam mozna i tuseni ze byvalej majitel (kamarad) s autem najezdil mozna i nekolik set tisic KM, a nikdy mi neprisla informace o tom ze neco padlo. To ze to je upravene blbe to uz se vi (treba je mozna chyba jinde) ale jestli tam je IC z ARL to moc poznat se neumi co?

Jako byvaly majitel muzu rici: S upravou jsem najel 180000km. Motor jsem koupil i s turbem a i s tim turbem jsem najel 180000 km. Muze mit klidne 300000 najeto. Nevim. Z cehoz je zjevne, ze uz davno novotou nevoni. Myslim, ze malo lidi (mozna nikdo) nenajel takovou porci km na vbcku "na hranici unosnosti" Spojka tam neni 9 let, ale asi 3 roky. Myslim si, ze za tri roky nebude dvouhmota v haji. Ze obcas klouzne uz bylo v inz. napsano. Hds57 je na lamele - davano pri vymene. Nechtel jsem uz investovat do zesileneho pritlacaku. (Mysleno tak, ze kdyz to zaclo po vymene klouzat, uz se mi nechtelo investovat do dalsiho rozdelavani a zesileneho pritlacaku. Jelikoz klouzala sporadicky a kdyz se tomu nedavala od 1500ot. podlaha, nekouzala. Jasne, sralo me to, ale neresil jsem to. A jak jsem psal, bylo to v inzeratu a ten v prodeji jeste visi a i s nynejsim majitelem jsem to probiral) Komplet chladice jsou z ARL, tzn. klimachladic, vodni chladic i intercooler. Origo arl. Dale filtrbox s tubusem vahy a saci hadice. Jak jede nebo nejede, nemam s cim porovnat. S thalii dci 48kw to jaksi nema smysl. Ano auto temer nehuli, nevedel jsem, ze je to dnes na skodu... Co je popcorn, nevim. Ale tusim, ze je to neco s omezovacem. V omezovaci jsem byl za tech temer 10 let, co jsem mel auto asi 2krat nekde ve vyjezdu ze zatacky pod plnym plynem. A neplanuju hned po koupi noveho auta zkouset omezovac. Je zcela zjevne, ze za tolik let a km mechanicke casti nebudou uplne top, ale auto zadne chyby nevykazovalo. Kro.e teda te spojky. To je asi vse, co k tomu mohu napsat.

tak pokud to nekouří je to určitě špatně proto všichni kuchaj DPF a katy

to je zas zábavné téma.. maník koupí dost jetého golfa za 65 000 ... s tím, že jasněvěděl do čeho jde a už to řeší jako reklamaci s tím že to kde kdo špatně před lety naladil... a pozná se to tak. že nekouří

mám O1 s podobnou úpravou od Funa a naladěné je to kurva dobře - před pěti lety. Akorát mám najeto poněkud méně km (220 auto, 50 úprava s novým turbem a přeodloženou lamelou, dvouhmota původní)


Asi to chce zajet k nějakému odborníkovi, ten udělá dýmovnici a takový spodek, že to ukroutí poloosy a to bude jízda

Tady mas sveho golfa kde se montovala fungl nova spojkova sada Sachs + hds 57 preoblozena lamela.




Divim se ze az rozeberes kompletni predek teprve potom zjistis jestli tam je ARL IC . To snad poznas uz jen dle tlakoveho potrubi co mas pod krytem motoru . Ale to chce zvednout kapotu a vycvaknout kryt - cca 10 vterin cely proces .

Dalsi vec. Kde jsi vzal blabol ze kdyz to NEHULI ze to nema vykon ? Kdo ti tohle nakukal . V praxi je to prave naopak .