GTB 1756VK tlak v sérii...

Bill · Příspěvek od **Bill** » 08 bře 2016, 22:02

Ví někdo jaký je max. požadavek tlaku u GTB 1756VK v sérii? (u výkonové verze motoru-132KW)

parik · Příspěvek od **parik** » 08 bře 2016, 22:50

ja tlacim 2.8 (1+1.

baru na vodou chlazenym gtb1749vk uz asi 3 roky (110kkm), egt kolem 900c a absolutne suchy a bez vule. ty chces asi vedet serii, to bude 2.3baru pro 2.7tdi, pro 140kw stejny turbo tlaci 2.35baru

johnyM128 · Příspěvek od **johnyM128** » 09 bře 2016, 14:02

bezpečnú špičku by malo mať 2,1b ako strop... samozrejme bez atmosferického tlaku

Bill · Příspěvek od **Bill** » 09 bře 2016, 16:32

johnyM128 píše:bezpečnú špičku by malo mať 2,1b ako strop... samozrejme bez atmosferického tlaku

taky bych to tak tipnul, no jde mě o to pro co bylo turbo vyvinuto aby sloužilo dlouhodobě bez nadměrnýho přetížení. 1756ka není pro verze 132 a 140kw uplně stejná, měl by tam být rozdíl ve velikosti výfuk. rotoru...

Neválí se náhodou doma někomu svody z 2,0Tdi 125KW, BMN / BMR / BUY / BUZ ?? POTŘEBOVAL BYCH NA POKUSY...

johnyM128 · Příspěvek od **johnyM128** » 11 bře 2016, 09:28

Bill píše:
johnyM128 píše:bezpečnú špičku by malo mať 2,1b ako strop... samozrejme bez atmosferického tlaku
taky bych to tak tipnul, no jde mě o to pro co bylo turbo vyvinuto aby sloužilo dlouhodobě bez nadměrnýho přetížení. 1756ka není pro verze 132 a 140kw uplně stejná, měl by tam být rozdíl ve velikosti výfuk. rotoru...

Neválí se náhodou doma někomu svody z 2,0Tdi 125KW, BMN / BMR / BUY / BUZ ?? POTŘEBOVAL BYCH NA POKUSY...

ak dáš 1,7-1,8 B bude sa len flákať a vydrží veľmi veľa.. imho dôležité pre životnosť je hlavne servis a to ako sa k nemu budeš správať

Octava · Příspěvek od **Octava** » 11 bře 2016, 11:56

ja mam 1756 uz 2. rok v aute,race783,velkej FMIC 300mm, tlacim stalej 1,8b spicky temer zadny max 1,9b. jede to celkem slusne a najeto na tom turbo cca. 50tis a pohoda. Akorat ted je to hodne nakrmeny naftou chtel jsem to ostry tak je to hulo, ale jede to paradne

Tlaci tu nekdo na 1756 vic jak 1,9b? premyslim to jeste trosku nechat prifouknout...

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 11 bře 2016, 15:51

Ono by chtělo také počítat s tím, že turbo ve skutečnosti tlačí o něco více(před FMIC), než to co jde doopravdy do motoru( za FMIC), kde je umístěné čidlo tlaku.

Každý FMIC je jiný a má jiné ztráty tlaku.

Podle mě by bylo nej co může člověk pro turbo udělat, tak dát čidllo tlaku při lazení výkonu dočasně před FMIC a po nalazení jej dát zpět za FMIC.

Možná se ale mýlím a je to blbost...

johnyM128 · Příspěvek od **johnyM128** » 14 bře 2016, 15:28

Octava píše:ja mam 1756 uz 2. rok v aute,race783,velkej FMIC 300mm, tlacim stalej 1,8b spicky temer zadny max 1,9b. jede to celkem slusne a najeto na tom turbo cca. 50tis a pohoda. Akorat ted je to hodne nakrmeny naftou chtel jsem to ostry tak je to hulo, ale jede to paradne Tlaci tu nekdo na 1756 vic jak 1,9b? premyslim to jeste trosku nechat prifouknout...

na darkside je udávaný bezpečný vrch 2,1... ja dávam cca dačo pod 1,8 prefuk 1,9 a práve natom prefuku sa mi to ľúbi takže to pôjde na 1,9

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 14 bře 2016, 18:13

měl jsem nějakej čas 2,05 baru, špičky do 2,2 a bez problémů, ale podle mě přes 2 bary už je to zbytečný, kolem 1,9 akorát.

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 14 bře 2016, 18:30

Andre · Příspěvek od **Andre** » 14 bře 2016, 19:05

jirius1 píše:Ono by chtělo také počítat s tím, že turbo ve skutečnosti tlačí o něco více(před FMIC), než to co jde doopravdy do motoru( za FMIC), kde je umístěné čidlo tlaku.

Každý FMIC je jiný a má jiné ztráty tlaku.

Podle mě by bylo nej co může člověk pro turbo udělat,

je nainstalovat snímač otáček + EGT

shima · Příspěvek od **shima** » 14 bře 2016, 20:10

plne suhlasim s andrem

johnyM128 · Příspěvek od **johnyM128** » 15 bře 2016, 20:51

MirekX píše:měl jsem nějakej čas 2,05 baru, špičky do 2,2 a bez problémů, ale podle mě přes 2 bary už je to zbytečný, kolem 1,9 akorát.

ja mám prefuk 1,9 a presne to sa mi páči

takže pojde trošku zvýšenie

johnyM128 · Příspěvek od **johnyM128** » 15 bře 2016, 20:52

Andre píše:
jirius1 píše:Ono by chtělo také počítat s tím, že turbo ve skutečnosti tlačí o něco více(před FMIC), než to co jde doopravdy do motoru( za FMIC), kde je umístěné čidlo tlaku.

Každý FMIC je jiný a má jiné ztráty tlaku.

Podle mě by bylo nej co může člověk pro turbo udělat,
je nainstalovat snímač otáček + EGT

snímač otáčok - akým spôsobom sa tam dá nainštalovať?

DP forum

GTB 1756VK tlak v sérii...

GTB 1756VK tlak v sérii...

q7