DP forum

Ahojte,jde o motor AHF,kat off,egr off.
Bylo mi zjištěno že váha vzduchu je po smrti,proto jsem tam minulý týden dal diodu BAV20.. mezi 4-5 pin,tak jako to bylo v návodech..
Auto vůbec netáhlo,jako by vůbec netlačilo turbo. Mělo problém se dostat na 130.. Zkoušel jsem ji i otočit,zda není otočená.. Výsledek stejný.. Nevíte v čem by mohl být problém? Říkal jsem si,že když je váha po smrti,tak tam na tu chvíli dám diodu.. a ono nic..
Poradí někdo? Díky

potrebujes zaslepit egr,prvá vec...a druhá vec je taká,že niekedy je potrebné použiť dve diody,rozum a diagnostiku.

hned zezacatku je psane,ze egr je vyrazeny..

a čítal si aj dalej? ak nechceš pomôct kludne to zmažem a rieš dalej

vecer pichnu na vag a uvidim..

hlavne si naštartuj ked budeš sledovat hodnotu maf,potom zmotaj dve diody v priepustnom smere do serie šupni ich dnu naštartuj a problem solved.

Cau, mam ten isty motor, tiez mam vahu pod kitickami a tak som ju nahradil docasne diodami. Pokial ti pri jednej diode pada do nudzaku, popripade netiahne daj tam dve diody. Tam je uz ubytok vacsi (ja mam 2, s jednou to netahalo a padalo do nudzaku)....

A nebo kup novou váhu a nebuď kretén.. to je taky řešení..

Sekal bych ruce za tyhle pseudo sračky..

další téma tady bude mít ze mu odeslo turbo co s tím má delat

standa123 píše:další téma tady bude mít ze mu odeslo turbo co s tím má delat

Zatím má vedle repas hlavy.

Mam AHF, Toledo II, egr off a místo vahy DVE diody bav21. Na diody najeto přes 50000 km, nic se nedeje, spotřeba okolo 5ti litru. Auto je malicko zivejsi nez s vahou, zadny problem se nevyskytl, proslo takhle emisema i stk.

Woko_O píše:A nebo kup novou váhu a nebuď kretén.. to je taky řešení..

Sekal bych ruce za tyhle pseudo sračky..

Ale třeba tohle je už v pohodě? :
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=157916

Aneb "vykompenzuju" (nějak... ) stárnutí, ať si váha řiká/naměří co chce (proč tam teda vlastně vůbec je? )
Já bych se podepsal jak pod druhou půlku první odpovědi UchoTD, tak pod to, co psal montyxx ... u mě teda jedna (1N...) a spotřeba kolem 6 litrů i víc, ale protože často krátký trasy a i tak někdy neni čas na hrdinství (aneb bejt k tomu úplně šetrnej za studena... ) a s váhou (často třeba i zánovní, dneska už jsou sice relativně za rozum, ale ta výdrž/přesnost už z výroby je jinde...) by to jelo hůř a žralo víc (natož s nějakou starší/horší ... ), tak proč zbytečně řešit/neřešit/kupovat (nebo kompenzovat ), když tohle sice vyžaduje trochu toho přemejšlení a "rejpání se v tom", ale pak máš vystaráno a když se k plynovýmu pedálu nechováš jak k vypínači on/off (nebo jak ... ) bez ohledu na otáčky, rychl.stupeň, zatížení, atd., tak ani v plný zátěži nehulí výrazněji víc než se zdravou MAF... a když vidim a cejtim ty káry s dpf, který nejsou ve stopro stavu, tak to je teprv "jedovatej štiplák" ... takový DPF je taky řádná pseudosračka

tady tak trochu platí pravidlo ....opice - banány. Dneska koupíš váhu vzduchu pomalu na každým rohu tak si myslím že není potřeba vymýšlet tyhle kraviny....

standa123 píše:tady tak trochu platí pravidlo ....opice - banány. Dneska koupíš váhu vzduchu pomalu na každým rohu tak si myslím že není potřeba vymýšlet tyhle kraviny....

cinsku NO NAME.... to asi radsej ta dioda

octaviask píše:

standa123 píše:tady tak trochu platí pravidlo ....opice - banány. Dneska koupíš váhu vzduchu pomalu na každým rohu tak si myslím že není potřeba vymýšlet tyhle kraviny....

cinsku NO NAME.... to asi radsej ta dioda

to že sem napsal ,,na každým rohu,, neznamená že sem myslel čínu. Dneska máš autorizáky v kazdym vetsim meste a není problém asi tam zavolat a obědnat ji. A nebo na netu.....