DP forum

Ahoj, mam arl-ko jede to pěkně, ale i tak bych chtěl něco víc
Přemýšlel jsem nad silnějším turbem. Jaké turbo je dobré a za rozumné peníze a jaky výkon by to dalo. Prosím pište a to hodně, více informací více možností
Dík

Zalezi kam chces jit s vykonem,podle toho pak turbo

Kdyz das novy VB tak na pdcku se da jen chipem +-190ps. Pak uz jedine 1756 a nebo hybrid. Pokud nechces extrem dej novy VB a kvalitni soft a jeto.

On ma arl čo ma v serii VB. A ratam že tam už tych 190k ma.
Tak jedine 1756 - to ma aj rozumny spodok (i ked mne sa dobre jazdi aj na 2260)
To mas do 230k. Tam niekde koncia ak trysky cize by to mozno zvladli. Tazko povedat.

tantor-bn píše:On ma arl čo ma v serii VB. A ratam že tam už tych 190k ma.
Tak jedine 1756 - to ma aj rozumny spodok (i ked mne sa dobre jazdi aj na 2260)
To mas do 230k. Tam niekde koncia ak trysky cize by to mozno zvladli. Tazko povedat.

Ale pise ze ma ARL ko.....takte nepise nic o chipu

Vykašlal bych se na hybridy a dej buďto 1756 nebo 2260,výběr záleží podle toho jaký očekáváš koně.Jinak témat je tu mraky

ono je těžké radit když ani poradne nenapise co od toho očekává a nebo kam se chce dostat.....

Chtěl bych tak okolo těch 230 koní. Kolik tak zvládne 1756?
A když by se tam pak dalo to větší turbo, jak by pak na tom byli ostatní věci ( vstřiky, spojka atd...) určitě pak udělal pořádný soft. To je jasný a kdo by byl na to nejlepší?

Osobne bych volil uz 2260 a mel rezervu.Se spojkou bych pocital urco preoblozit lamelu.Trysky jsou tak do 220,zalezi na stavu.
Soft- Mirulu,dieselpower,tdi fun,moravia tuning,chipforum - osvědčeny ladiči

Je třeba počítat s tím že když budeš dávat 1756 nebo 2260 či jiné zástavbové turbodmychadlo , nebude pasovat X věcí a je třeba je předělat . Tubus,mazání,vyfuk,držak turba . Pak musis mit v super stavu bajonetové spoje na vedení . Taky praská plastové vedení vzduchu nebo bočnice na samotném IC . Jen přeobložená lamela nestačí a dříve nebo později tě nemine tam dát silnější přítlačny talíř .

Taky bych volil spise rovnou GTB2260VK nez nakeho hybrida , a budes mit jeste rezervu... Ale jak rika marena tdi tak to je predelat X veci navic , ale da se to A pak pocitat se spojkou a vedenim vzduchu s IC ...

takže běh na dlouho trať

Zdravim, dostalo sa mi do ruk turbo garrett gt 2066 v aky to ma asi potencial? Rozmýšlal som nad BiTDI do golfa 5 bxe ale je to dosť vela prace.... Vďaka za odpovede

boma1057 píše:Zdravim, dostalo sa mi do ruk turbo garrett gt 2066 v aky to ma asi potencial? Rozmýšlal som nad BiTDI do golfa 5 bxe ale je to dosť vela prace.... Vďaka za odpovede

2066 nebo 2266? Protoze si neumi predstavit, jak by jakykoliv hybrid z 20tky mohl zvladnout propoustet objem spalin vzniklych prusobenim compressoru s exducerem 66mm a to ani kdyby se nejakym zazrakem podarilo do turbine housingu narvat turbinu s reknem 50mm, radnym naklapenim a nejmensim poctem lopatek.

Predpokladam, ze turbo bylo levne, protoze si s nim nikdo nevedel rady ... ze?

Nejlepsi, co muzes udelat je, ze si sezenes seriovy housing a nechas tam dat odpovidajici (mensi) compressor.

Pokud to vis a jsi ochoten sdilet, napis kdo stoji za produkci takoveho bazmeka ... ostatni Ti budou zajiste vdecni... ikdyz, ne vzdy to musi byt chyba dodavatele. Po Olegovi z Turbopower take lidi chteji (a stoji si za tim) 76mm compressor do 2260tky a jeste k tomu na podtlaku ... proste magori

Turbo ma nestalo nič, a za produkciou stoji mercedes, je to original z ml 320 cdi, trochu slzil olej tak ho vyhodili a ja ho idem dat repasovat a rozmyšlam čo snim, či si ho nechať alebo ho predať