DP forum

Zdravím vás pánové, máme plán s kámošem dát do kupy nějakého 2 golfa a poté do něj prdnout 1.9 81kw nejlépe z 1. oct a poupravit ho přibližně na 130kw v první fázi(později bychom chtěli víc když to bude možné) jenže problém je ten že jsem 2. golfa viděl tak maximálně z venku...dělal někdo už něco podobného? nějaké zkušenosti? problémy s přestavbou a je možné to nechat na papírech s 1.6TD? Budu vděčný každému kdo poradí ať už se stavbou motoru, se zástavbou motoru nebo čistě s kastlí a autem..
Jinak má mechanický čerpadlo vliv na maximální možný výkon motoru? Díky moc

PS:nemá někdo představu za kolik by se dal pořídit nějaký slušný rám za slušné peníze...

EDIT:lidé s názory jak to nezvládneme, nedáme do kupy prachy a s tím že tohle a tamto nejde jsou tu plně vítáni...aspoň to kvůli nim bude dříve hotové

Jde to jezfi jich par a date to pak si sepis cifry a cas a zjistis ze jsis mohl prdel vozit v necem uplne jinym. Taky jsem takhle kdysi stavel 😀😀 to jsem mel jeste cas.

hansdob píše:Jde to jezfi jich par a date to pak si sepis cifry a cas a zjistis ze jsis mohl prdel vozit v necem uplne jinym. Taky jsem takhle kdysi stavel 😀😀 to jsem mel jeste cas.

My bychom chtěli právě aby zůstal na značkách jenže nevíme jak to s 1.9 vpředu a rámem vzadu půjde...
Peníze budou my nebudeme víme že to bude stát...

V dnešní době bude problém s technickou.

Pro jakej účel by se to stavilo?

Fantik píše:V dnešní době bude problém s technickou.

Pro jakej účel by se to stavilo?

S největší pravděpodobností pro zábavu...řekl bych na závody ale s dnešní konkurencí nemá cenu stavět závoďáka když člověk nemá mega v kapse..takže takovej socka závoďák aneb co si sám uděláš to máš Technickou řešíme hlavně kvůli značkám a problémům s policii...jde o to že když budeme chtít blbnout tak né vždy je volnej nějakej okruh nebo tak a za druhé kvůli tomu že ho nechceme stále tahat na podvalu někam může po ose

Sežeň si Toledo 1L AFN 81kw, instalace do mk2 golfa je pak "plug and play"

Nejhorší to bude s STK, pokud jí nemáš nějak "pořešenou", nepouštěl bych se do toho. Případně to pak vozit na závody na vleku.

Jinak něco k počtení zde:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=5477

turbo kamna power píše:Sežeň si Toledo 1L AFN 81kw, instalace do mk2 golfa je pak "plug and play"

Nejhorší to bude s STK, pokud jí nemáš nějak "pořešenou", nepouštěl bych se do toho. Případně to pak vozit na závody na vleku.

Jinak něco k počtení zde:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=5477

Wau paráda...ten odkaz je opravdu rozsáhlej...už jsem na 6tý stránce a nevim kde mi hlava stojí nojo bude to větší skládačka než jsem si myslel...ale kdo se bojí....STKčko pořešený není ale moje auto by asi normálně neprošlo a 2 týdny z5 jsem na TK byl a všechno v cajku tak uvidíme jak se budou tvářit až tam doopravdy přijedeme

Hele my jsme měli původně plán na 81kw z o1 a spodek PD a mechaniku čerpadlo...přiznám se že si nejsem jistej jestli je to AFN ,,stejný,, jako 81čka z o1...ale asi jo ne? takže by to taky mělo jít přestavět na spodek PD společně s mechanickým čerpadlem ne?

Zatim se kvuli motoru bat nemusis nefoti se a typ nikdo nezkouma takze motor neres 😉 no ram uz je trochu problem bude videt na foto a to si myslim ze uz technik nepodepise. Osobne ram do g2 respektive do cehokoliv chce praxi aby se z ramu nestala smrtelna zbran v obycejnym aute no a sehnat origo ram bude asi skoro nemozne a nechat si ho postavit bude moooore.

hansdob píše:Zatim se kvuli motoru bat nemusis nefoti se a typ nikdo nezkouma takze motor neres 😉 no ram uz je trochu problem bude videt na foto a to si myslim ze uz technik nepodepise. Osobne ram do g2 respektive do cehokoliv chce praxi aby se z ramu nestala smrtelna zbran v obycejnym aute no a sehnat origo ram bude asi skoro nemozne a nechat si ho postavit bude moooore.

Zatím se nebojím ale je mi jasný že dřív než za 2 roky hotový auto nevyjede takže se pomalu bát začínám...já vím že se jim to na technický nebude líbit ale auto bude 3 dveřo budou tam 2 sedačky s tří-boďákama a rám..všechno jen pro bezpečnost posádky...což mi přijde že by si vlastně sra** do vlastní pusy..a policie také..když jim budu oponovat tím že vše homologaci má a vše je jen + pro bezpečnost posádky nechápu jak by mě mohly něčím uzemnit ale třeba to poznám ještě Kus od baráku je chlap co dělá rally auta a sám vaří i rámy...akorát mi je blbé tam jen tak běžet a ptát se ale asi mě nic jiného nezbude protože z prstu si to nevycucám...

My tu zavodaky meli 4 ale vzdycky jsme si zo vozili na podvalu protoze je to dle mne lepsi. Vezes vercajk ,ND,muzes uz mit obuty kola a v neposledni rade ne vzdy se zadari aby byl pojizdnej i na odjezd.

hansdob píše:My tu zavodaky meli 4 ale vzdycky jsme si zo vozili na podvalu protoze je to dle mne lepsi. Vezes vercajk ,ND,muzes uz mit obuty kola a v neposledni rade ne vzdy se zadari aby byl pojizdnej i na odjezd.

To je asi fakt no...asi by to bylo lepší ale když ono sehat podval za nějaký normální prachy není uplně prdel co jsem koukal a další věc že musíš mít Ečko ne? pokud se tedy nepletu...

Pánové ještě mě napadá jedna věc...když tam bude AFN z toleda nebo ASV,AHF z o1 s mechanickým čerpadlem stále tam bude muset být řídící jednotka motoru ne? nebo odkud by motor bral mapy a data? protože mě zblbly ty řeči o tom že je ten motor uplně bez elektriky....protože mi ještě plánovali nějakej ten chip+lc+rev limiter...včetně toho že možná v pozdějších částích uprav se opět k el.čerpadlu vrátíme....jenže když bude jednotka takje asi kravina nechat sériové budíky z gII ne? nebo váš názor?

Pokud bude mechanický čerpadlo tak žádná jednotka a žádný vychytávky vše mechanické, elektrika jen základní co bejvá na Turbodieslech

Vždy se to na elektriku předělat dá i s budíkama z GII když se v jednotce vypne immo

AFN je starší generace TDI, je tam hodně věcí jinak oproti ASV/AHF, ale do G2 je vhodnější a nějaký ty koně to vydrží. Toledo 1L je postavený na základě Golfa 2, takže proto je to nejvhodnější dárce, dá se sehnat levně a použít se dá vše, motor, převodovka, nápravy, brzdy, pedály, chladič, atd.

Navíc pokud je v plánu mechanika, tak s přimhouřenýma očima AFN vypadá podobně jako 1.6TD, takže by i STK mohla jít. Když dáš mechanický čerpadlo, tak tam necháš komplet elektriku z 1.6TD a je to bez řídící jednotky.
Pokud bude v tom Golfu nová elektrika, tak je jednodušší a lepší zanechat el. čerpadlo, jen vyměníš motorovou el. a zacvakneš do pojistkovnice.
Mechanika je lepší na vzhled a jednodušší na zástavbu. El. čerpadlo s jednotkou se dá líp ladit, líp to jede a má to lepší zvuk, spotřebu i emise