DP forum

Ahoj, řeším jak zlepšit zvuk výfuku na Golfu VI GTI. Nechtěl bych měnit výfuk, ale upravit ten původní a teď je otázka jak? Někde jsem slyšel že by šlo jen dát pryč středový tlumič a dát místo toho trubku a hned ten zvuk bude zajímavější. Myslíte, že by to šlo? Máte s tím někdo zkušenost? Jak je to pak při takových úpravách s výplachem a odporem výfuku? Hlavně aby se neztrácel výkon a neuškodilo to autu. Díky

Mám venku středový díl a na brzdě 208k místo 200k,takže poklesu výkonu bych se nebál..jinak pak samozřejmě je lepší varianta dát catback od renomovaných firem

PetrSs píše:Mám venku středový díl a na brzdě 208k místo 200k,takže poklesu výkonu bych se nebál..jinak pak samozřejmě je lepší varianta dát catback od renomovaných firem

JJ, catback určitě fajn....jen je to tak 30k+ ..... pokud by stačilo vyhodit středovej tlumič, tak cajk

30k to máš už fakt cts nebo apr,ale třeba scorpion exhaust je 18t i míň by se dal kdybys o něm přemýšlel tak napiš,uměl bych lepší cenu,nebo BCS atd...

Scorpion exhaust:

https://www.youtube.com/watch?v=KAxF9E2OSEQ

PetrSs píše:30k to máš už fakt cts nebo apr,ale třeba scorpion exhaust je 18t i míň by se dal kdybys o něm přemýšlel tak napiš,uměl bych lepší cenu,nebo BCS atd...

Scorpion exhaust:

https://www.youtube.com/watch?v=KAxF9E2OSEQ

No mně se právě líbí zrovna třeba toto, ale to už je právě 33k

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... qxedxXFFq8

Vymenil jsem první díl za 76mm bez katu a zvuk taky peknej.. na brzde 220ps/298NM oproti serii 200ps/280nm.. a stal 5500,- v nerezu

taky se odelim o upravu. prvni dil upraven a vyndan prvni kat (hned za turbem - druhy zanechan) potom nasleduje vyfuk od milltek a zvuk decentni a kdyz se radne ohreje tak zvuk akorat.

https://www.youtube.com/watch?v=VXt4BbcN7ug
https://www.youtube.com/watch?v=eOfOvy4rrU4

tiez som experimentoval s passatom 1.8t komplet som nechal si vyrobit na mieru vyfuk od turba az po koniec 80mm koniec canon 100mm ...zvuk bol nadherne agresivny mohutny bolo pocut aj turbo sem tam to aj strelilo hlavne ked bolo vonku riadne teplo ale po dlhsej dobe bolo to otravne hlucne no uz mi to zacalo prekazat takze nikomu neodporucam na benzine vykuchat komplet vyfuk ale na kratku dobu nadherny zvuk co sa tyka vykonu od spodu to bolo dost mrtve kedze nemal proti tlak vo vyfuku ale zas vo vyssich otackach uz to hned lepsie tahalo ako seria ze vraj mi bolo povedane zvuk cca 2-3km stale bolo pocut pri agresivnej jazde staci dat dole stredovy a dozadu niejaky sportovy bude to mat pekny zvuk nie otravny

tak to riadne 2-3km,boh vie či si nejazdil na lokomotíve nahodou,len ti povedali,že to je 1.8t..vieš kolko dB potrebuješ vytvorit aby ťa bolo počuť 2-3km vôbec vzdušnou čiarou? nie ešte v obývanej oblasti,zase táraš..

F4ever! píše:tiez som experimentoval s passatom 1.8t komplet som nechal si vyrobit na mieru vyfuk od turba az po koniec 80mm koniec canon 100mm ...zvuk bol nadherne agresivny mohutny bolo pocut aj turbo sem tam to aj strelilo hlavne ked bolo vonku riadne teplo ale po dlhsej dobe bolo to otravne hlucne no uz mi to zacalo prekazat takze nikomu neodporucam na benzine vykuchat komplet vyfuk ale na kratku dobu nadherny zvuk co sa tyka vykonu od spodu to bolo dost mrtve kedze nemal proti tlak vo vyfuku ale zas vo vyssich otackach uz to hned lepsie tahalo ako seria ze vraj mi bolo povedane zvuk cca 2-3km stale bolo pocut pri agresivnej jazde staci dat dole stredovy a dozadu niejaky sportovy bude to mat pekny zvuk nie otravny

Opet si dovolim nesouhlasit . Na seriovem 1.8 T si nechat udelat vyfuk 80 mm je nejvetsi hloupost. Maximalne bych volil velikost potrubi 63.3 mm . Na to jdou naskladat pruchozi tlumice tak aby vyfuk mel vyplach ale zaroven nestratil svoji efektivitu. Jde si i pohrat se zvukem , kdyz vis jake velikosti ci pocet tlumicu pouzit.