Oprava váhy vzuchu BOSH (do 100 CZK)

[izero]

Pre záujemcov, existuje možnosť, ako opraviť BOSH váhy vzduchu, potvrdzujem, že funguje, cena do 100 CZK, aj to je prehnaná cena. Doporučujem, ušetrené peniaze radšej investujte do pravidelnej výmeny oleja (ak jazdíte v meste, vymieňajte už po 10.000km )

link:

http://www.geocities.com/tech4tdi/

V menu vyberte "Dead MAF booster".

Nastavenie buď cez VAG alebo voltmetrom, treba zmerať napätie na správnom BOSHi v 3.000 otáčkach pod záťažou, nie voľnobeh a toto napätie nastaviť potom na module pomocou trimru ... prinajhoršom trimer do polovice dráhy, otestovať a potom podľa subjektívneho pocitu pridávať, kým to nebude správne jazdiť. Ale nepridávať moc, ono to zvýši výkon (dlžku vstreku), ale v maximálke nad 160km/h vás bude hádzať do "mininouzáku", ktorý zmizne ubraním plynu + VAG bude hlásiť občasný skrat na +5V, takže nastaviť s rozumom.

Odskúšaný je aj prevodník BOSH - PIERBURG, doporučujem ale zväčšiť odpor, ako sa píše v poznámke k článku.

Veľa šťastia.

[cippis]

5mm vrták a je to taky

[PEEK]

Povedal by som, ze na dnesne casy zlozita a zastarala schema. Vlastne ide len o linearne zosilnenie, takze staci bezny operacny zosilnovac s unipolarnym napajanim a rail-to-rail vystupom. Takych je dnes spusta a v prevedeni "industrial" ci "automotive" by mali byt bezne a lacne. Myslite, ze ECU je postavena z "military" komponentov? A to je pre jazdu daleko kritickejsia...

[izero]

Peeku, unipolárne OZ a všetko, čo píšeš je krásne.... ale tak ako vo všetkom, aj tu existuje omnoho viac riešení.

Totižto, narozdiel od KCčiek, ktoré nájdeš kdekoľvek v šuplíkových zásobach, unipolárny OZ nikto nedrží bežne v šuplíkových zásobách. A keď potrebuješ často čo najrýchlejšie jazdiť, je Ti nejaký unipolárny OZ šum a fuk, rovnako ako týždeň čakania na dobierku.

Nuž, skús sa občas na veci pozerať aj z pohľadu obyčajného človeka, nie elektrotechnického profíka. Ja sa tiež napr. chystám urobiť tento obvod úplne inak, s programovateľnými charakteristikami schopnými znižovať spotrebu aj reguláciou tlaku turba s PIC ... ale to už nebude riešenie, ktoré rozbehá každý zo šuplíkových zásob .. akže tak Peeku

[dodi911]

5mm vrták a je to taky

Ako to mislis s tym vrtakom

[cupra]

5mm vrták a je to taky

Ako to mislis s tym vrtakom

velmi jednoducho vrtnut a je to...

[jansko]

dost ma to tu zaujalo, avsak nemam ani voltmeter, co by snad nebol az taky problem, hlavne je ze nemam ani VAG COM a uz vobec nie kabel. Poradte kde to vsetko zohnat a napisem vam dakujem.

[lucky.jack]

5mm vrták a je to taky

Ako to mislis s tym vrtakom

velmi jednoducho vrtnut a je to...

Nějaký podrobější postup kde to vrtnout by nebyl?

[live69]

co máš do váhy jako by vstup pro vzduch- vidíš tam drát, tak z druhé strany at přes ten drát muže proudit vzduch

[Zlatuška Eduard]

Tak jsem to provrtal a jdu to testnout.A jestli to nepude táááááááááák si vemu kladivo a pak vám řeknu co tomu je.

[Zlatuška Eduard]

Tak je to blbost -5mm vrták a je to taky.Pekné hovnisko.Váhu jsem namontoval s tou dírou a nic,je mrtvá.
CHtěl jsem poslat obrázek té provrtané váhy,ale fakt nevím jak ho sem dostat,tak možná příště.

[miraspetrowski]

Tak je to blbost -5mm vrták a je to taky.Pekné hovnisko.Váhu jsem namontoval s tou dírou a nic,je mrtvá.
CHtěl jsem poslat obrázek té provrtané váhy,ale fakt nevím jak ho sem dostat,tak možná příště.

o vrtání už tu bylo mnoho napsáno, ja kdysi taky vrtal, jelo to o malinko líp,ale kolem 2 000 ot. to škubalo a to jsou otáčky nejvíce používané u dieselů a druhá věc,váha se dá repasovat,a když ji pak někam pošlu s dírou,tak mi ji obratem vrátěj, hlavně když je to výměnou za repas+doplatek,nemám z toho vrtání po své zkušenosti nějak zvláštní pocit výhry,jen 1 ks váhy na vyhazov

[morose]

odkaz 1 prispevku uz nefunguje, takze tema je mrtva

[chipik]

Kdepak. Pouze změna názvu stránky ..
Aktuální název:

http://www.oocities.org/tech4tdi/

[Vag BoBo]

Potřeboval bych poradit s váhou vzduvhu, tady je log: LOG-01-003-010-011.CSV