DP forum

Nevite nekdo ?Dik

2250mb v maximu

no já jsem ho naimplantoval do G3 na Octaváckej motor na tdi svod, dneska jsme to zkoušeli na okruhu a nechal jsem ho tlačit 1,6bar

Huml píše:no já jsem ho naimplantoval do G3 na Octaváckej motor na tdi svod, dneska jsme to zkoušeli na okruhu a nechal jsem ho tlačit 1,6bar

1.6??? To si teda zbytečně válí šunky. Turbo ze 150ky v pohodě 1.7b.

už mi fachčí ten boostcontroler jak chci, takže klidně 2,0 bary, ale i s 1,6 to jede jak prase a musí to vydržet knedlu 12 hodin

no ale až ve vyšších otáčkách. a točit to kvůli 1.6b je docela zbytečné. 2b už je slušné, ale 2,35- 2.4b, to by byl teprve masakr.

[2b už je slušné, ale 2,35- 2.4b, to by byl teprve masakr.

Tak je tam natlač a pak nám sem napiš, jak jsi dopadnul

Pocital jsem neco mezi 1.6-1.8 a jak ctu melo by to byt vpohode(bude na ctyrvalci),takze jeste vyresit aby to povolilo cidlo v jednotce???? diky

bary-movie píše:Pocital jsem neco mezi 1.6-1.8 a jak ctu melo by to byt vpohode(bude na ctyrvalci),takze jeste vyresit aby to povolilo cidlo v jednotce???? diky

tak to sa mas v celku na co tesit

1,8baru už jsem zkoušel, hřídelka praskla a ulítla vrtule na výfukové části a udělala díru do toho litinovýho obalu, je pravda, že to turbo bylo v trošku horším stavu, ale i tak jsem na to čučel jak blázen

jsem to vyfotil

To byla asi pecka jak z děla, co?

nějaká ranka se ozvala

vydrzela vubec nekomu VNT20 jezdit kolem 2bar delsi dobu????? Stejnej problem jak huml, 2bar a par kol na okruhu a vyfukova vrtulka udelala papa

huml: Jinak ten bilej G3 s velkym IC minulej ctvrtek v Brne na okruhu jsi byl ty?

takze se vic stava ze se turbo rozlitne do vejfuku?
nebo do ic/hlavy?