co hovorite na toto
Napsal: 02 kvě 2018, 16:50
https://auto.pravda.sk/novinky/clanok/4 ... e-diesely/
Trochu ma to potesilo.
Trochu ma to potesilo.
Stránka 1 z 1
Napsal: 02 kvě 2018, 20:18
Jj tohle před cca 2lety testovali ve zkušebně Bosch- myslím teda ten nový el. modul, který nahradí jak alternátor tak i startér.
Napsal: 02 kvě 2018, 23:03
skorej si myslím, že narážal na to, že 2.0 TDI zostane ako jediný dieslový motor v ponuke a nahradí všetky ostatné čiže už nebudú žiadne 1.2, 1.4, 1.6 a zostane len 2.0
Za mňa je to podľa mňa super. najlepšie by bolo ak by všetky tie výkonové varianty mali aj rovnaký HW. to by sa potom čipovalo vo velkom, ale má to aj svoje výhody, ak máš rovnaký hardware = vyrobíš viac kusov = lacnejšie náradné diely
Za mňa je to podľa mňa super. najlepšie by bolo ak by všetky tie výkonové varianty mali aj rovnaký HW. to by sa potom čipovalo vo velkom, ale má to aj svoje výhody, ak máš rovnaký hardware = vyrobíš viac kusov = lacnejšie náradné diely
Napsal: 03 kvě 2018, 06:25
Vidíte ten DPF filtr namontovaný na motore? 
Už Vás vidím jak to měníte nebo čistíte, kola dolů, nápravnice dolů, motor s převodovkou dolů, vymontovat DPF, namontovat DPF, motor nahoru zpět, nápravnice, kola, geometrie...
Už Vás vidím jak to měníte nebo čistíte, kola dolů, nápravnice dolů, motor s převodovkou dolů, vymontovat DPF, namontovat DPF, motor nahoru zpět, nápravnice, kola, geometrie... Napsal: 03 kvě 2018, 11:53
WOBe ty ses zase probudil, co? Motory VW mají DPF s katem takto hned za turbem už více jak 10 let 
Jinak vnímám pozitivně přechod na WLTP a měření v reálném provozu. Konečně se nebude tolik lišit udávaná spotřeba s reálnou a ty auta budou příjemnější na jízdu, ne třeba tak tupá, jako byly auta euro 5. Jo a taky konec downsizingu
Jinak vnímám pozitivně přechod na WLTP a měření v reálném provozu. Konečně se nebude tolik lišit udávaná spotřeba s reálnou a ty auta budou příjemnější na jízdu, ne třeba tak tupá, jako byly auta euro 5. Jo a taky konec downsizingu