DP forum

Teplotní čidlo v měřených hodnotách ukazuje reál, žhavky všechny dobrý,ten studenej start je bída, točí,chytne jeden,druhej,třetí,pak brrrm a jede pěkně kulatě
tlaky dobrý,hydra nový před půl rokem, nafta nepadá
na žhavky nejde proud - nějaké relé nebo co hledat ?
díky

lišta? nebude někde přerušená?

Nene nevypadá...

Skús pozrieť relé, je pod volantom tuším číslo 202

Velká pojistka v motoraku?

pusť si žhavení v akčních členech a někde se doměříš problému

Rele zhaveni je 104. Pojistka, 50A plechová na baterce je dobrá?

Relé žhavení je 103, 104 bylo na Feldě 1.9D.

Tomas.cz - Opravdu? Ja myslim ze 103 napaji ecu, kdyz tam byva studenak v relatku, tak nesviti zhaveni, auto nestartuje, casta zavada. Hodne lidi tomu rika rele zhaveni, ale neni to. 104 je rele zhaveni, aspon teda v mym aute 😉

Odpoj konektor od teplotního čidla a zkus nastartovat. Tváří se OK ale kontakty jsou lehce napadeny. WDčko to spraví.

Ok zkusím dík
Teď to dva dny stalo a moc to teda netočilo...asi i startér nebude nic moc už..

pejrak666 píše:Tomas.cz - Opravdu? Ja myslim ze 103 napaji ecu, kdyz tam byva studenak v relatku, tak nesviti zhaveni, auto nestartuje, casta zavada. Hodne lidi tomu rika rele zhaveni, ale neni to. 104 je rele zhaveni, aspon teda v mym aute 😉

Jednotku napájí relé 109, ale jak říkáš, hodně lidí tomu říká neprávem relé žhavení.
Ta 104ka je možná že tam jde, ale co jsem viděl v TDi tak bylo vždy 103.

Bývá to tím čidlem,konektorem. Stačí trochu prolínat fridex a je to. Proto jsem radil odpojit,když nažhaví a VAG ukazuje stejnou teplotu v motoru a přístrojovce,jsou to kontakty.
Když nežhaví po odpojení-pojistky u baterky a až asi jako poslední relé 103.

Jj odpojíme čidlo a žhaví
Tak dám nový vyčistím stekr a uvidime

Zkus jen prostříknou čističem na brzdy,pak WD a mohlo by chodit. Čidlo jako takové málo odchází.