DP forum

Zdravím, mám problém, koupil jsem škodu Octavii 1 rv. 2000 s 1.9 TDI 81kw a když jedu do kopce a je jedno na jaký rychlostní stupeň, tak mi zhruba vždy kolem 3tis. otáček motor ztrácí sílu jako kdyby vypadavalo turbo, a občas se zase chytne.

Dál mi to za studena špatně startuje asi 10 sek. Mohlo by to mít nějakou souvislost?

Děkuji za rady,

musíš sem nalogovat turbo a váhu trojka plný pak se stím dá něco dělat

dlouhé starty, toho je moc padá nafta, žhaviče, starter, baterka, startovací dávka, tlaky atd

Na logovani nemám vybavení,

už jsem do toho dával novou váhu vzduchu a baterií taky s plovákem co je v nádrži.

tak vyměn ještě turbo a N75, dej nové sací potrubí, všechny hadičky a pak se uvidí

Dobře, nějak to spáchám, díky za radu

slovacek.milos píše:tak vyměn ještě turbo a N75, dej nové sací potrubí, všechny hadičky a pak se uvidí

on ti tusim aj uveril

zkus mu vysvětlit že vidlama tank neopravíš, na tah tdi je treba špecialistov

Já se jen chtěl zeptat jestli neměl někdo obdobný problém s nějakým řešením, stejně to dám někam udělat.

obdobných problémů tu je miliony a je to jen o diagnostice cílené zjištění problému vag +

dusa.psenicka píše:Já se jen chtěl zeptat jestli neměl někdo obdobný problém s nějakým řešením, stejně to dám někam udělat.

no já si to říkal, ale jestli jsi čekal radu utáhni ten a ten šroubek a pojede to tak to ne ( nic ve zlém )
a když jsi to kupoval tak to tahalo normálně ?? jak dlouho to máš ?
co můžeš udělat sám :
- zkontrolovat jestli se baňka na turbu po startu zatáhne na max a drží
- kontrola všech podtlakových hadiček
- odmontovat chcípací klapku a egr ze sání a mrknout jestli sání není zarostlé ( někdy je tam dírka na malíček )
- povolit přírubu za turbem a projet ( uvidíš jestli není ucpaný kat ), sice to bude trochu dunět ale není to tak hrozné
- zkusit jiný ventil N75 co ovládá turbo - je to ten co z něj vede tenká hadička dolů na turbo,bacha ať si nerozpojíš zbytečně moc podtlaků a nemáš v tom guláš
- zásobník podtlaku - taková černá koule vepčedu na motoru, zkusit odpojit a fouknout do něj jestli drží
- kontrola plastové hadice od vývěvy k posilovači, někdy je prasklá tak nešikovně že to na první pohled nepoznáš
- jak je na tom vývěva, rozjeď se,vyřaď a několikrát šlápni na brzdu, jestli už na 2-3 šlápnutí bude pedál jak kamne,je vývěva slabá nebo je ko ta hadioce k posilovači,popř. posilovač ale to bys asi slyšel syčení u brždění

To pro začátek stačí, vyzkoušej a napiš.
Pokud je to na tebe moc, poptej někoho kdo ti na to mrkne a máš klid

Asi něco takového jsem doufal, a díky podívám se na to.
Pak napíši

u toho prvního bodu jak nastartuješ a banka se zatáhne na max tak ještě je potřeba vypnout motor a jestli banka hned to táhlo nepustí tak máš zasraný N75 nebo filtřík na atmosferický vzduch

Jo dobře zítra dám vědět.

Díky

Ještě dodám.
Zkontroluj, jestli nemáš vyviklaný hrdlo na vývěvě.Je na něj připojená hadice, respektive trubka co vede do posilovače.Někdy se viklá i půl centimetru.Pokud se bude jebat, jde to opravit vyndáním vývěvy a kladívkem opatrně zatemovat okolo hrdla a pojistit třeba epoxidem.Nezapomenout dát nový těsnění, co je mezi hlavou a vývěvou.
Tak jsem to udělal já a drží mi to už 50 000km.

Tak jsem vše zkontroloval aj vyzkoušel, ale zdá se být vše v pořádku.
Asi bych jenom dodal že když už jedu do toho mírného kopce Př. Na 3 a mám asi 2400ot/min. tak motor přestane táhnout, pustím plyn a hned zase přidám a jako když se to vzpamatuje a zase chvíli asi 15sek. Zase táhne normálně. A spotřeba okolo 12litru.