jaky sudovy oleje pouzivate v autoservisu

[oregan]

Ahoj chlapi , jaky sudovy oleje pouzivate v autoservisu?
Jezdi ke me Vw benziny , nafty CR, PD , Citroeny , Renaulty , opely , fordy.
Nemate nejaky tip na nejaky universalni olej , ktery se da pouzit na vice norem ,abych nemel 4 - 5 sudu?
Zkousel jsem Valvoline , shell ,jenze nakupni cena mi prijde strasne draha ze mozna 5litrovy kanystr vychazi stejne, pripada mi ze se to dnes ani v sudu nevyplati. Jaky mate na to nazor vy? Nechci nejaky neznackovy olej , chci standartni znacku o ktere vim ze kdyz ji naleju tak neublizi motoru.

[Tomas.cz]

Celý léta používám Divinol 5w30 / 49251 / z SAG, dříve APM s normou VW 504.00 a 507.00, splňuje i ostatní normy včetně Dexos2 apod. Vyjímku dělám u Fordů, tam dbám na 5w30 s normou Ford. Stejně má každej plnou hubu řečí jak nemá prachy a je všechno drahý, zejména majitelé "honosnějších" vozů, tak co si s tím budu lámat hlavu, pokud je potřeba specifikace 5w30.

[hansdob]

Já uz sudy neberu. Je to veliká rozmanitost aut/olejů a proč v tom mít utopený peníze stejně každý argumentuje nějakou internetovou cenou ….. na kterou nesáhneš ani tím sudem.

takže dnes co vidím kolem sebe tak buď nejlevnější možnost v sudu prodávána jako “castrol” nebo jako já na každý auto kanystřik dle přání zákazníka.

[Marek001]

Poznáte niekto Fanfaro a Chempioil? Čo to sú zač? Vychádzajú tam celkom dobré ceny za sud tak rozmýšlam že by som zobral nejaký 5W30 alebo 5W40 a dával to do "low cost" áut nech je aspoň nejaká úspora + hlavne odpadnú starosti s plastovými obalmi.

[ROMEK]

Ano davam FANFARO 5w30 už tak 3roky beriem sudy. Aj chempioil maju rozdelene podla značiek bezproblemov

[roman1648]

Bereme vesměs Divinol z APM nebo Schaffer z JM
Cena zhruba 100,- za litr, lejeme to už léta a nikdy nebyl problém
60L sud Schaffer 5W-30 Long Life 6100,- korun , kanyst 5L stojí necelých 600...

SCHAFFER
Motorový olej 5W-30 long life 60L

Balení (v litrech) 60 l
Viskozita 5W-30
Norma ACEA C3
Norma API SN
Norma API CF
Norma dle výrobce automobilu VW 504.00
Norma dle výrobce automobilu VW 507.00
Norma dle výrobce automobilu MB 229.51
Norma dle výrobce automobilu BMW LL-04
Norma dle výrobce automobilu Porsche C30
Norma dle výrobce automobilu GM Dexos 2

[jericho-3]

A co když má třeba u jednoho typu motoru/koncern/ jiný olej, který se nesmí zaměnit a záleží na čísle motoru? Kdo to číslo motoru zjišťuje a podle toho dává olej?Mám zato, že jednotlivé kanistříky olejů jsou lepší, bohužel z toho není takový vejvar. Je v tom neskutečný guláš a bordel ..Moderní auta jsou auta z inkubátoru , protože jsou "nedonošená" ..

[slovacek.milos]

A co když má třeba u jednoho typu motoru/koncern/ jiný olej, který se nesmí zaměnit a záleží na čísle motoru? Kdo to číslo motoru zjišťuje a podle toho dává olej?

ja snad dvacet let suduvy m7adsIV superturbo nebyl problem, ted zadam auto v kelly,napln motoru a kdyz by se neco stalo prokazatele jsem dal co tam ma byt

[roman1648]

Je to kravina vesměs stejně, můj děda říkával olej takovej nebo takovej, hlavně aby tam byl a nebyl starej, často měnit
Dneska se každý odvolává na normy takový nebo makový a pak jezdí na jeden olej 35tis.km, to i kdyby ten olej byl posvěcěnej

[slovacek.milos]

Je to kravina vesměs stejně, můj děda říkával

.........................................................treba jednou prijde borec,coz ti nepreju, s posudkem ze se motor vysral v dusledku oleje ktery vyrobce nedoporucuje, bude chtit novy motor jinak poda zalobu, pak se zeptejdedy, asi mu taky dojde dech, udelas picu, znalecky posudek a tvoje visacka, pak jen pocitat o kolik se prodrazi novy motor, soud + advokat + nahrada skody za kazdy den, mi seto nestalo ale znamemu, sudovy olej jsem zrusil, ale jen z duvodu ze si na konci kariery nechci privolat podobny problem kery je na masli

[roman1648]

Toho už se asi nezeptám, dělávali jsme spolu motory typu Fiat 1.7D,Golf 1.5/1.6D a podobný
Samozřejmě neříkám že já se toho držím, leju podle aktuálních norem co tam patří, výrobce je mi celkem jedno ale vyhýbám se nějakým olejům a la Tesco,Pennymarket a podobně
Ono s těma výměnama je to zlý, jednou kámoš řešil cosi na Alfě Romeo 1.9TD, když už to tam máte, vyměňte mi olej, z motoru vyteklo tak necelej půllitr černý sračky, udělal filtr,nalil normálně celou náplň,auto si chrochtalo,vše vypadalo normálně,za 3 dny zpátky na laně a s motorem se nedalo otočit,tak, a co teď, kdo za to může
Nedávno kámoška S P5008, píšu jim tam výměny po 15tis.km,na olej najeto asi 41tis.km tak jsem jí dopředu avizoval že kdyby se to najednou zahvízdlo, ať jde plakat jinam...

[slovacek.milos]

taky jsme romane meli benal pezot a nevyekla ani kapka, tona vzal tusku a stoural v dire pro zatku jesli to neni ucpany a nic, pezo jezdil dal, kamarad ten koho neznal, pred vymenou sdelaval vanu, ja mel megana olej, nastartuju a prijel so borec pro auto, prijdu k meganovi motor chcipen, co to? starter cvkl a nic, oeje,vody dost, badam adm, vacka kousla natrdo, sivem, ze by borec neprisel pro auto a ja olej vymenil pred zakousnutim, mel jsem problem 2018, stalo me to mooooooc casu a 9000kc, dal na to nechci ani vzpominat :thum bsup:

[jericho-3]

Je to kravina vesměs stejně, můj děda říkával olej takovej nebo takovej, hlavně aby tam byl a nebyl starej, často měnit
Dneska se každý odvolává na normy takový nebo makový a pak jezdí na jeden olej 35tis.km, to i kdyby ten olej byl posvěcěnej

Máš pravdu, takhle to bylo a tehdy v tom nebyl takový guláš. Ale jde o to, když zákazník chce právě ten správný olej podle čísla svého motoru , protože právě motory koncernu jsou háklivé slečinky a jsou neustále na hraně spolehlivosti a proto ty oleje jsou tak rozdílné.. Zda to je nebo není správné zákazníkovi tam nalít, co je předepsáno, mám zato, že ano , zaplatil si, tak to má mít. A že je třeba zbytečné, je irelevantní. Teď jsem uváděl do chodu prastarý motor 1,6 D z T3 , vlastně jsem dělal ze dvou jednoho a majitel je pečlivka s "vozovou knihou" kde si vše píše. Moderní super oleje jsem zamítl, výrobce to ví nejlěpe, tak jsem tam dal to co mu stačí. Chce to po pár km vypláchnout a dát nový olej,, ano, proč ne, chce opět nový olej. filtr, ano proč ne.. On to platí..A když je čas, tak nemá cenu tlačit. U nepřímého vstřiku to není tak důležité, ale přímý vstrik je hnojomet..

[Jarda S.]

Upřímně dneska už bych sud nedržel, cenově mizivá úspora a leží v tom peníze na výměnu stejně musíš objednat filtr tak zrovna tak vezmeš kanystřík navíc co zbyde dáš vesele zákazníkovi at si případně může dolít a neotravuje že potřebuje 0.5l oleje na dolití

[Tomas6]

My v kanystru bereme jen to co nevedeme v soudku. Zajedno děláme většinou koncern, takže máme 60l sud longlife, a 60l sud 10w40 do starých Fabií. S kanystříkama je potíž, do odpadu to hodit nemůžeš a za odvoz platíš... Už tak že platíš za filtry, hadry, starý olej a já nevím co ještě.