DP forum

Zdravím, koupil jsem golfa s 81kw asv rotačkou. Je tam osazené turbo z ARL, ale cooler je původní a vstřiky jsou pravděpodobně taky sériové. Jaký je bezpečný výkon pro tyto komponenty a jaký by byl potencionálně největší výkon, který by se z toho dal dostat?

Ty vstřiky to dost omezují. Tam bych přidal. Pak se můžeš dostat kolem 110 kW bez křečí.

Takže vstřiky pustí cca kolik? Na budíku tlaku turba je 1.5-1.6bar

ASV je Euro3, trysky jsou poměrně malé. Přesné číslo nevím, je to někde tady na fóru. Lepší by byly PP764, pořádně nastavit a seřídit otvírací tlak a bude to úplně jiný svezení.
Jestli máš plnící tlak 1,5 - 1,6, už je to na čipu. Někdo do toho musel sahat. Motor ASV v sérii má něco malinko přes 1, mám pocit 1,05.

Je tam turbo z ARL právě, ale vstřiky jsou origo nejspíš

Je jedno, co tam je ta turbo. Pokud bude origo soft, bude i turbo z lokomotivy tlačit to, co má v softu. Pokud tlačí víc, je to čipovaný.

Ano, je tam soft, jen nevím, jaky by mohl byt s tema origo vstrikama výkon. Hledal jsem na fóru a nic podobného jsem nenašel :/

Hlavne vetsi IC,serie ma co delat s 130PS.

Všechno plánuju, cooler asi pristi tyden, ale vstriky si jeste netroufam sam urcite. S lepsim coolerem by pustily vstriky kolik? Zkousel nekdo vodou chlazeny seriovy cooler? Natáhnout hadicku od ostrikovaciho systemu a sprayovat na cooler 50/50 voda alkohol

Vstřiky pustí pořád stejně nafty. A je fakt úplně jedno, jestli tam máš cooler třeba jak vrata od stodoly.

Ty tomu asi moc nerozumíš, viď?

To je borec jak chce ostrikovat cooler
Pokud chceš větší cooler ok, ale dej i jiny vstriky jak ti píše marek a pak znova chip nejlíp na brzde a víš kolik máš kw

Asi moc kouká na divoký americký filmy.

Ale člověk, co si myslí, že montáží většího cooleru mu trysky dají víc nafty, by měl chodit pěšky.